BMW i4 eDrive40

BMW bringt den i4 keinen Tag zu früh auf den Markt und bietet damit eine ernstzunehmende Konkurrenz zu Teslas Model 3. Das Fahrzeug basiert grundsätzlich auf dem fossil angetriebenen 4er Gran Coupé und ist dahingehend größen- und platztechnisch vergleichbar. Der BMW i4 misst in der Außenlänge 4,78m, durch die Verbrennerbasis nimmt jedoch die Motorhaube BMW-typisch sehr viel Platz ein. Dennoch wird auch in der Fahrgastzelle ausreichend Platz geboten. Mit 1,85m Breite haben zwar drei Erwachsene ausreichend Platz auf der Rückbank, jedoch schränkt der bei Elektroautos eigentlich nicht notwendige Mitteltunnel die Beinfreiheit etwas ein. Trotz der nur 1,45m Fahrzeughöhe gibt es jedoch auch für groß gewachsene Insassen keine beengten Platzverhältnisse. Wie beim Konkurrenzmodell von Tesla ist auch der BMW i4 mit 2050kg kein Leichtgewicht. Die maximale Zuladung beträgt bis zu 555kg.

Im Innenraum findet sich jeder, der schonmal einen BMW gefahren ist, im Handumdrehen sehr gut zurecht. Hinter dem Lenkrad befindet sich ein riesiges 12,3 Zoll Digitaldisplay, über das neben der Geschwindigkeit auch viele weitere beim Fahren relevante Informationen wie der Durchschnittsverbrauch oder die Restreichweite angezeigt werden können. Auf einem 14,9 Zoll großen Infotainmentdisplay, welches sowohl via Touchbedienung, Sprachsteuerung oder auch BMW-typisch über den in der Mittelkonsole befindlichen Dreh-Drück-Schalter angesteuert werden kann, werden neben der Navigation und der Bedienung des Radios auch einige für das Elektrofahrzeug spezifische Funktionen gesteuert. Ablagen sind im BMW i4 ausreichend vorhanden, wobei der aus dem 4er Gran Coupé übernommene Shift-by-Wire Fahrstufenwählhebel relativ viel Platz in der Mittelkonsole beansprucht. Eine Lösung wie auch im i3 wäre hier platzsparender gewesen und würde immens viel Stauraum in der Mittelkonsole bieten. Stauraum für Urlaubsgepäck bietet der i4 reichlich. Der Kofferraum fasst großzügige 470 Liter und ganze 1290 Liter bei umgeklappter Rückbank.