Der neue Opel Corsa-e
- Maße und Interieur
- Antrieb
- Akku, Reichweite und Verbrauch
- Ausstattungen
- Fazit, Bewertungen
Voll elektrisch unterwegs - der neue Corsa-e
Auch Opel startet nun voll durch und bringt mit dem Corsa-e eine Elektrovariante des beliebten Kleinwagens auf den Markt. Der Plan dürfte wohl aufgehen, denn den Autofahrern, die schon in den letzten Jahren einen Corsa mit Verbrennungsmotor gefahren sind dürfte der Umstieg auf ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug des selben Fabrikats deutlich einfacher fallen. Nebenbei ist auch die verbaute Technik im Corsa-e sehr vielversprechend, so fasst der Akku sehr großzügige 50kWh Kapazität und auch das Aufladen gelingt dank hoher Ladeleistung in kürzester Zeit.
Warum sind wir so günstig?
Gute Einkaufskonditionen bei den Fahrzeugen dank großer Stückzahlen
Gute Flottenkonditionen bei Dienstleistern wie Versicherungen oder Werkstätten
Effiziente Geschäftsprozesse dank hoher digitaler Automatisierung
Maße, Interieur und Ausstattung
Die Außenabmessungen des neuen Opel Corsa-e sind ideal für enge innerstädtische Gassen, so ist der Elektroflitzer nur 4,06m lang und misst kleinwagentypische 1,77m in der Breite. Dennoch bietet das Fahrzeug einiges an Platz im Innenraum, was nicht zuletzt darauf zurückzuführen ist, dass im Elektroauto deutlich weniger Platz für diverse Hebel und Schalter beansprucht wird. Der Fahrstufenwählhebel ist beispielsweise äußerst dezent gehalten und vergrößert gleichzeitig die Ablagemöglichkeiten in der Mittelkonsole. Die Beinfreiheit ist auf den hinteren Plätzen zwar gut, jedoch leidet die Kopffreiheit ein wenig, da der Corsa-e mit 1,43m Höhe relativ niedrig aufbaut. Das Leergewicht ist mit 1530kg angegeben, die Zuladung liegt bei höchstens 367kg.
Der Innenraum zeigt sich aufgeräumt und modern. Es gibt nur noch sehr wenige physische Knöpfe und Drehregler, vieles wird über das je nach Ausstattung 7 Zoll oder 10 Zoll große Infotainmentdisplay...
WeiterlesenDie Außenabmessungen des neuen Opel Corsa-e sind ideal für enge innerstädtische Gassen, so ist der Elektroflitzer nur 4,06m lang und misst kleinwagentypische 1,77m in der Breite. Dennoch bietet das Fahrzeug einiges an Platz im Innenraum, was nicht zuletzt darauf zurückzuführen ist, dass im Elektroauto deutlich weniger Platz für diverse Hebel und Schalter beansprucht wird. Der Fahrstufenwählhebel ist beispielsweise äußerst dezent gehalten und vergrößert gleichzeitig die Ablagemöglichkeiten in der Mittelkonsole. Die Beinfreiheit ist auf den hinteren Plätzen zwar gut, jedoch leidet die Kopffreiheit ein wenig, da der Corsa-e mit 1,43m Höhe relativ niedrig aufbaut. Das Leergewicht ist mit 1530kg angegeben, die Zuladung liegt bei höchstens 367kg.
Der Innenraum zeigt sich aufgeräumt und modern. Es gibt nur noch sehr wenige physische Knöpfe und Drehregler, vieles wird über das je nach Ausstattung 7 Zoll oder 10 Zoll große Infotainmentdisplay bedient. Hinter dem Lenkrad zeigt ein volldigitales Cockpit dem Fahrer relevante Daten wie die aktuelle Geschwindigkeit oder auch die Restreichweite an. Nebenbei können hier aber auch diverse Einstellungen selbst vorgenommen werden und so beispielsweise das Navigationssystem angezeigt werden oder auch spezifischere Daten zum Energieverbrauch.
Im Kofferraum wird mit 267 Litern Fassungsvermögen angegeben, was zwar etwas weniger ist als in der Verbrennervariante, aber dennoch für den wöchentlichen Großeinkauf oder auch mal einen Tagesausflug mit der Familie ausreicht. Bei mehr Laderaumbedarf kann auch die Rückbank umgeklappt werden, wodurch sich das Volumen auf 1015 Liter erweitern lässt.
Bei INSTADRIVE gibt es den Opel Corsa-e in den Ausstattungslinien Silber, Gold und Platin.
Bereits in der Silberausstattung bietet der elektrische Corsa Ausstattungsdetails wie einen aktiven Spurhalteassistenten, eine Verkehrszeichenerkennung oder auch ein 7 Zoll großes Navigationsdisplay. Außerdem sind ein Notbremsassistent, Kopfairbags für vorne und hinten sowie Seitenairbags vorne enthalten. Abgerundet wird die niedrigste Ausstattung durch einen Tempomaten mit Speedlimiter, eine Klimaautomatik sowie die bei INSTADRIVE obligatorische Sitz- und Lenkradheizung.
Wer etwas mehr Luxus möchte, greift zur Goldausstattung. Diese umfasst zusätzlich zur Serienausstattung LED-Frontscheinwerfer, Teilledersitze oder auch ein größeres 10 Zoll Navigationsdisplay. Außerdem sind auch ein adaptiver Abstandstempomat, Parksensoren vorne und hinten sowie eine Rückfahrkamera oder auch ein Fernlichtassistent dabei.
In der Vollausstattung Platin erhält der Kunde zusätzlich noch perforierte Vollledersitze sowie ein Panoramaglasdach, welches das Raumgefühl im Corsa-e noch großzügiger wirken lässt.
Weniger| Länge (cm) | 406 |
| Breite (cm) | 177 |
| Höhe (cm) | 143 |
| Leergewicht (kg) | 1455 |
| Zuladung (kg) | 465 |
| Gepäckvolumen - Kofferraum (l) | 267 |
| Gepäckvolumen - Sitze umgeklappt (l) | 1042 |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Max. Leistung (kW) | 100 |
| Max. Drehmoment (Nm) | 260 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 150 |
| Beschleunigung von 0 auf 100 (sek) | 8.1 |
Der Antrieb des Opel Corsa-e
Angetrieben wird der Opel Corsa-e von einem Elektromotor mit einer Leistung von 100kW (136PS) und einem Drehmoment von bis zu 260NM. Damit beschleunigt der Kleinwagen in nur 8,1 Sekunden von 0 auf 100km/h. Bei maximal 150km/h regelt der Corsa-e ab, um einerseits noch genug Reichweite zu bieten und andererseits auch die Akkutemperatur nicht zu sehr steigen zu lassen. Da solch hohe Geschwindigkeiten im öffentlichen Straßenverkehr nur noch in Deutschland erlaubt sind, dürfte die Höchstgeschwindigkeit dennoch immer mehr als ausreichend sein.
Akku, Reichweite und Verbrauch des Opel Corsa-e
Der Lithium-Polymer-Akku hat eine Kapazität von 50kWh, was für eine WLTP-Reichweite von 330km ausreicht. Zusammen mit dem guten Verbrauchswert von 16,8kWh/100km zeigt der elektrische Corsa, dass ein Elektroauto mittlerweile auch das Erstauto ersetzen kann. Immerhin fährt der durchschnittliche Autofahrer weniger als 50km pro Tag, somit ist die gebotene Reichweite allemal ausreichend. Und bei längeren Fahrten macht man sowieso eine kurze Kaffee- oder WC-Pause, in der der Akku in nur 30 Minuten wieder zu 80% voll ist. Diese sehr schnelle Ladezeit resultiert aus der hohen Schnellladeleistung von bis zu 100kW an entsprechenden Gleichstromladestationen, wovon es bereits ein sehr dichtes Netz entlang der Transitrouten gibt. Auch an der heimischen Starkstromsteckdose lädt der Corsa-e dreiphasig mit bis zu 11kW. Die Ladezeit auf 100% beträgt damit nur 5 Stunden, wodurch der elektrische Corsa über die Nacht in jedem Fall wieder ganz vollgeladen ist und man am...
WeiterlesenDer Lithium-Polymer-Akku hat eine Kapazität von 50kWh, was für eine WLTP-Reichweite von 330km ausreicht. Zusammen mit dem guten Verbrauchswert von 16,8kWh/100km zeigt der elektrische Corsa, dass ein Elektroauto mittlerweile auch das Erstauto ersetzen kann. Immerhin fährt der durchschnittliche Autofahrer weniger als 50km pro Tag, somit ist die gebotene Reichweite allemal ausreichend. Und bei längeren Fahrten macht man sowieso eine kurze Kaffee- oder WC-Pause, in der der Akku in nur 30 Minuten wieder zu 80% voll ist. Diese sehr schnelle Ladezeit resultiert aus der hohen Schnellladeleistung von bis zu 100kW an entsprechenden Gleichstromladestationen, wovon es bereits ein sehr dichtes Netz entlang der Transitrouten gibt. Auch an der heimischen Starkstromsteckdose lädt der Corsa-e dreiphasig mit bis zu 11kW. Die Ladezeit auf 100% beträgt damit nur 5 Stunden, wodurch der elektrische Corsa über die Nacht in jedem Fall wieder ganz vollgeladen ist und man am nächsten Morgen wieder die volle Reichweite zur Verfügung hat.
| Batteriekapazität (kWh) | 50 |
| Reichweite (WLTP) | 337 |
| Stromverbrauch (WLTP, kWh auf 100km) | 16.8 |
| Ladezeit DC 0-80% (min) | 30 |
| Ladezeit AC (32A) 0-100% (Std.) | 5.25 |
| Ladegeschwindigkeit DC (max) (kW) | 100 |
| Ladegeschwindigkeit AC (max) (kW) | 11 |
INSTADRIVE Ausstattungen
- >> Silber (e-Edition):
- Stoffsitze schwarz
- Klimaautomatik
- 7"-Multimedia Radio
- Apple CarPlay und Android Auto
- Digitaler Radioempfang (DAB)
- Tempomat inkl. Speedlimiter
- Verkehrszeichenerkennung
- Aktiver Spurhalteassistent
- Fernlichtassistent
- Licht- und Regensensor
- Innenspiegel automatisch abblendend
- Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar
- Fensterheber elektrisch vorn
- Schlüsselloses Startsystem
- Fahrzeugfernzugriff via App (Opel Connect)
- Digitales Kombiinstrument
- + Onboard-Charger (3-phasig)
- + Sitzheizung vorn inkl. Lenkradheizung
- + Park-Paket (Einparkhilfe hinten, 180°-Panorama-Rückfahrkamera)
- + 16"-Leichtmetallräder
- + ECO-LED-Frontscheinwerfer
- + LED-Nebelscheinwerfer
- + Fensterheber elektrisch hinten
- >> Gold (e-Elegance):
- Stoff-/Kunstledersitze dunkelblau/schwarz
- Fensterzierleiste verchromt
- LED-Ambientebeleuchtung
- Komfort-Mittelkonsole
- + Park & Go (Einparkhilfe vorn, Außenspiegel anklappbar)
- + Schlüsselloses Schließ- und Startsystem
- + Kabelloses Laden des Smartphones
- + Frontradar Sicherheitspaket (Abstandstempomat)
- + 7"-Multimedia Navi
- >> Platin (e-GS Line+):
- 17"-Leichtmetallräder
- Sportsitze schwarz mit roten Zierstreifen
- Rote Dekorleiste im Armaturenbrett
- Dachhimmel schwarz
- Alu-Sportpedale
- Dach schwarz
- + Premium-Paket 3 (10"-Multimedia Navi Pro)
- + Matrix-LED-Scheinwerfer
- + Scheiben ab B-Säule abgedunkelt
- Hinweis: Die Farbe "Nautic Blau" ist beim Ausstattungspaket Platin nicht erhältlich!
