Der neue Peugeot e-208
- Maße und Interieur
- Antrieb
- Akku, Reichweite und Verbrauch
- Ausstattungen
- Fazit, Bewertungen
Voll elektrisch unterwegs - der neue e-208
Auch Peugeot startet nun voll durch und bringt mit dem e-208 eine Elektrovariante des beliebten Kleinwagens auf den Markt. Der Plan dürfte wohl aufgehen, denn den Autofahrern, die schon in den letzten Jahren einen 208 mit Verbrennungsmotor gefahren sind dürfte der Umstieg auf ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug des selben Fabrikats deutlich einfacher fallen. Nebenbei ist auch die verbaute Technik im e-208 sehr vielversprechend, so fasst der Akku sehr großzügige 50kWh Kapazität und auch das Aufladen gelingt dank hoher Ladeleistung in kürzester Zeit.
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Maße, Interieur und Ausstattung
Die Außenabmessungen des neuen Peugeot e-208 sind ideal für enge innerstädtische Gassen, so ist der Elektroflitzer nur 4,06m lang und misst kleinwagentypische 1,75m in der Breite. Dennoch bietet das Fahrzeug einiges an Platz im Innenraum, was nicht zuletzt darauf zurückzuführen ist, dass im Elektroauto deutlich weniger Platz für diverse Hebel und Schalter beansprucht wird. Der Fahrstufenwählhebel ist beispielsweise äußerst dezent gehalten und vergrößert gleichzeitig die Ablagemöglichkeiten in der Mittelkonsole. Die Beinfreiheit ist auf den hinteren Plätzen zwar gut, jedoch leidet die Kopffreiheit ein wenig, da der e-208 mit 1,43m Höhe relativ niedrig aufbaut. Das Leergewicht ist mit 1483kg angegeben, die Zuladung liegt bei höchstens 435kg.
Der Innenraum zeigt sich aufgeräumt und modern. Es gibt nur noch sehr wenige physische Knöpfe und Drehregler, vieles wird über das je nach Ausstattung 7 Zoll oder 10 Zoll große Infotainmentdisplay...
WeiterlesenDie Außenabmessungen des neuen Peugeot e-208 sind ideal für enge innerstädtische Gassen, so ist der Elektroflitzer nur 4,06m lang und misst kleinwagentypische 1,75m in der Breite. Dennoch bietet das Fahrzeug einiges an Platz im Innenraum, was nicht zuletzt darauf zurückzuführen ist, dass im Elektroauto deutlich weniger Platz für diverse Hebel und Schalter beansprucht wird. Der Fahrstufenwählhebel ist beispielsweise äußerst dezent gehalten und vergrößert gleichzeitig die Ablagemöglichkeiten in der Mittelkonsole. Die Beinfreiheit ist auf den hinteren Plätzen zwar gut, jedoch leidet die Kopffreiheit ein wenig, da der e-208 mit 1,43m Höhe relativ niedrig aufbaut. Das Leergewicht ist mit 1483kg angegeben, die Zuladung liegt bei höchstens 435kg.
Der Innenraum zeigt sich aufgeräumt und modern. Es gibt nur noch sehr wenige physische Knöpfe und Drehregler, vieles wird über das je nach Ausstattung 7 Zoll oder 10 Zoll große Infotainmentdisplay bedient. Hinter dem Lenkrad zeigt ein volldigitales Cockpit dem Fahrer relevante Daten wie die aktuelle Geschwindigkeit oder auch die Restreichweite an. Nebenbei können hier aber auch diverse Einstellungen selbst vorgenommen werden und so beispielsweise das Navigationssystem angezeigt werden oder auch spezifischere Daten zum Energieverbrauch.
Im Kofferraum wird mit 265 Litern Fassungsvermögen angegeben, was zwar etwas weniger ist als in der Verbrennervariante, aber dennoch für den wöchentlichen Großeinkauf oder auch mal einen Tagesausflug mit der Familie ausreicht. Bei mehr Laderaumbedarf kann auch die Rückbank umgeklappt werden, wodurch sich das Volumen auf 1106 Liter erweitern lässt.
Bei INSTADRIVE gibt es den Peugeot e-208 in den Ausstattungslinien Silber, Gold und Platin.
Bereits in der Silberausstattung bietet der elektrische 208 Ausstattungsdetails wie eine mobile App, mit der der aktuelle Ladezustand und die Vorklimatisierung bedient werden können. Ebenfalls ist eine Verkehrszeichenerkennung, ein Head-up-Display oder auch ein 7 Zoll großes Navigationsdisplay dabei. Außerdem ist ein Aufmerksamkeitsassistent, ein Kollisionswarner sowie eine Funktion namens „Active Safety Break“ enthalten, welche insbesondere bei finsteren Straßenverhältnissen und bei Radfahrern für Sicherheit sorgt. Abgerundet wird die niedrigste Ausstattung durch einen Tempomaten mit Geschwindigkeitsbegrenzer, eine Einzonen- Klimaautomatik sowie LED-Frontscheinwerfer.
Wer etwas mehr Luxus möchte, greift zur Goldausstattung. Diese umfasst zusätzlich zur Serienausstattung 16-Zoll Alufelgen, vier elektrische Fensterheber oder auch ein 3D-Head-up Display. Außerdem sind ein Regensensor, Parksensoren hinten sowie elektrisch anklappbare Außenspiegel oder auch ein automatisch abblendenter Innenspiegel dabei.
In der Vollausstattung Platin erhält der Kunde zusätzlich noch Kunstledersitze, eine Rückfahrkamera oder einen Totwinkelassistent. Ein größeres 10 Zoll Navigationsdisplay sowie ein Lederlenkrad runden die Vollausstattung ab.
Weniger| Länge (cm) | 406 |
| Breite (cm) | 175 |
| Höhe (cm) | 143 |
| Leergewicht (kg) | 1483 |
| Zuladung (kg) | 427 |
| Gepäckvolumen - Kofferraum (l) | 265 |
| Gepäckvolumen - Sitze umgeklappt (l) | 960 |
| Antriebsart | Vorderrad |
| Max. Leistung (kW) | 100 |
| Max. Drehmoment (Nm) | 260 |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | 150 |
| Beschleunigung von 0 auf 100 (sek) | 8.1 |
Der Antrieb des Peugeot e-208
Angetrieben wird der Peugeot e-208 von einem Elektromotor mit einer Leistung von 100kW (136PS) und einem Drehmoment von bis zu 260NM. Damit beschleunigt der Kleinwagen in nur 8,1 Sekunden von 0 auf 100km/h. Bei maximal 150km/h regelt der e-208 ab, um einerseits noch genug Reichweite zu bieten und andererseits auch die Akkutemperatur nicht zu sehr steigen zu lassen. Da solch hohe Geschwindigkeiten im öffentlichen Straßenverkehr nur noch in Deutschland erlaubt sind, dürfte die Höchstgeschwindigkeit dennoch immer mehr als ausreichend sein.
Akku, Reichweite und Verbrauch des Peugeot e-208
Der Lithium-Polymer-Akku hat eine Kapazität von 50kWh, was für eine WLTP-Reichweite von 340km ausreicht. Zusammen mit dem guten Verbrauchswert von 16,3kWh/100km zeigt der elektrische 208, dass ein Elektroauto mittlerweile auch das Erstauto ersetzen kann. Immerhin fährt der durchschnittliche Autofahrer weniger als 50km pro Tag, somit ist die gebotene Reichweite allemal ausreichend. Und bei längeren Fahrten macht man sowieso eine kurze Kaffee- oder WC-Pause, in der der Akku in nur 30 Minuten wieder zu 80% voll ist. Diese sehr schnelle Ladezeit resultiert aus der hohen Schnellladeleistung von bis zu 100kW an entsprechenden Gleichstromladestationen, wovon es bereits ein sehr dichtes Netz entlang der Transitrouten gibt. Auch an der heimischen Starkstromsteckdose lädt der e-208 dreiphasig mit bis zu 11kW. Die Ladezeit auf 100% beträgt damit nur 5 Stunden, wodurch der elektrische Peugeot über die Nacht in jedem Fall wieder ganz vollgeladen ist und man am...
WeiterlesenDer Lithium-Polymer-Akku hat eine Kapazität von 50kWh, was für eine WLTP-Reichweite von 340km ausreicht. Zusammen mit dem guten Verbrauchswert von 16,3kWh/100km zeigt der elektrische 208, dass ein Elektroauto mittlerweile auch das Erstauto ersetzen kann. Immerhin fährt der durchschnittliche Autofahrer weniger als 50km pro Tag, somit ist die gebotene Reichweite allemal ausreichend. Und bei längeren Fahrten macht man sowieso eine kurze Kaffee- oder WC-Pause, in der der Akku in nur 30 Minuten wieder zu 80% voll ist. Diese sehr schnelle Ladezeit resultiert aus der hohen Schnellladeleistung von bis zu 100kW an entsprechenden Gleichstromladestationen, wovon es bereits ein sehr dichtes Netz entlang der Transitrouten gibt. Auch an der heimischen Starkstromsteckdose lädt der e-208 dreiphasig mit bis zu 11kW. Die Ladezeit auf 100% beträgt damit nur 5 Stunden, wodurch der elektrische Peugeot über die Nacht in jedem Fall wieder ganz vollgeladen ist und man am nächsten Morgen wieder die volle Reichweite zur Verfügung hat.
| Batteriekapazität (kWh) | 50 |
| Reichweite (WLTP) | 340 |
| Stromverbrauch (WLTP, kWh auf 100km) | 16.3 |
| Ladezeit DC 0-80% (min) | 30 |
| Ladezeit AC (32A) 0-100% (Std.) | 5 |
| Ladegeschwindigkeit DC (max) (kW) | 100 |
| Ladegeschwindigkeit AC (max) (kW) | 11 |
INSTADRIVE Ausstattungen
- >> Silber (Active Pack):
- 16"-Leichtmetallräder
- Stoffsitze schwarz mit Ziernähten in Orange
- Multifunktions-Lederlenkrad
- Mittelarmlehne vorn
- Fensterheber vorn und hinten elektrisch
- Außenspiegel elektrisch verstell-, beheiz- und anklappbar
- Eco-LED-Scheinwerfer
- Licht- und Regensensor
- Tempomat mit Speedlimiter
- Spurhalteassistent
- Verkehrsschilderkennung
- Einparkhilfe hinten
- Radio mit 7"-Touchscreen
- Digitaler Radioempfang DAB+
- Apple CarPlay und Android Auto
- Schlüsselloses Startsystem
- Klimaautomatik
- + Sitzheizung vorn
- >> Gold (Allure Pack):
- Stoff/Kunstleder schwarz mit Ziernähten in Mint
- Innenspiegel automatisch abblendend
- Scheiben ab B-Säule abgedunkelt
- Digitales 3D-Kombiinstrument
- Rückfahrkamera
- + 10"-Navigationssystem
- + Drive Assist Plus Paket (Abstandstempomat, Stauassistent, Lenkassistent)
- + Schlüsselloses Zugangssystem
- + Kabelloses Laden des Smartphones
- >> Platin (GT):
- 17"-Leichtmetallräder
- Stoff/Kunstleder schwarz mit Ziernähten in Grün
- Dachhimmel schwarz
- Ambientebeleuchtung
- Außenspiegelkappen schwarz
- Voll-LED-Scheinwerfer
- Fernlichtassistent
- Toter-Winkel-Assistent
- Einparkhilfe vorn
- + Park Assist System (Parkassistent)
