Skoda ENYAQ iV 60

Modell 2021

Mit INSTADRIVE bekommst du e-Mobilität zum monatlichen Fixpreis

Reichweite412 km

Verbrauch15.7 kWh/100km

ab € 347 mtl.
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Skoda ENYAQ iV 60
Farbe

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Der neue Skoda ENYAQ iV 60

  • Maße und Interieur
  • Antrieb
  • Akku, Reichweite und Verbrauch
  • Ausstattungen
  • Fazit, Bewertungen

Innenaufnahme Skoda ENYAQ iV 60

Voll elektrisch unterwegs - der neue ENYAQ iV 60

Der Volkswagen-Konzern meint es nun ernst mit der Elektromobilität. So steht neben den ersten Fahrzeugen von VW ID auch der Skoda ENYAQ bereits in den Startlöchern und wird ab 2021 verfügbar sein. Der ENYAQ wird sich größenmäßig im Bereich des Skoda Kodiaq wiederfinden und damit allein schon wegen den sehr guten Platzverhältnissen für eine breite Kundenschicht sehr interessant sein.

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Maße, Interieur und Ausstattung

Der Skoda ENYAQ basiert auf VWs neuer MEB-Plattform und nutzt dabei den selben Radstand wie der VW ID.4. Die Gesamtlänge liegt bei ganzen 4,65m, was sogar bisherige Octavia-Fahrer aufhorchen lassen dürfte. Bei einer Fahrzeugbreite von 1,88m haben es die Insassen sehr bequem und sogar ein hinten in der Mitte sitzender Passagier genießt ein sehr gutes Raumgefühl. Die Fahrzeughöhe ist mit 1,62m ebenfalls recht üppig bemessen, was zwar einerseits den im Fahrzeugboden untergebrachten Akkus geschuldet ist, aber andererseits auch bewusst gewählt wurde, um allen Insassen ausreichend Kopffreiheit zu bieten. Mit einem Leergewicht von 1890kg ist der ENYAQ iV 60 garantiert kein Leichtgewicht, jedoch bringen vergleichbare Fahrzeuge ebenfalls ein ähnliches Gewicht auf die Waage. Die maximale Zuladung beträgt bei dem elektrischen Skoda bis zu 619kg.

 

Im Innenraum wird sehr viel Platz und, bisher völlig untypisch für den tschechischen Fahrzeugproduzenten, auch...

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Der Skoda ENYAQ basiert auf VWs neuer MEB-Plattform und nutzt dabei den selben Radstand wie der VW ID.4. Die Gesamtlänge liegt bei ganzen 4,65m, was sogar bisherige Octavia-Fahrer aufhorchen lassen dürfte. Bei einer Fahrzeugbreite von 1,88m haben es die Insassen sehr bequem und sogar ein hinten in der Mitte sitzender Passagier genießt ein sehr gutes Raumgefühl. Die Fahrzeughöhe ist mit 1,62m ebenfalls recht üppig bemessen, was zwar einerseits den im Fahrzeugboden untergebrachten Akkus geschuldet ist, aber andererseits auch bewusst gewählt wurde, um allen Insassen ausreichend Kopffreiheit zu bieten. Mit einem Leergewicht von 1890kg ist der ENYAQ iV 60 garantiert kein Leichtgewicht, jedoch bringen vergleichbare Fahrzeuge ebenfalls ein ähnliches Gewicht auf die Waage. Die maximale Zuladung beträgt bei dem elektrischen Skoda bis zu 619kg.

 

Im Innenraum wird sehr viel Platz und, bisher völlig untypisch für den tschechischen Fahrzeugproduzenten, auch einiges an Premiumdetails geboten. Zwischen dem Fahrer und dem Beifahrer thront ein riesiges 13 Zoll Infotainmentdisplay, über das die meisten Funktionen gesteuert werden. Unterhalb des Displays finden sich daher nur noch wenige physische Schalter und Druckknöpfe. Das Ablagenangebot ist extrem umfangreich und bietet sowohl den vorne sitzenden, aber auch den hinten sitzenden Passagieren genug Stauraum. Für Gepäck hat der Skoda ein Kofferraumvolumen von 585 Litern, welches durch das Umklappen der Rückbank auf 1710 Liter erweitert werden kann.

 

Bei INSTADRIVE gibt es den neuen Skoda ENYAQ iV60 in den Ausstattungslinien Silber, Gold und Platin.

Bereits in der Basisausstattung wird dem Fahrer unter Anderem eine Dreizonenklimaanlage, eine Sitzheizung vorne sowie die bei INSTADRIVE obligatorische Wärmepumpe für besonders effizientes Heizen und Kühlen geboten. Weitere Ausstattungsdetails sind der Tempomat mit Speedlimiter, ein Spurhalteassistent, ein Licht- und Regensensor und LED-Scheinwerfer, welche die Nacht zum Tag werden lassen. Abgerundet wird das Silberpaket durch eine 230V Steckdose, eine Akustikverglasung an der Frontscheibe oder auch die Vorbereitung für die Anhängerkupplung.

Wer das Goldpaket wählt, kommt außerdem in den Genuss des Fahrassistenz-Paketes PLUS, welches einen Abstandstempomaten, einen Stauassistenten und Totwinkelwarner bietet. Die Innenausstattung ist hochwertiger und die Sitze bestehen nun aus einer Mischung aus Leder und Alcantara. Mit den LED-Matrix-Scheinwerfern wird der Gegenverkehr nun garantiert nicht mehr geblendet und so die Sicherheit weiter erhöht.

Die Platinausführung lässt den ENYAQ zu einem echten Premiumfahrzeug werden. Das Gestühl besteht nun zur Gänze aus Leder, kann elektrisch verstellt werden und der Fahrer genießt eine Massagefunktion. Die elektrische Heckklappe sorgt für ein Maximum an Komfort und das Panoramaglasdach erweitert das Raumgefühl abermals. Abgerundet wird die Vollausstattung durch ein Augmented Reality Head-up Display und das Parkpaket PLUS, welches mit einer 360° Kamera das Einparken zu einem Kinderspiel macht.

Weniger
Länge (cm) 465
Breite (cm) 188
Höhe (cm) 162
Leergewicht (kg) 1890
Zuladung (kg) 619
Gepäckvolumen - Kofferraum (l) 585
Gepäckvolumen - Sitze umgeklappt (l) 1710
Antriebsart Hinterrad
Max. Leistung (kW) 132
Max. Drehmoment (Nm) 310
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 160
Beschleunigung von 0 auf 100 (sek) 8.7

Der Antrieb des Skoda ENYAQ iV 60

Der neue Skoda ENYAQ iV 60 wird von einem permanenterregten Synchronmotor an der Hinterachse angetrieben. Das Aggregat leistet höchstens 132kW (179PS) und dauerhaft 70kW (95PS). Mit einem maximalen Drehmoment von 310NM, welche vom Stand weg anliegen, schafft der ENYAQ iV60 den Sprint von 0 auf 100km/h in nur 8,7 Sekunden. Erst bei 160km/h wird der Skoda elektronisch eingebremst, um die elektrischen Systeme vor einer Überlastung zu schützen. Im alltäglichen Betrieb wird dies kein Hindernis darstellen, da solch hohe Geschwindigkeiten nur noch sehr selten auf öffentlichen Straßen gefahren werden dürfen.

Akku, Reichweite und Verbrauch des Skoda ENYAQ iV 60

Der Skoda ENYAQ iV 60 erhält den großen 62kWh Akku, welcher bereits aus dem VW ID.3 bekannt ist. Der Energiespeicher ist, wie bei allen Fahrzeugen auf der MEB-Plattform, platzsparend im Unterboden verbaut. Dadurch liegt das Fahrzeug auch auf kurvigen Straßen sehr gut, da der Schwerpunkt sehr niedrig gehalten wird. Die Reichweite mit diesem Akku liegt bei 390km nach WLTP, der Energieverbrauch beträgt 16,1kWh/100km. Interessant bei längeren Fahrten ist vor allem auch die Ladezeit, diese liegt beim Schnelllader mit bis zu 100kW bei nur 35 Minuten, um wieder einen Ladestand von 80% zu erreichen. Auch an der heimischen Starkstromsteckdose ist der 62kWh Akku sehr schnell wieder aufgeladen. Eine Vollladung von 0 auf 100% dauert bei einer Ladeleistung von bis zu 11kW nur 6 Stunden und 15 Minuten. Das ist in der Regel selbst dann ausreichend, wenn man abends ganz leer heimkommen sollte und am nächsten Morgen wieder einen Ladestand von 100% benötigt.

Batteriekapazität (kWh) 62
Reichweite (WLTP) 412
Stromverbrauch (WLTP, kWh auf 100km) 15.7
Ladezeit DC 0-80% (min) 35
Ladezeit AC (32A) 0-100% (Std.) 6.25
Ladegeschwindigkeit DC (max) (kW) 100
Ladegeschwindigkeit AC (max) (kW) 11

INSTADRIVE Ausstattungen

Silber
Ausstattungsdetails
Gold
Ausstattungsdetails
Platin
Ausstattungsdetails

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