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Voll elektrisch unterwegs - der neue

Auch Volvo startet nun in die Welt der reinelektrischen Mobilität und bringt zu Beginn den bewährten Kompakt-SUV XC40 als Elektroauto auf den Markt. Um die Entwicklungskosten sowohl bei der Tochter Polestar, aber auch bei Volvo selbst niedrig zu halten, setzen beide Fahrzeuge auf die selbe Technik. So wird auch der XC40 Recharge Pure Electric über einen sehr großen Energiespeicher verfügen und mit der starken Motorisierung ebenso sportliche Fahrleistungen ermöglichen. Im Gegensatz zu vielen anderen elektrischen Kompakt-SUVs gibt es den XC40 Recharge Pure Electric mit Allradantrieb sowie einer hohen Anhängelast.

Maße, Interieur und Ausstattung

Mit einer Außenlänge von 4,43m ist der elektrische XC40 relativ groß für ein Kompakt-SUV. Davon profitieren zwar die Insassen sowie das Gepäckraumvolumen, allerdings wird dadurch auch die Parkplatzsuche im dichten Großstadtdschungel etwas erschwert. Auch die Breite ist mit 1,86m geringfügig größer bemessen als bei anderen elektrischen Kompakt-SUVs. Dennoch lässt sich das Fahrzeug auch in engeren Gassen noch komfortabel fahren, auf der Rückbank finden somit auch 3 Erwachsene problemlos Platz. Die Höhe ist mit 1,65m ebenfalls großzügiger bemessen als bei vergleichbaren Fahrzeugen. Die Bodenfreiheit liegt beim elektrischen Volvo XC40 bei ganzen 21cm, wodurch das Fahrzeug jedenfalls für das leichte Gelände tauglich ist. Mit einem Leergewicht von 2113kg ist der XC40 um einiges schwerer als die Konkurrenz, jedoch ist er auch größer und mit mehr Akkukapazität versehen. Die Anhängelast beträgt gebremst bis zu 1500kg und ungebremst bis zur...

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Mit einer Außenlänge von 4,43m ist der elektrische XC40 relativ groß für ein Kompakt-SUV. Davon profitieren zwar die Insassen sowie das Gepäckraumvolumen, allerdings wird dadurch auch die Parkplatzsuche im dichten Großstadtdschungel etwas erschwert. Auch die Breite ist mit 1,86m geringfügig größer bemessen als bei anderen elektrischen Kompakt-SUVs. Dennoch lässt sich das Fahrzeug auch in engeren Gassen noch komfortabel fahren, auf der Rückbank finden somit auch 3 Erwachsene problemlos Platz. Die Höhe ist mit 1,65m ebenfalls großzügiger bemessen als bei vergleichbaren Fahrzeugen. Die Bodenfreiheit liegt beim elektrischen Volvo XC40 bei ganzen 21cm, wodurch das Fahrzeug jedenfalls für das leichte Gelände tauglich ist. Mit einem Leergewicht von 2113kg ist der XC40 um einiges schwerer als die Konkurrenz, jedoch ist er auch größer und mit mehr Akkukapazität versehen. Die Anhängelast beträgt gebremst bis zu 1500kg und ungebremst bis zur gesetzlichen Grenze von 750kg.

Der Innenraum ist mit dem Verbrennermodell weitgehend identisch. So gibt es zwar diverse moderne Digitalinstrumente, aber beispielsweise auch noch einen großen Fahrstufenwählhebel, der die Ablagemöglichkeiten im Innenraum etwas verkleinert. Im Kofferraum hingegen wird sogar sehr viel Platz geboten. Dieser fasst bis zu 414 Liter und bei umgeklappter Rückbank maximal 1290 Liter, was für ein Kompakt-SUV durchaus beachtlich ist.

Weniger
Länge (cm)
Breite (cm)
Höhe (cm)
Leergewicht (kg)
Zuladung (kg)
Gepäckvolumen - Kofferraum (l)
Gepäckvolumen - Sitze umgeklappt (l)
Anhängelast ungebremst (kg)
Anhängelast gebremst (kg)
Antriebsart
Max. Leistung (kW)
Nennleistung (kW)
Max. Drehmoment (Nm)
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
Beschleunigung von 0 auf 100 (sek)

Der Antrieb des

Angetrieben wird der Volvo XC40 Recharge Pure Electric Twin von zwei Elektromotoren, jeweils einem Permanentmagnet-Synchron-Elektromotor an der Vorder- und an der Hinterachse. Der elektrische XC40 wird derzeit nur in einer Leistungsstufe angeboten, wobei später noch weitere Motorisierungen folgen sollen. Derzeit ist der Volvo mit einer Leistung von maximal 300kW (408PS) und einer Dauerleistung von 160kW (218PS) erhältlich. Zusammen mit dem hohen Drehmoment von 660NM schafft es der nordeuropäische Elektrowagen in nur 4,9 Sekunden von 0 auf 100km/h. Abgeregelt wird erst bei 180km/h. Im Alltag dürfte die Leistung somit mehr als ausreichend sein und erlaubt sogar eine sehr sportliche Fahrweise.

Akku, Reichweite und Verbrauch des

Aktuell ist das Fahrzeug nur mit einer Akkugröße zu haben, wobei auch hier zu einem späteren Zeitpunkt weitere Kapazitäten folgen sollen. Momentan ist der Volvo XC40 Recharge Pure Electric immer mit einem großen 78kWh Energiespeicher ausgestattet. Die im Vergleich mit anderen elektrischen Kompakt-SUVs geringere Reichweite von 418km nach dem WLTP-Zyklus lässt sich neben dem höheren Fahrzeuggewicht auch durch die höhere Bauform erklären, wodurch der Luftwiderstand und damit auch der Verbrauch mit durchschnittlich 23,8kWh/100km entsprechend größer ist. Dennoch wird auch die Reichweite des Elektro-Volvo immer ausreichend sein, selbst längere Urlaubsreisen sind problemlos möglich. Dazu trägt auch die sehr gute Ladeleistung an Schnellladern bei. Hier kann der XC40 bis zu 150kW aufnehmen und benötigt damit nur 40 Minuten, um wieder einen Ladezustand von 80% zu erreichen. Auch an der heimischen Starkstromsteckdose kann das Fahrzeug hohe...

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Aktuell ist das Fahrzeug nur mit einer Akkugröße zu haben, wobei auch hier zu einem späteren Zeitpunkt weitere Kapazitäten folgen sollen. Momentan ist der Volvo XC40 Recharge Pure Electric immer mit einem großen 78kWh Energiespeicher ausgestattet. Die im Vergleich mit anderen elektrischen Kompakt-SUVs geringere Reichweite von 418km nach dem WLTP-Zyklus lässt sich neben dem höheren Fahrzeuggewicht auch durch die höhere Bauform erklären, wodurch der Luftwiderstand und damit auch der Verbrauch mit durchschnittlich 23,8kWh/100km entsprechend größer ist. Dennoch wird auch die Reichweite des Elektro-Volvo immer ausreichend sein, selbst längere Urlaubsreisen sind problemlos möglich. Dazu trägt auch die sehr gute Ladeleistung an Schnellladern bei. Hier kann der XC40 bis zu 150kW aufnehmen und benötigt damit nur 40 Minuten, um wieder einen Ladezustand von 80% zu erreichen. Auch an der heimischen Starkstromsteckdose kann das Fahrzeug hohe Ladeleistungen erreichen. Maximal 11kW Aufnahmeleistung sind möglich, wodurch das Fahrzeug in nur 8 Stunden wieder zu 100% vollgeladen ist. Über Nacht hat man damit jedenfalls wieder einen vollen Akku am nächsten Morgen.

Batteriekapazität (kWh)
Reichweite (WLTP)
Stromverbrauch (WLTP, kWh auf 100km)
Ladezeit DC 0-80% (min)
Ladezeit AC 0-100% (Std)
Ladegeschwindigkeit DC (max) (kW)
Ladegeschwindigkeit AC (max) (kW)

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