Voll elektrisch unterwegs - der neue

Die erste elektrische Limousine von BMW ist da, der BMW i4. Auch im Elektro-Zeitalter möchte der deutsche Hersteller natürlich die „Freude am Fahren“ in den Fokus stellen, das hat BMW hier eindeutig sehr gut gemeistert. Mit einem sportlichen Design, hervorragenden Fahrleistungen, aber auch der Möglichkeit, den i4 als bequemes Reisefahrzeug zu nutzen, hat BMW ein alltagstaugliches Elektroauto entwickelt, welches ab sofort den Markt erobern möchte.

Maße, Interieur und Ausstattung

BMW bringt den i4 keinen Tag zu früh auf den Markt und bietet damit eine ernstzunehmende Konkurrenz zu Teslas Model 3. Das Fahrzeug basiert grundsätzlich auf dem fossil angetriebenen 4er Gran Coupé und ist dahingehend größen- und platztechnisch vergleichbar. Der BMW i4 misst in der Außenlänge 4,78m, durch die Verbrennerbasis nimmt jedoch die Motorhaube BMW-typisch sehr viel Platz ein. Dennoch wird auch in der Fahrgastzelle ausreichend Platz geboten. Mit 1,85m Breite haben zwar drei Erwachsene ausreichend Platz auf der Rückbank, jedoch schränkt der bei Elektroautos eigentlich nicht notwendige Mitteltunnel die Beinfreiheit etwas ein. Trotz der nur 1,45m Fahrzeughöhe gibt es jedoch auch für groß gewachsene Insassen keine beengten Platzverhältnisse. Wie beim Konkurrenzmodell von Tesla ist auch der BMW i4 mit 2050kg kein Leichtgewicht. Die maximale Zuladung beträgt bis zu 555kg.

 

Im Innenraum findet sich jeder, der schonmal einen BMW gefahren...

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BMW bringt den i4 keinen Tag zu früh auf den Markt und bietet damit eine ernstzunehmende Konkurrenz zu Teslas Model 3. Das Fahrzeug basiert grundsätzlich auf dem fossil angetriebenen 4er Gran Coupé und ist dahingehend größen- und platztechnisch vergleichbar. Der BMW i4 misst in der Außenlänge 4,78m, durch die Verbrennerbasis nimmt jedoch die Motorhaube BMW-typisch sehr viel Platz ein. Dennoch wird auch in der Fahrgastzelle ausreichend Platz geboten. Mit 1,85m Breite haben zwar drei Erwachsene ausreichend Platz auf der Rückbank, jedoch schränkt der bei Elektroautos eigentlich nicht notwendige Mitteltunnel die Beinfreiheit etwas ein. Trotz der nur 1,45m Fahrzeughöhe gibt es jedoch auch für groß gewachsene Insassen keine beengten Platzverhältnisse. Wie beim Konkurrenzmodell von Tesla ist auch der BMW i4 mit 2050kg kein Leichtgewicht. Die maximale Zuladung beträgt bis zu 555kg.

 

Im Innenraum findet sich jeder, der schonmal einen BMW gefahren ist, im Handumdrehen sehr gut zurecht. Hinter dem Lenkrad befindet sich ein riesiges 12,3 Zoll Digitaldisplay, über das neben der Geschwindigkeit auch viele weitere beim Fahren relevante Informationen wie der Durchschnittsverbrauch oder die Restreichweite angezeigt werden können. Auf einem 14,9 Zoll großen Infotainmentdisplay, welches sowohl via Touchbedienung, Sprachsteuerung oder auch BMW-typisch über den in der Mittelkonsole befindlichen Dreh-Drück-Schalter angesteuert werden kann, werden neben der Navigation und der Bedienung des Radios auch einige für das Elektrofahrzeug spezifische Funktionen gesteuert. Ablagen sind im BMW i4 ausreichend vorhanden, wobei der aus dem 4er Gran Coupé übernommene Shift-by-Wire Fahrstufenwählhebel relativ viel Platz in der Mittelkonsole beansprucht. Eine Lösung wie auch im i3 wäre hier platzsparender gewesen und würde immens viel Stauraum in der Mittelkonsole bieten. Stauraum für Urlaubsgepäck bietet der i4 reichlich. Der Kofferraum fasst großzügige 470 Liter und ganze 1290 Liter bei umgeklappter Rückbank.

Weniger
Länge (cm)
Breite (cm)
Höhe (cm)
Leergewicht (kg)
Zuladung (kg)
Gepäckvolumen - Kofferraum (l)
Gepäckvolumen - Sitze umgeklappt (l)
Antriebsart
Max. Leistung (kW)
Max. Drehmoment (Nm)
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
Beschleunigung von 0 auf 100 (sek)

Der Antrieb des

Der neue BMW i4 eDrive40 wird von einem Elektromotor mit einer Leistung von bis zu 250kW (340PS) angetrieben, welche an die Hinterräder geleitet wird. Das maximale Drehmoment beträgt bis zu 430NM, wodurch der BMW i4 in nur 5,7 Sekunden von 0 auf 100km/h sprintet. Abgeregelt wird erst bei einer Geschwindigkeit von 190km/h.

Akku, Reichweite und Verbrauch des

Der Akku hat eine Kapazität von 83,9kWh, was für eine Reichweite von 590km nach dem neuen modernen WLTP-Zyklus ausreicht. An einer Schnellladestation kann der i4 mit Gleichstrom mit bis zu 205kW geladen werden. So sind nach nur 31 Minuten wieder 80% der Kapazität nachgeladen. Auch an der heimischen Starkstromsteckdose nimmt eine Vollladung nur wenig Zeit in Anspruch. Der i4 lädt mit Wechselstrom mit bis zu 11kW, womit das Fahrzeug auch hier innerhalb von nur 8 Stunden und 15 Minuten wieder zu 100% aufgeladen ist. So hat man jedenfalls am nächsten Morgen immer die maximale Reichweite im Auto.

Batteriekapazität (kWh)
Reichweite (WLTP)
Stromverbrauch (WLTP, kWh auf 100km)
Ladezeit DC 0-80% (min)
Ladezeit AC 0-100% (Std)
Ladegeschwindigkeit DC (max) (kW)
Ladegeschwindigkeit AC (max) (kW)

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