Polestar 2

Modell 2020

Mit INSTADRIVE bekommst du e-Mobilität zum monatlichen Fixpreis

Reichweite471 km

Verbrauch19.2 kWh/100km

ab € 679 mtl.
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Polestar Polestar 2
Farbe

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Der neue Polestar Polestar 2

  • Maße und Interieur
  • Antrieb
  • Akku, Reichweite und Verbrauch
  • Ausstattungen
  • Fazit, Bewertungen
Innenaufnahme Polestar Polestar 2

Voll elektrisch unterwegs - der neue Polestar 2

Polestar, eigentlich bekannt als Fahrzeugtuner für Volvo, steigt nun auch in den Elektroautomarkt ein und hat nun sein erstes reinelektrisches Modell, den Polestar 2, entwickelt. Der Polestar 2 ist eine Schräghecklimousine mit etwas erhöhtem Aufbau, sodass auch leichteres Gelände kein Problem für das Fahrzeug darstellt. Für sicheres Vorankommen sorgt auch der Allradantrieb und der große Akku lässt alle Unsicherheiten betreffend Reichweitenangst verschwinden. Das Elektroauto aus Nordeuropa steht in direkter Konkurrenz zu Teslas Model 3, wobei es besonders bei den Details am Ende der individuelle Mobilitätsbedarf ist, welcher darüber entscheidet, welches Fahrzeug nun besser zu einem passt.

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Maße, Interieur und Ausstattung

Mit 4,61m Außenlänge ist der neue Polestar 2 nur geringfügig kürzer als das Model 3 von Tesla. Die Breite ist mit 1,86m nahezu identisch und sorgt auch beim Polestar 2 für sehr großzügige Platzverhältnisse, sodass man auch mal zu dritt auf der Rückbank sitzen kann. Der mit 1,48m etwas höher aufbauende Crossover ist trotz der üppigen Außenabmessungen sehr übersichtlich, wozu einerseits die Parksensoren und die Rückfahrkamera, aber auch die extrem großen Außenspiegelflächen beitragen. Mit stolzen 2173kg Leergewicht ist der Polestar 2 keinesfalls ein Leichtgewicht, allerdings bringt ihm dieses auch einen großen Vorteil gegenüber vielen Mitbewerbern. So ist der Polestar 2 für das Ziehen von Anhängern zugelassen, wobei die maximale Anhängelast gebremst bei 1500kg liegt. Ungebremste Anhänger dürfen bis zur gesetzlichen Grenze von 750kg Maximalgewicht gezogen werden.

Im Innenraum wird besonders hinten viel Platz geboten, da kein...

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Mit 4,61m Außenlänge ist der neue Polestar 2 nur geringfügig kürzer als das Model 3 von Tesla. Die Breite ist mit 1,86m nahezu identisch und sorgt auch beim Polestar 2 für sehr großzügige Platzverhältnisse, sodass man auch mal zu dritt auf der Rückbank sitzen kann. Der mit 1,48m etwas höher aufbauende Crossover ist trotz der üppigen Außenabmessungen sehr übersichtlich, wozu einerseits die Parksensoren und die Rückfahrkamera, aber auch die extrem großen Außenspiegelflächen beitragen. Mit stolzen 2173kg Leergewicht ist der Polestar 2 keinesfalls ein Leichtgewicht, allerdings bringt ihm dieses auch einen großen Vorteil gegenüber vielen Mitbewerbern. So ist der Polestar 2 für das Ziehen von Anhängern zugelassen, wobei die maximale Anhängelast gebremst bei 1500kg liegt. Ungebremste Anhänger dürfen bis zur gesetzlichen Grenze von 750kg Maximalgewicht gezogen werden.

Im Innenraum wird besonders hinten viel Platz geboten, da kein Mitteltunnel vorhanden ist. Durch das erst hinter den Rücksitzlehnen abfallende Dach ist die Kopffreiheit hervorragend und Langstreckenreisen lassen sich nicht nur wegen der sehr guten Reichweite auch komforttechnisch mit der ganzen Familie durchführen. Die Mittelkonsole zwischen den vorderen beiden Plätzen fällt sehr groß aus und führt zu leichten Platzeinbußen bei Fahrer und Beifahrer. Ausreichend Ablagemöglichkeiten gibt es dennoch, zum Teil sind die Fächer allerdings eher umständlich zu erreichen. Mit 405 Litern Kofferraumvolumen lässt sich auch das Reisegepäck der ganzen Familie bequem verstauen. Zusätzlich werden unter der Motorhaube weitere 35 Liter Stauvolumen geboten. Für noch größere Güter lässt sich die Rückbank auch umlegen, wobei Polestar hierfür noch kein maximales Ladevolumen publiziert hat.

Bei INSTADRIVE gibt es den Polestar 2 in den Ausstattungslinien Silber, Gold und Platin.

Bereits in der niedrigsten Ausstattung bietet das Fahrzeug sehr viele Extras. So ist neben einem adaptiven Abstandstempomaten und einem aktiven Spurhalteassistenten auch eine Verkehrszeichenerkennung sowie ein Totwinkelassistent serienmäßig dabei. Außerdem gibt es Voll-LED-Scheinwerfer, eine Sitzheizung sowohl vorne als auch hinten sowie eine Lenkradheizung. Zu den weiteren Ausstattungsdetails der Serienausstattung gehören eine Klimaautomatik, ein 11,15 Zoll großes Navigationsdisplay oder auch ein hochwertiges Harman Kardon Premiumsoundsystem.

In der mittleren Ausstattungslinie Gold gibt es zusätzlich ein Performance-Kit. Dieses umfasst neben speziellen 20 Zoll Sportfelgen und einer Brembo-Bremsanlage unter Anderem auch goldene Sicherheitsgurte sowie ein schwarz glänzendes Dach.

In der Topausstattung Platin ist weiters die beige Innenraumausstattung dabei, welche sich durch hochwertige Nappa-Ledersitze auszeichnet. Außerdem sind in der Vollausstattung die vorderen Sitze auch belüftet.

Weniger
Länge (cm)461
Breite (cm)189
Höhe (cm)148
Leergewicht (kg)2148
Zuladung (kg)452
Gepäckvolumen - Kofferraum (l)440
Gepäckvolumen - Sitze umgeklappt (l) 0
AntriebsartAllrad
Nennleistung in kW160
Max. Drehmoment (Nm)660
Höchstgeschwindigkeit (km/h)205
Beschleunigung von 0 auf 100 (sek)4.7

Der Antrieb des Polestar Polestar 2

Angetrieben wird der Polestar 2 von zwei Elektromotoren, jeweils einem Permanentmagnet-Synchron-Elektromotor an der Vorder- und an der Hinterachse. Der Polestar 2 wird derzeit nur in einer Leistungsstufe angeboten, wobei später noch weitere Motorisierungen folgen sollen. Derzeit ist der Polestar 2 mit einer Leistung von maximal 300kW (408PS) erhältlich. Zusammen mit dem hohen Drehmoment von 660NM schafft es der nordeuropäische Elektrowagen in nur 4,7 Sekunden von 0 auf 100km/h. Abgeregelt wird erst bei 205km/h. Im Alltag dürfte die Leistung somit mehr als ausreichend sein und erlaubt sogar eine sehr sportliche Fahrweise.

Akku, Reichweite und Verbrauch des Polestar Polestar 2

Aktuell ist das Fahrzeug nur mit einer Akkugröße zu haben, wobei auch hier zu einem späteren Zeitpunkt weitere Kapazitäten folgen sollen. Momentan ist der Polestar 2 immer mit einem großen 78kWh Energiespeicher ausgestattet. Die im Vergleich mit dem Tesla Model 3 LR geringere Reichweite von 471km nach dem WLTP-Zyklus lässt sich neben dem höheren Fahrzeuggewicht auch durch die höhere Bauform erklären, wodurch der Luftwiderstand und damit auch der Verbauch mit durchschnittlich 19,2kWh/100km entsprechend größer ist. Dennoch wird auch die Reichweite des Polestar 2 immer ausreichend sein, selbst längere Urlaubsreisen sind problemlos möglich. Dazu trägt auch die sehr gute Ladeleistung an Schnellladern bei. Hier kann der Polestar 2 bis zu 150kW aufnehmen und benötigt damit nur 30 Minuten, um wieder einen Ladezustand von 80% zu erreichen. Auch an der heimischen Starkstromsteckdose kann der Polestar 2 hohe Ladeleistungen erreichen. Maximal 11kW...

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Aktuell ist das Fahrzeug nur mit einer Akkugröße zu haben, wobei auch hier zu einem späteren Zeitpunkt weitere Kapazitäten folgen sollen. Momentan ist der Polestar 2 immer mit einem großen 78kWh Energiespeicher ausgestattet. Die im Vergleich mit dem Tesla Model 3 LR geringere Reichweite von 471km nach dem WLTP-Zyklus lässt sich neben dem höheren Fahrzeuggewicht auch durch die höhere Bauform erklären, wodurch der Luftwiderstand und damit auch der Verbauch mit durchschnittlich 19,2kWh/100km entsprechend größer ist. Dennoch wird auch die Reichweite des Polestar 2 immer ausreichend sein, selbst längere Urlaubsreisen sind problemlos möglich. Dazu trägt auch die sehr gute Ladeleistung an Schnellladern bei. Hier kann der Polestar 2 bis zu 150kW aufnehmen und benötigt damit nur 30 Minuten, um wieder einen Ladezustand von 80% zu erreichen. Auch an der heimischen Starkstromsteckdose kann der Polestar 2 hohe Ladeleistungen erreichen. Maximal 11kW Aufnahmeleistung sind möglich, wodurch das Fahrzeug in nur 8 Stunden wieder zu 100% vollgeladen ist. Über Nacht hat man damit jedenfalls wieder einen vollen Akku am nächsten Morgen.

Batteriekapazität (kWh)78
Reichweite (WLTP)471
Stromverbrauch (WLTP, kWh auf 100km) 19.2
Ladezeit DC 0-80% (min)30
Ladezeit AC (32A) 0-100% (Std.)8
Ladegeschwindigkeit DC (max) (kW) 150
Ladegeschwindigkeit AC (max) (kW) 11

INSTADRIVE Ausstattungen

Silber
Ausstattungsdetails
  • Hinweis: Die Farben Magnesium und Thunder sind für die Ausstattung Platin nicht erhältlich!
  • >> Silber:
  • Stoffsitze in schwarz (Charcoal) oder blaugrau (Slate)
  • 19"-Leichtmetallräder
  • Panoramaglasdach
  • Pixel-LED-Scheinwerfer
  • Nebelscheinwerfer und Kurvenlicht
  • Innen- und Außenspiegel automatisch abblendend
  • Vordersitze elektrisch verstellbar
  • Sitzheizung vorne und hinten
  • Lenkradheizung
  • Klimaautomatik
  • Ambientebeleuchtung
  • Harman Kardon Premium Sound
  • Induktive Smartphone-Ladestation
  • Schlüsselloser Zugang und Start
  • Heckklappe elektrisch
  • Scheibenwaschdüsen beheizt
  • Licht- und Regensensor
  • Navigationssystem 11,15"
  • Kombiinstrument 12,3"
  • Fahrzeugfernzugriff via App
  • Digitaler Radioempfang (DAB)
  • Verkehrszeichenerkennung
  • Adaptiver Abstandstempomat
  • Aktiver Lenkassistent
  • Totwinkelwarner
  • Querverkehrswarner
  • Einparkhilfe vorne und hinten
  • Kameras für 360°-Rundumsicht
  • Abgedunkelte Heckscheibe
Gold
Ausstattungsdetails
  • >> Gold (+ Performance-Paket):
  • Öhlins-Fahrwerk
  • Brembo-Bremsanlage
  • 20"-Leichtmetallräder
  • Dach schwarz glänzend
  • Sicherheitsgurte gold
  • Ventilkappen gold
Platin
Ausstattungsdetails
  • >> Platin (+ Ventilated Nappa leather Barley):
  • Nappa-Ledersitze beige
  • Sitzlüftung vorne

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