Aktueller Ausbau der Ladeinfrastruktur

Die Nachfrage an Elektroautos wächst weiterhin stark an, so wurden in den ersten elf Monaten des Jahres 2020 in Deutschland 150.

Die Nachfrage an Elektroautos wächst weiterhin stark an, so wurden in den ersten elf Monaten des Jahres 2020 in Deutschland 150.492 Elektroautos neu zugelassen, so viele wie noch nie zuvor. Doch wie sieht es mit der öffentlichen Ladeinfrastruktur aus? Erfolgt auch in diesem Bereich eine Anpassung des Angebotes an die steigende Nachfrage?

Wir haben uns zu diesem Thema wieder schlau gemacht und möchten euch hiermit unsere aktuellen spannenden Recherche-Ergebnisse präsentieren:

Deutschland verfügt derzeit (Stand Dezember 2020) über insgesamt rund 23.000 öffentliche Ladestationen, welche zusammen bald 65.000 Ladepunkte bieten werden. Nach wie vor stellen etwa 15% davon Ladeleistungen von mindestens 43kW zur Verfügung. Die Zahl der öffentlichen Schnellladepunkte liegt damit bei 9.726 und somit deutlich höher als noch vor einem Monat, wo 8.937 Anschlüsse für Schnellladungen vorhanden waren.

Dem gegenüber stehen rund 286.000 reinelektrisch angetriebene Autos. Bei diesen Zahlen könnte man meinen, der Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur ginge zu langsam voran. Die Praxis zeigt jedoch ein gänzlich anderes Bild:

So finden bei der derzeitigen Verteilung etwa 95% der Ladevorgänge für Elektroautos daheim an der privaten Steckdose statt. Wenn jedes Elektroauto einmal am Tag vollgeladen wird, finden nur 14.300 Ladevorgänge öffentlich (5% von 286.000 Fahrzeugen) statt. Da insbesondere das Laden am Schnelllader durchschnittlich in nur 30 Minuten erledigt ist, würde die Kapazität bereits heute für ganze 466.848 Schnellladevorgänge pro Tag (48 x 9.726) ausreichend sein.

Wenn zusätzlich noch berücksichtigt wird, dass die durchschnittliche Tagesfahrleistung bei unter 50km liegt, wird die Rechnung abermals spannender. Ein Hyundai Kona Elektro oder ein Tesla Model 3 LR kommt somit problemlos eine Woche ohne der Notwendigkeit, nachladen zu müssen, aus. Selbst bei zwei notwendigen Ladungen pro Woche stehen aktuell 28.600 tatsächliche Ladevorgänge (2 x 14.300) einer Schnellladekapazität von über 3.267.000 möglichen Ladungen (7 x 466.848) gegenüber. Die öffentliche Schnellladeinfrastruktur in Deutschland ist unter dieser Betrachtungsweise zu nur 0,88% ausgelastet.

Da vielfach auch beim öffentlichen Laden das sogenannte Destination Charging genutzt wird, wollen wir auch hier auf die mögliche Gesamtkapazität einen Blick werfen:

Deutschlandweit gibt es aktuell (Stand Dezember 2020) 55.114 Anschlüsse für beschleunigtes Laden mit Leistungen von 11kW bis 42kW. Wir gehen von einer durchschnittlichen Ladedauer von 6 Stunden aus, da dies ein guter Mittelwert aller aktuell am Markt verfügbaren Elektroautos ist. Ein Ladepunkt schafft somit pro Tag die Vollladung von 4 Elektroautos, wodurch die Gesamtkapazität aller beschleunigten Ladepunkte in Deutschland bei 220.456 Ladungen pro Tag liegt (4 x 55.114). Pro Woche können somit 1.543.000 Elektroautos mit Leistungen von 11kW bis 42kW aufgeladen werden (7 x 220.456).

In Deutschland ist es also bereits möglich, mit der vorhandenen Ladeinfrastruktur 4.810.000 Vollladungen (3.267.000 Schnellladungen + 1.543.000 beschleunigte Ladungen) pro Woche durchzuführen. Bei zwei Ladevorgängen wöchentlich reicht der derzeitige Ausbau somit für über 2,4 Millionen Elektroautos aus.

In dieser Berechnung sind nur die in Deutschland zugelassenen Elektroautos berücksichtigt. Insbesondere zu Ferienzeiten sind vielfach auch Elektroautos aus den umliegenden Ländern in Deutschland unterwegs und nutzen unsere Ladeinfrastruktur. Dadurch steigt der Anteil an durchgeführten Ladevorgängen zwar an, jedoch sind wir noch weit von einem Kapazitätsengpass entfernt. Selbst, wenn alle in Europas E-Mobilitäts-stärkstem Land Norwegen zugelassenen Elektroautos (250.000 reine E-Autos waren es Ende 2019) plötzlich zusätzlich nach Deutschland kämen und zweimal pro Woche laden müssten, würde die Infrastruktur zusammen mit den in Deutschland zugelassenen Fahrzeugen zu nur 10,99% (((2 x 250.000) + 28.600) / 4.810.000) ausgelastet sein.

Trotz dieser sehr erfreulichen Nachrichten wird die öffentliche Ladeinfrastruktur weiter und weiter ausgebaut. Alleine IONITY hat im deutschen Bundegebiet derzeit 4 neue Standorte mit Ultraschnellladern im Aufbau. Mit jeweils 4 Ladepunkten sind das insgesamt 768 weitere mögliche Schnellladevorgänge pro Tag (4 x 4 = 16 Ladepunkte; 48 x 30min. Ladungen; 16 x 48 mögliche Ladevorgänge). Der Trend zeigt sich eindeutig, die Nachfrage nach Elektroautos steigt exponentiell an und parallel dazu kümmern sich die Betreiber auch schon um die Errichtung geeigneter öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur.

Wir bleiben für euch dran und verfolgen die rasante Entwicklung genau weiter!

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