Aktueller Ausbau der Ladeinfrastruktur

Die Nachfrage an Elektroautos steigt auch im Herbst 2021 stark an, so wurden im August beeindruckende 14,9% Elektroauto-Anteil erreicht. Doch wie sieht es mit…

Die Nachfrage an Elektroautos steigt auch im Herbst 2021 stark an, so wurden im August beeindruckende 14,9% Elektroauto-Anteil erreicht. Doch wie sieht es mit der öffentlichen Ladeinfrastruktur aus? Erfolgt auch in diesem Bereich eine Anpassung des Angebotes an die steigende Nachfrage?  

Wir möchten euch dazu immer die aktuellsten Zahlen und Fakten zur Verfügung stellen und präsentieren euch hiermit unsere spannenden Recherche-Ergebnisse vom September 2021:  

Deutschland verfügt derzeit (Stand September 2021) über insgesamt 25.551 öffentliche Ladestationen, welche zusammen 73.666 Ladepunkte bieten. Etwa 16% davon stellen Ladeleistungen von mindestens 43kW zur Verfügung. Die Zahl der öffentlichen Schnellladepunkte liegt damit bei 11.787.  

Dem gegenüber stehen 512.123 reinelektrisch angetriebene Autos. Bei diesen Zahlen könnte man meinen, der Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur ginge zu langsam voran. Die Praxis zeigt jedoch ein gänzlich anderes Bild:  

So finden bei der derzeitigen Verteilung etwa 95% der Ladevorgänge für Elektroautos daheim an der privaten Steckdose statt. Wenn jedes Elektroauto einmal am Tag vollgeladen wird, finden nur 25.606 Ladevorgänge öffentlich (5% von 512.123 Fahrzeugen) statt. Da insbesondere das Laden am Schnelllader durchschnittlich in nur 30 Minuten erledigt ist, würde die Kapazität bereits heute für ganze 565.776 Schnellladevorgänge pro Tag (48 x 11.787) ausreichend sein.  

Wenn zusätzlich noch berücksichtigt wird, dass die durchschnittliche Tagesfahrleistung bei unter 50km liegt, wird die Rechnung abermals spannender. Ein Hyundai IONIQ 5 oder ein Tesla Model Y LR kommt somit problemlos eine Woche ohne der Notwendigkeit, nachladen zu müssen, aus. Selbst bei zwei notwendigen Ladungen pro Woche stehen aktuell 51.212 tatsächliche Ladevorgänge (2 x 25.606) einer Schnellladekapazität von über 3.960.432 möglichen Ladungen (7 x 565.776) gegenüber. Die öffentliche Schnellladeinfrastruktur in Deutschland ist unter dieser Betrachtungsweise zu nur 1,29% ausgelastet.  

Da vielfach auch beim öffentlichen Laden das sogenannte Destination Charging genutzt wird, wollen wir auch hier auf die mögliche Gesamtkapazität einen Blick werfen:  

Deutschlandweit gibt es aktuell (Stand September 2021) 47.883 Anschlüsse für beschleunigtes Laden mit Leistungen von 11kW bis 42kW. Wir gehen von einer durchschnittlichen Ladedauer von 6 Stunden aus, da dies ein guter Mittelwert aller aktuell am Markt verfügbaren Elektroautos ist. Ein Ladepunkt schafft somit pro Tag die Vollladung von 4 Elektroautos, wodurch die Gesamtkapazität aller beschleunigten Ladepunkte in Deutschland bei 191.532 Ladungen pro Tag liegt (4 x 47.883). Pro Woche können somit 1.340.724 Elektroautos mit Leistungen von 11kW bis 42kW aufgeladen werden (7 x 191.532).  

In Deutschland ist es also bereits möglich, mit der vorhandenen Ladeinfrastruktur 5.301.156 Vollladungen (3.960.432 Schnellladungen + 1.340.724 beschleunigte Ladungen) pro Woche durchzuführen. Bei zwei Ladevorgängen wöchentlich reicht der derzeitige Ausbau somit für über 2,65 Millionen Elektroautos aus.  

In dieser Berechnung sind nur die in Deutschland zugelassenen Elektroautos berücksichtigt. Insbesondere zu Ferienzeiten sind vielfach auch Elektroautos aus den umliegenden Ländern in Deutschland unterwegs und nutzen unsere Ladeinfrastruktur. Dadurch steigt der Anteil an durchgeführten Ladevorgängen zwar an, jedoch sind wir noch weit von einem Kapazitätsengpass entfernt. Selbst, wenn alle in Europas E-Mobilitäts-stärkstem Land Norwegen zugelassenen Elektroautos (250.000 reine E-Autos waren es Ende 2019) plötzlich zusätzlich nach Deutschland kämen und zweimal pro Woche laden müssten, würde die Infrastruktur zusammen mit den in Deutschland zugelassenen Fahrzeugen zu nur 10,4% (((2 x 250.000) + 51.212) / 5.301.156) ausgelastet sein.  

Trotz dieser sehr erfreulichen Nachrichten wird die öffentliche Ladeinfrastruktur weiter und weiter ausgebaut. So hat IONITY im deutschen Bundesgebiet derzeit auch einen neuen Standort mit Ultraschnellladern im Aufbau. Mit jeweils 6 Ladepunkten sind das insgesamt 288 weitere mögliche Schnellladevorgänge pro Tag (6 Ladepunkte; 48 x 30min. Ladungen; 6 x 48 mögliche Ladevorgänge). Der Trend zeigt sich eindeutig, die Nachfrage nach Elektroautos steigt exponentiell an und parallel dazu kümmern sich die Betreiber auch schon um die Errichtung geeigneter öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur.  

Wir bleiben für euch dran und verfolgen die rasante Entwicklung genau weiter! 

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