Aktueller Ausbau der Ladeinfrastruktur

Die Nachfrage an Elektroautos steigt auch in den ersten Monaten des Jahres 2021 stark an, so wurden im Jänner und Februar 2021 in Deutschland 34.

Die Nachfrage an Elektroautos steigt auch in den ersten Monaten des Jahres 2021 stark an, so wurden im Jänner und Februar 2021 in Deutschland 34.593 Elektroautos neu zugelassen und damit mehr als doppelt so viele wie im Vergleichszeitraum des Vorjahres. Doch wie sieht es mit der öffentlichen Ladeinfrastruktur aus? Erfolgt auch in diesem Bereich eine Anpassung des Angebotes an die steigende Nachfrage?

Wir möchten euch dazu immer die aktuellsten Zahlen und Fakten zur Verfügung stellen und präsentieren euch hiermit unsere spannenden Recherche-Ergebnisse vom April 2021:

Deutschland verfügt derzeit (Stand April 2021) über insgesamt 23.712 öffentliche Ladestationen, welche zusammen 68.045 Ladepunkte bieten. Etwa 16% davon stellen Ladeleistungen von mindestens 43kW zur Verfügung. Die Zahl der öffentlichen Schnellladepunkte liegt damit bei 10.887.

Dem gegenüber stehen 364.264 reinelektrisch angetriebene Autos. Bei diesen Zahlen könnte man meinen, der Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur ginge zu langsam voran. Die Praxis zeigt jedoch ein gänzlich anderes Bild:

So finden bei der derzeitigen Verteilung etwa 95% der Ladevorgänge für Elektroautos daheim an der privaten Steckdose statt. Wenn jedes Elektroauto einmal am Tag vollgeladen wird, finden nur 18.213 Ladevorgänge öffentlich (5% von 364.264 Fahrzeugen) statt. Da insbesondere das Laden am Schnelllader durchschnittlich in nur 30 Minuten erledigt ist, würde die Kapazität bereits heute für ganze 522.576 Schnellladevorgänge pro Tag (48 x 10.887) ausreichend sein. 

Wenn zusätzlich noch berücksichtigt wird, dass die durchschnittliche Tagesfahrleistung bei unter 50km liegt, wird die Rechnung abermals spannender. Ein VW ID.4 oder ein Tesla Model 3 LR kommt somit problemlos eine Woche ohne der Notwendigkeit, nachladen zu müssen, aus. Selbst bei zwei notwendigen Ladungen pro Woche stehen aktuell 36.426 tatsächliche Ladevorgänge (2 x 18.213) einer Schnellladekapazität von über 3.658.032 möglichen Ladungen (7 x 522.576) gegenüber. Die öffentliche Schnellladeinfrastruktur in Deutschland ist unter dieser Betrachtungsweise zu nur 1% ausgelastet. 

Da vielfach auch beim öffentlichen Laden das sogenannte Destination Charging genutzt wird, wollen wir auch hier auf die mögliche Gesamtkapazität einen Blick werfen: 

Deutschlandweit gibt es aktuell (Stand April 2021) 43.549 Anschlüsse für beschleunigtes Laden mit Leistungen von 11kW bis 42kW. Wir gehen von einer durchschnittlichen Ladedauer von 6 Stunden aus, da dies ein guter Mittelwert aller aktuell am Markt verfügbaren Elektroautos ist. Ein Ladepunkt schafft somit pro Tag die Vollladung von 4 Elektroautos, wodurch die Gesamtkapazität aller beschleunigten Ladepunkte in Deutschland bei 174.196 Ladungen pro Tag liegt (4 x 43.549). Pro Woche können somit 1.219.372 Elektroautos mit Leistungen von 11kW bis 42kW aufgeladen werden (7 x 174.196). 

In Deutschland ist es also bereits möglich, mit der vorhandenen Ladeinfrastruktur 4.877.404 Vollladungen (3.658.032 Schnellladungen + 1.219.372 beschleunigte Ladungen) pro Woche durchzuführen. Bei zwei Ladevorgängen wöchentlich reicht der derzeitige Ausbau somit für mehr als 2,4 Millionen Elektroautos aus. 

In dieser Berechnung sind nur die in Deutschland zugelassenen Elektroautos berücksichtigt. Insbesondere zu Ferienzeiten sind vielfach auch Elektroautos aus den umliegenden Ländern in Deutschland unterwegs und nutzen unsere Ladeinfrastruktur. Dadurch steigt der Anteil an durchgeführten Ladevorgängen zwar an, jedoch sind wir noch weit von einem Kapazitätsengpass entfernt. Selbst, wenn alle in Europas E-Mobilitäts-stärkstem Land Norwegen zugelassenen Elektroautos (250.000 reine E-Autos waren es Ende 2019) plötzlich zusätzlich nach Deutschland kämen und zweimal pro Woche laden müssten, würde die Infrastruktur zusammen mit den in Deutschland zugelassenen Fahrzeugen zu nur 11% (((2 x 250.000) + 36.426) / 4.877.404) ausgelastet sein. 

Trotz dieser sehr erfreulichen Nachrichten wird die öffentliche Ladeinfrastruktur weiter und weiter ausgebaut. So hat auch  IONITY im deutschen Bundesgebiet derzeit einen neuen Standort mit Ultraschnellladern im Aufbau. Mit 6 Ladepunkten sind das insgesamt 288 weitere mögliche Schnellladevorgänge pro Tag (6 Ladepunkte; 48 x 30min. Ladungen; 6 x 48 mögliche Ladevorgänge). Der Trend zeigt sich eindeutig, die Nachfrage nach Elektroautos steigt exponentiell an und parallel dazu kümmern sich die Betreiber auch schon um die Errichtung geeigneter öffentlich zugänglicher Ladeinfrastruktur. 

Wir bleiben für euch dran und verfolgen die rasante Entwicklung genau weiter! 

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