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Voll elektrisch unterwegs - der neue

Wie auch die anderen Mitgliedsmarken des PSA-Konzerns startet auch Citroen nun voll durch mit der Elektromobilität. Das erste Fahrzeug der Franzosen ist der neue Citroen e-C4, ein Kompaktklassewagen, der etwas höher aufbaut und gleichzeitig das mittlerweile im Automobilbereich sehr beliebte coupehaft abfallende Heck aufweist. Technisch ist der e-C4 wie die bereits von Peugeot und Opel erhältlichen Fahrzeuge mit einem großen 50kWh Akku, einem 136 PS leistenden Elektromotor an der Vorderachse, sowie der Schnellladefunktion mit beeindruckenden 100kW ausgestattet.

Maße, Interieur und Ausstattung

Der Citroen e-C4 bietet auf 4,36m Außenlänge viel Platz im Innenraum. Das Fahrzeug kann somit sowohl als ideales Reisemobil mit viel Gepäck, aber auch im dichten Großstadtdschungel mit einer gewissen Parkplatznot sehr gut genutzt werden. Der Franzose misst in der Breite 1,8m, was für einen Kompaktwagen völlig ausreichend ist und zumindest auf kürzeren Strecken auch für drei hinten sitzende Erwachsene keine Platznot bedeutet. Das Fahrzeug baut etwas höher auf, die Bodenfreiheit liegt bei immerhin 15,6cm, was natürlich auch eine leicht erhöhte Sitzposition bedeutet. Das heißt aber keineswegs, dass dadurch die Kopffreiheit eingeschränkt ist, da der e-C4 eine Fahrzeughöhe von großzügigen 1,53m aufweist. Mit einem Leergewicht von 1541kg ist das Kompaktfahrzeug zwar kein Leichtgewicht, allerdings ist das Fahrverhalten durch den niedrigen Schwerpunkt dennoch hervorragend. Die Zuladung beträgt höchstens 459kg.

Im Innenraum wird einiges an...

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Der Citroen e-C4 bietet auf 4,36m Außenlänge viel Platz im Innenraum. Das Fahrzeug kann somit sowohl als ideales Reisemobil mit viel Gepäck, aber auch im dichten Großstadtdschungel mit einer gewissen Parkplatznot sehr gut genutzt werden. Der Franzose misst in der Breite 1,8m, was für einen Kompaktwagen völlig ausreichend ist und zumindest auf kürzeren Strecken auch für drei hinten sitzende Erwachsene keine Platznot bedeutet. Das Fahrzeug baut etwas höher auf, die Bodenfreiheit liegt bei immerhin 15,6cm, was natürlich auch eine leicht erhöhte Sitzposition bedeutet. Das heißt aber keineswegs, dass dadurch die Kopffreiheit eingeschränkt ist, da der e-C4 eine Fahrzeughöhe von großzügigen 1,53m aufweist. Mit einem Leergewicht von 1541kg ist das Kompaktfahrzeug zwar kein Leichtgewicht, allerdings ist das Fahrverhalten durch den niedrigen Schwerpunkt dennoch hervorragend. Die Zuladung beträgt höchstens 459kg.

Im Innenraum wird einiges an modernen Technologien geboten. Physische Knöpfe und Drehregler sind zwar nach wie vor vorhanden, jedoch lassen sich viele Einstellungen nun auch direkt über das Infotainmentdisplay steuern. Dieses ist bereits in der Serienausstattung ganze 10 Zoll groß. Ein hinter dem Lenkrad sitzendes Digitaldisplay zeigt dem Fahrer zu jeder Zeit relevante Daten für die Fahrt, wie die aktuell gefahrene Geschwindigkeit oder auch den Akkuladestand und die verbleibende Restreichweite an. Der Kofferraum wirkt auf den ersten Blick kleiner als er tatsächlich ist und bietet sehr großzügige 380 Liter Ladevolumen. Bei umgeklappter Rückbank sind es sogar 1250 Liter, welche geladen werden können.

Bei INSTADRIVE gibt es den Citroen e-C4 in den Ausstattungslinien Silber, Gold und Platin.

Bereits in der Silberausstattung bietet der elektrische C4 Ausstattungsdetails wie eine 2-Zonen-Klimaautomatik oder auch ein Winterpaket mit beheizten Vordersitzen, einer Lenkradheizung und sogar mit einer beheizten Frontscheibe. Außerdem bietet das niedrigste Ausstattungspaket schon LED-Scheinwerfer und ein großes 10-Zoll-Infotainmentsystem. Für mehr Fahrkomfort sorgt ein Tempomat inklusive Speedlimiter, ein aktiver Spurhalteassistent und eine Verkehrszeichenerkennung. Abgerundet wird das Silberpaket von einer Einparkhilfe hinten und einer Rückfahrkamera, welche für besonders einfache Einparkmanöver sorgt.

In der etwas höherwertigeren Ausstattungslinie Gold wird zusätzlich eine Einparkhilfe für vorne sowie das Drive-Assist-Plus-Paket geboten, welches neben einem Abstandstempomaten auch einen Lenkassistenten sowie einen Tot-Winkel-Assistent bietet. Ein schlüsselloses Start- und Zugangssystem ist ebenso vorhanden wie die Möglichkeit, das Smartphone kabellos aufzuladen.

In der Platinausstattung besteht das Gestühl aus einer Mischung von Kunstleder und Echtleder, wodurch ein exzellenter Fahrkomfort geboten wird. Die vorderen Sitze verfügen zusätzlich über eine Massagefunktion, wodurch sich die Insassen wie im eigenen Wohnzimmer fühlen. Ein HiFi-System sorgt für ein stilvolles Klangerlebnis während der Fahrt, während die abgedunktelten Scheiben ab der B-Säule mehr Privatsphäre im Innenraum gewährleisten. Komplettiert wird dieses Ausstattungspaket durch ein elektrisches Glasschiebedach, welches das Raumgefühl im Citroen e-C4 deutlich vergrößert.

Weniger
Länge (cm)
Breite (cm)
Höhe (cm)
Leergewicht (kg)
Zuladung (kg)
Gepäckvolumen - Kofferraum (l)
Gepäckvolumen - Sitze umgeklappt (l)
Antriebsart
Max. Leistung (kW)
Max. Drehmoment (Nm)
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
Beschleunigung von 0 auf 100 (sek)

Der Antrieb des

Angetrieben wird der Citroen e-C4 von einem Elektromotor mit einer Maximalleistung von 100kW (136PS) und einem Drehmoment von bis zu 260NM. Damit beschleunigt der Kompaktwagen in nur 9,7 Sekunden von 0 auf 100km/h. Bei maximal 150km/h regelt der e-C4 ab, um einerseits noch genug Reichweite zu bieten und andererseits auch die Akkutemperatur nicht zu sehr steigen zu lassen. Da solch hohe Geschwindigkeiten im öffentlichen Straßenverkehr kaum noch erlaubt sind, dürfte die Höchstgeschwindigkeit dennoch immer mehr als ausreichend sein.

Akku, Reichweite und Verbrauch des

Der Lithium-Polymer-Akku hat eine Kapazität von 50kWh, was für eine WLTP-Reichweite von 350km ausreicht. Zusammen mit dem guten Verbrauchswert von 16,6kWh/100km zeigt der elektrische C4, dass ein Elektroauto mittlerweile auch das Erstauto ersetzen kann. Immerhin fährt der durchschnittliche Autofahrer weniger als 50km pro Tag, somit ist die gebotene Reichweite allemal ausreichend. Und bei längeren Fahrten macht man sowieso eine kurze Kaffee- oder WC-Pause, in der der Akku in nur 30 Minuten wieder zu 80% voll ist. Diese sehr schnelle Ladezeit resultiert aus der hohen Schnellladeleistung von bis zu 100kW an entsprechenden Gleichstromladestationen, wovon es bereits ein sehr dichtes Netz entlang der Transitrouten gibt. Auch an der heimischen Starkstromsteckdose lädt der e-C4 dreiphasig mit bis zu 11kW. Die Ladezeit auf 100% beträgt damit nur 5 Stunden, wodurch der elektrische Citroen über die Nacht in jedem Fall wieder ganz vollgeladen ist und man am...

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Der Lithium-Polymer-Akku hat eine Kapazität von 50kWh, was für eine WLTP-Reichweite von 350km ausreicht. Zusammen mit dem guten Verbrauchswert von 16,6kWh/100km zeigt der elektrische C4, dass ein Elektroauto mittlerweile auch das Erstauto ersetzen kann. Immerhin fährt der durchschnittliche Autofahrer weniger als 50km pro Tag, somit ist die gebotene Reichweite allemal ausreichend. Und bei längeren Fahrten macht man sowieso eine kurze Kaffee- oder WC-Pause, in der der Akku in nur 30 Minuten wieder zu 80% voll ist. Diese sehr schnelle Ladezeit resultiert aus der hohen Schnellladeleistung von bis zu 100kW an entsprechenden Gleichstromladestationen, wovon es bereits ein sehr dichtes Netz entlang der Transitrouten gibt. Auch an der heimischen Starkstromsteckdose lädt der e-C4 dreiphasig mit bis zu 11kW. Die Ladezeit auf 100% beträgt damit nur 5 Stunden, wodurch der elektrische Citroen über die Nacht in jedem Fall wieder ganz vollgeladen ist und man am nächsten Morgen wieder die volle Reichweite zur Verfügung hat.

Batteriekapazität (kWh)
Reichweite (WLTP)
Stromverbrauch (WLTP, kWh auf 100km)
Ladezeit DC 0-80% (min)
Ladezeit AC 0-100% (Std)
Ladegeschwindigkeit DC (max) (kW)
Ladegeschwindigkeit AC (max) (kW)

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