Conduite 100% électrique - le nouveau

Avec IONIQ, le constructeur coréen Hyundai crée sa propre sous-marque destinée aux futurs modèles purement électriques. Le IONIQ 5 est le premier modèle de la nouvelle marque et se distingue par sa propre plateforme électrique. Elle offre un empattement long pour un habitacle spacieux qui ne présente pas de tunnel central. Ce qui n’est plus nécessaire pour les voitures électriques. Par ailleurs, c’est la première fois que la technologie 800 volts connue de la Porsche Taycan fait son entrée dans la classe moyenne.

Dimensions, intérieur et équipements

Le nouveau IONIQ 5 mesure 4,64 m de long, ce qui le place un cran au-dessus de la catégorie compacte. Grâce à sa nouvelle plate-forme électrique et à son empattement long, le IONIQ 5 offre un espace intérieur très généreux, notamment en ce qui concerne l’espace pour les jambes des passagers arrière et le coffre. Grâce à la banquette arrière réglable, celle-ci peut même être avancée sur demande, ce qui réduit certes un peu l’espace pour les jambes, mais augmente le volume du coffre. Avec une largeur de 1,89 m, le IONIQ 5 offre plus que suffisamment d’espace en largeur pour que les longs trajets avec trois personnes à l’arrière soient agréables pour tous. Avec une hauteur de 1,61 m, le conducteur a une position assise légèrement surélevée, ce qui améliore nettement le confort de conduite et la vue panoramique. Le IONIQ 5 n’est pas un poids plume avec un poids à vide de 2045 kg. Comme pour la plupart des autres voitures...
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Le nouveau IONIQ 5 mesure 4,64 m de long, ce qui le place un cran au-dessus de la catégorie compacte. Grâce à sa nouvelle plate-forme électrique et à son empattement long, le IONIQ 5 offre un espace intérieur très généreux, notamment en ce qui concerne l’espace pour les jambes des passagers arrière et le coffre. Grâce à la banquette arrière réglable, celle-ci peut même être avancée sur demande, ce qui réduit certes un peu l’espace pour les jambes, mais augmente le volume du coffre. Avec une largeur de 1,89 m, le IONIQ 5 offre plus que suffisamment d’espace en largeur pour que les longs trajets avec trois personnes à l’arrière soient agréables pour tous. Avec une hauteur de 1,61 m, le conducteur a une position assise légèrement surélevée, ce qui améliore nettement le confort de conduite et la vue panoramique. Le IONIQ 5 n’est pas un poids plume avec un poids à vide de 2045 kg. Comme pour la plupart des autres voitures électriques, la lourde batterie est logée dans le plancher du véhicule entre les essieux, ce qui assure une excellente tenue de route. La charge utile peut atteindre 495 kg. Le volume du coffre est de 527 litres et peut être porté à 1587 litres en rabattant la banquette arrière.
Chez INSTADRIVE, le Hyundai IONIQ 5 LR AWD est disponible avec les packs d’équipement Argent, Or et Platine.
Avec le pack Argent, le client se voit déjà proposer un véhicule particulièrement bien équipé. En effet, le véhicule dispose de deux énormes écrans de navigation de 12,3″, d’un grand nombre de systèmes d’assistance tels que le régulateur de distance, l’assistant de maintien et de suivi de voie, l’assistant autoroute et l’assistant d’angle mort. Avec ses phares entièrement à LED et sa bande lumineuse continue à l’avant, le Hyundai IONIQ 5 transforme la nuit en jour. Grâce aux capteurs de lumière, le véhicule reconnaît même de lui-même quand les feux de croisement doivent être allumés et le capteur de pluie prend en charge de manière autonome la commande de l’essuie-glace. D’autres capteurs à l’avant et à l’arrière mesurent la distance par rapport aux obstacles lors des manœuvres de stationnement, tandis qu’une caméra de recul apporte également son soutien. Le hayon électrique, la climatisation automatique bi-zone, les sièges chauffants à l’avant ainsi que les rétroviseurs extérieurs réglables, rabattables et chauffants garantissent un maximum de confort. Le pack Argent, déjà très complet, est complété par une console centrale coulissante, le système de démarrage et de fermeture sans clé ainsi que la pompe à chaleur toujours présente chez INSTADRIVE, pour un chauffage et un refroidissement particulièrement efficaces de l’habitacle.
Avec le pack Or, tu bénéficies en plus du pack sièges et du pack technique. Ces deux packs comprennent, entre autres, des sièges de qualité supérieure en combinaison tissu/cuir, le siège passager à réglage électrique en plus du siège conducteur ou encore un chauffage de siège pour les places arrière. Qui plus est, le pack technique facilite grandement les manœuvres de stationnement grâce à une vue à 360 degrés de la caméra. Il comprend également un assistant de stationnement, une aide au stationnement arrière avec fonction de freinage d’urgence ainsi qu’un assistant d’angle mort avec image.
Dans sa version platine, la Hyundai IONIQ 5 dispose de toutes les caractéristiques qui font rêver les automobilistes. En effet, le véhicule est équipé d’un intérieur tout cuir, les sièges avant pouvant non seulement être chauffés, mais aussi ventilés. Les pédales sont ici particulièrement sportives, avec une finition en aluminium, et la banquette arrière est réglable électriquement en longueur. Grâce à la prise 230V, les appareils plus volumineux comme les ordinateurs portables peuvent toujours être alimentés en électricité et le système audio BOSE Premium Sound assure un son puissant dans l’habitacle. Le pack platine est complété par un affichage tête haute avec réalité augmentée.
Réduire
Longueur (cm)
Largeur (cm)
Hauteur (cm)
Poids à vide (kg)
Charge utile (kg)
Volume de chargement - coffre (L)
Volume de chargement - sièges rabattus (L)
Poids tractable non freiné (kg)
Charge remorquée freinée (kg)
Transmission
Puissance max. (kW)
Couple max. (Nm)
Vitesse maximale (km/h)
Accélération de 0 à 100 (sec)

Motorisation de la

Le Hyundai IONIQ 5 LR AWD est propulsé par un moteur électrique à l’avant et un moteur électrique à l’arrière. Ils développent une puissance maximale de 239 kW (306 ch) et un couple de 605 NM, ce qui permet au crossover de passer de 0 à 100 km/h en seulement 5,1 secondes. Le IONIQ 5 s’arrête à 185 km/h maximum afin d’offrir une autonomie suffisante et de ne pas trop faire grimper la température de la batterie. Étant donné que des vitesses aussi élevées ne sont que très rarement autorisées sur la voie publique, la vitesse maximale de l’IONIQ devrait toujours être plus que suffisante.

Batterie, autonomie et consommation de la

Sa batterie lithium-polymère a une capacité de 72,6kWh, ce qui est suffisant pour une autonomie de 460km. La consommation selon WLTP est de 17,7kWh/100km, une bonne valeur pour un véhicule de cette taille.
Le IONIQ 5 peut être rechargée sur une borne de recharge rapide avec une puissance allant jusqu’à 232kW, ce qui permet de recharger sa batterie à 80% en seulement 18 minutes. Lorsqu’il est rechargé sur une borne de recharge en courant alternatif, la IONIQ 5 peut absorber jusqu’à 11kW, ce qui porte le temps de recharge à 100% à environ 7 heures et 45 minutes. En branchant la voiture pendant la nuit, on est certain d’avoir une voiture entièrement chargée le lendemain matin.
Capacité de la batterie (kWh)
Autonomie (WLTP)
Consommation électrique (WLTP, kWh sur 100km)
Temps de charge DC 0-80% (min)
Temps de charge AC 0-100% (h)
Vitesse de charge DC (max) (kW)
Vitesse de chargement AC (max) (kW)

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