Conduite 100% électrique - le nouveau

Avec IONIQ, le constructeur coréen Hyundai crée sa propre sous-marque destinée aux futurs modèles purement électriques. Le IONIQ 5 est le premier modèle de la nouvelle marque et se distingue par sa propre plateforme électrique. Elle offre un empattement long pour un habitacle spacieux qui ne présente pas de tunnel central. Ce qui n’est plus nécessaire pour les voitures électriques. Par ailleurs, c’est la première fois que la technologie 800 volts connue de la Porsche Taycan fait son entrée dans la classe moyenne.

Dimensions, intérieur et équipements

Le nouveau IONIQ 5 mesure 4,64 m de long, ce qui le place un cran au-dessus de la catégorie compacte. Grâce à sa nouvelle plate-forme électrique et à son empattement long, le IONIQ 5 offre un espace intérieur très généreux, notamment en ce qui concerne l’espace pour les jambes des passagers arrière et le coffre. Grâce à la banquette arrière réglable, celle-ci peut même être avancée sur demande, ce qui réduit certes un peu l’espace pour les jambes, mais augmente le volume du coffre. Avec une largeur de 1,89 m, le IONIQ 5 offre plus que suffisamment d’espace en largeur pour que les longs trajets avec trois personnes à l’arrière soient agréables pour tous. Avec une hauteur de 1,61 m, le conducteur a une position assise légèrement surélevée, ce qui améliore nettement le confort de conduite et la vue panoramique. Le IONIQ 5 n’est pas un poids plume avec un poids à vide de 2000 kg. Comme pour la plupart des autres voitures...

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Le nouveau IONIQ 5 mesure 4,64 m de long, ce qui le place un cran au-dessus de la catégorie compacte. Grâce à sa nouvelle plate-forme électrique et à son empattement long, le IONIQ 5 offre un espace intérieur très généreux, notamment en ce qui concerne l’espace pour les jambes des passagers arrière et le coffre. Grâce à la banquette arrière réglable, celle-ci peut même être avancée sur demande, ce qui réduit certes un peu l’espace pour les jambes, mais augmente le volume du coffre. Avec une largeur de 1,89 m, le IONIQ 5 offre plus que suffisamment d’espace en largeur pour que les longs trajets avec trois personnes à l’arrière soient agréables pour tous. Avec une hauteur de 1,61 m, le conducteur a une position assise légèrement surélevée, ce qui améliore nettement le confort de conduite et la vue panoramique. Le IONIQ 5 n’est pas un poids plume avec un poids à vide de 2000 kg. Comme pour la plupart des autres voitures électriques, la lourde batterie est logée dans le plancher du véhicule entre les essieux, ce qui assure une excellente tenue de route. La charge utile peut atteindre 550 kg. Le volume du coffre est de 531 litres et peut être porté à 1591 litres en rabattant la banquette arrière.

Réduire
Longueur (cm)
Largeur (cm)
Hauteur (cm)
Poids à vide (kg)
Charge utile (kg)
Volume de chargement - coffre (L)
Volume de chargement - sièges rabattus (L)
Transmission
Puissance max. (kW)
Couple max. (Nm)
Vitesse maximale (km/h)
Accélération de 0 à 100 (sec)

Motorisation de la

Le Hyundai IONIQ 5 est propulsé par un moteur électrique situé à l’arrière. Celui-ci développe une puissance maximale de 160 kW (218 ch) et un couple pouvant atteindre 350 NM. Le crossover peut ainsi passer de 0 à 100 km/h en seulement 7,4 secondes. Le Hyundai IONIQ 5 est limité à 185 km/h maximum afin d’offrir une autonomie suffisante et de ne pas trop augmenter la température de la batterie. Comme des vitesses aussi élevées ne sont que très rarement autorisées sur la voie publique, la vitesse maximale de l’IONIQ devrait toujours être plus que suffisante.

Batterie, autonomie et consommation de la

Sa batterie lithium-polymère a une capacité de 72,6kWh, ce qui est suffisant pour une autonomie de 460km. La consommation selon WLTP est de 17,7kWh/100km, une bonne valeur pour un véhicule de cette taille.
Le IONIQ 5 peut être rechargé sur une borne de recharge rapide avec une puissance allant jusqu’à 232kW, ce qui permet de recharger sa batterie à 80% en seulement 18 minutes. Lorsqu’il est rechargé sur une station de recharge en courant alternatif, le IONIQ 5 peut absorber jusqu’à 11kW, ce qui porte le temps de recharge à 100% à environ 7 heures et 45 minutes. En branchant la voiture pendant la nuit, on est certain d’avoir une voiture entièrement chargée le lendemain matin.
Capacité de la batterie (kWh)
Autonomie (WLTP)
Consommation électrique (WLTP, kWh sur 100km)
Temps de charge DC 0-80% (min)
Temps de charge AC 0-100% (h)
Vitesse de charge DC (max) (kW)
Vitesse de chargement AC (max) (kW)

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