Conduite 100% électrique - le nouveau

Le très populaire Hyundai Kona Electric entame l’année modèle 2022 avec un lifting aussi bien intérieur qu’extérieur. Le nouveau Kona offre bien entendu toujours la même grande autonomie grâce à sa batterie d’une capacité de 64 kWh. Par ailleurs, le Coréen brille par sa très bonne qualité de finition et son espace tout à fait confortable malgré des dimensions extérieures relativement faibles. Cette combinaison permet au Hyundai Kona Electric de se positionner comme  l’un des véhicules les plus prometteurs du marché de l’automobile électrique.

Dimensions, intérieur et équipements

Malgré sa longueur d’à peine 4,18 m, le crossover offre un habitacle spacieux. La console centrale offre beaucoup d’espace, car aucun levier de vitesse ne s’y trouve, ce qui permet de disposer d’un très grand espace pour y déposer des objets. Les passagers arrière disposent d’un espace aux jambes étonnant pour cette catégorie de véhicules. Grâce à une largeur de 1,8 m, même trois adultes peuvent s’asseoir confortablement sur la banquette arrière. La liberté de mouvement de la tête n’est elle non plus pas limitée puisque le Kona Electric mesure 1,57 m en hauteur. Avec un poids à vide de 1760 kg, le véhicule n’est certes pas un poids plume, mais comme le centre de gravité est très bas grâce à la batterie installée sous le plancher, la tenue de route est tout de même excellente. Il est possible de charger un maximum de 485 kg.
Le coffre offre un volume de chargement de 332 litres, ce qui est tout à fait suffisant pour les grosses...
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Malgré sa longueur d’à peine 4,18 m, le crossover offre un habitacle spacieux. La console centrale offre beaucoup d’espace, car aucun levier de vitesse ne s’y trouve, ce qui permet de disposer d’un très grand espace pour y déposer des objets. Les passagers arrière disposent d’un espace aux jambes étonnant pour cette catégorie de véhicules. Grâce à une largeur de 1,8 m, même trois adultes peuvent s’asseoir confortablement sur la banquette arrière. La liberté de mouvement de la tête n’est elle non plus pas limitée puisque le Kona Electric mesure 1,57 m en hauteur. Avec un poids à vide de 1760 kg, le véhicule n’est certes pas un poids plume, mais comme le centre de gravité est très bas grâce à la batterie installée sous le plancher, la tenue de route est tout de même excellente. Il est possible de charger un maximum de 485 kg.
Le coffre offre un volume de chargement de 332 litres, ce qui est tout à fait suffisant pour les grosses courses hebdomadaires. En rabattant la banquette arrière, l’espace de chargement est porté à 1114 litres, ce qui permet de transporter des marchandises plus volumineuses.
Réduire
Longueur (cm)
Largeur (cm)
Hauteur (cm)
Poids à vide (kg)
Charge utile (kg)
Volume de chargement - coffre (L)
Volume de chargement - sièges rabattus (L)
Transmission
Puissance max. (kW)
Couple max. (Nm)
Vitesse maximale (km/h)
Accélération de 0 à 100 (sec)

Motorisation de la

Le Hyundai Kona Electric est propulsé par un moteur synchrone à aimants permanents d’une puissance de 150 kW (204CV) et d’un couple allant jusqu’à 395 NM. Le crossover passe de 0 à 100km/h en seulement 7,9 secondes. Il s’arrête à 167 km/h maximum afin d’offrir une autonomie maximale et d’éviter que la température de la batterie n’augmente trop. Etant donné que de telles vitesses ne sont que très rarement autorisées sur la voie publique, la vitesse maximale du Kona devrait toujours être plus que suffisante au quotidien.

Batterie, autonomie et consommation de la

Sa batterie lithium-polymère a une capacité de 64kWh, ce qui est suffisant pour une autonomie WLTP de 484km. La consommation selon WLTP est de 15,4kWh/100km, une très bonne valeur pour ce SUV compact très apprécié.
Le Hyundai Kona Electric peut être rechargé sur une borne de recharge rapide avec une puissance allant jusqu’à 80kW, ce qui permet de recharger la batterie à 80% en 54 minutes environ. Lorsqu’il est rechargé sur une borne de courant alternatif, le Kona peut absorber jusqu’à 10,5 kW, ce qui porte le temps de charge à 100% à environ 7 heures. En branchant la voiture pendant la nuit, on est certain d’avoir une voiture entièrement chargée le lendemain matin.
Capacité de la batterie (kWh)
Autonomie (WLTP)
Consommation électrique (WLTP, kWh sur 100km)
Temps de charge DC 0-80% (min)
Temps de charge AC 0-100% (h)
Vitesse de charge DC (max) (kW)
Vitesse de chargement AC (max) (kW)

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