Renault Mégane E-Tech Electric EV60
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Renault Mégane E-Tech Electric EV60
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Conduite 100% électrique - la nouvelle
Le développement de la nouvelle plateforme CMF-EV est à la base de la Renault Mégane E-Tech 100% électrique. Elle sera aussi utilisée pour d’autres modèles électriques du constructeur. Selon ses concepteurs, la Mégane E-Tech Electric possède l’une des batteries les plus fines de tous les modèles actuellement disponibles sur le marché. Cela permet de libérer beaucoup d’espace dans l’habitacle malgré des dimensions extérieures compactes. Un élément du design fascinant de la Renault électrique est la bande lumineuse continue LIVINGLIGHTS en technologie LED-Matrix. Monsieur de Meo, Directeur Général de Renault, promet que la nouvelle Mégane E-Tech Electric sera reconnaissable à plus de 100 mètres. Laissons-nous surprendre !
Dimensions, intérieur et équipements
Longueur (cm) | |
Largeur (cm) | |
Hauteur (cm) | |
Poids à vide (kg) | |
Charge utile (kg) | |
Volume de chargement - coffre (L) | |
Volume de chargement - sièges rabattus (L) | |
Poids tractable non freiné (kg) | |
Charge remorquée freinée (kg) |
Transmission | |
Puissance max. (kW) | |
Performance nominale (kW) | |
Couple max. (Nm) | |
Vitesse maximale (km/h) | |
Accélération de 0 à 100 (sec) |
Motorisation de la
La Renault Mégane E-Tech Electric est propulsée par un moteur électrique situé sur l’essieu avant qui développe une puissance maximale de 160 kW (218 ch). Avec un couple élevé de 300 NM, la voiture compacte passe de 0 à 100km/h en seulement 7,5 secondes. Sa vitesse est limitée électroniquement à 160 km/h afin de prolonger l’autonomie. Ceci na rien de gênant car la Mégane ne veut pas se présenter comme une sportive.
Batterie, autonomie et consommation de la
La Renault Mégane E-Tech Electric est équipée d’une grande batterie de 60kWh, ce qui lui confère une autonomie de 450km selon le cycle WLTP. La consommation moyenne est de 16,1kWh/100km. Pour la recharge, la Mégane d’INSTADRIVE est désormais équipée de série de la connexion CCS qui permet d’absorber jusqu’à 130 kW de puissance. Alors que chez de nombreux concurrents, la charge en courant alternatif n’est possible qu’en monophasé ou au maximum en triphasé jusqu’à 11kW, la Mégane peut absorber jusqu’à 22kW en courant alternatif. Cela permet évidemment des temps de charge très courts, en particulier pour la recharge à domicile. La nouvelle Mégane E-Tech Electric a besoin de 42 minutes pour atteindre un niveau de charge de 80% sur un chargeur rapide d’une puissance maximale de 130 kW. Si l’on dispose chez soi d’une prise triphasée de 22 kW, la Renault est rechargée à 100% en seulement 3 heures.
Capacité de la batterie (kWh) | |
Autonomie (WLTP) | |
Consommation électrique (WLTP, kWh sur 100km) | |
Temps de charge DC 0-80% (min) | |
Temps de charge AC 0-100% (h) | |
Vitesse de charge DC (max) (kW) | |
Vitesse de chargement AC (max) (kW) |
Renault Mégane E-Tech Electric EV60
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