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Conduite 100% électrique - la nouvelle

La nouvelle Renault Zoé offre bien plus qu’une plus grande batterie de 52kWh et un puissant moteur de 135CV. L’aspect extérieur comme intérieur de la citadine française a été modernisé. Le cockpit est désormais dominé par un grand écran de navigation de 9,3 pouces, sur lequel l’utilisation est nettement plus fluide que sur le modèle précédent. De plus, de nombreux nouveaux systèmes d’assistance sont embarqués, comme par exemple l’assistant de maintien de voie. La plus grande nouveauté est au niveau de la recharge avec la présence d’une prise CCS, qui permet de recharger en courant continu jusqu’à 50 kW.

Dimensions, intérieur et équipements

Avec une longueur d’à peine 4,09 m, la citadine électrique convainc par son habitacle étonnamment spacieux. En raison du capot assez court, le conducteur est assis relativement loin devant. Ce qui augmente considérablement l’espace pour les jambes des passagers arrière. Avec une largeur relativement importante pour un véhicule de cette catégorie (1,79 m), deux adultes ont plus que suffisamment de place à l’arrière. La hauteur de la voiture de 1,56 m assure la liberté de mouvement nécessaire pour la tête. Le poids à vide indiqué est de 1502 kg. Avec un centre de gravité très bas, la batterie étant installée dans le plancher du véhicule, la tenue de route est excellente. Avec une charge maximale de 486 kg, la Zoe peut aussi transporter des marchandises plus lourdes.
L’habitacle offre non seulement beaucoup d’espace pour les passagers, mais aussi beaucoup de place pour le rangement. Ainsi, au lieu d’un levier de vitesses qui prend de la...
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Avec une longueur d’à peine 4,09 m, la citadine électrique convainc par son habitacle étonnamment spacieux. En raison du capot assez court, le conducteur est assis relativement loin devant. Ce qui augmente considérablement l’espace pour les jambes des passagers arrière. Avec une largeur relativement importante pour un véhicule de cette catégorie (1,79 m), deux adultes ont plus que suffisamment de place à l’arrière. La hauteur de la voiture de 1,56 m assure la liberté de mouvement nécessaire pour la tête. Le poids à vide indiqué est de 1502 kg. Avec un centre de gravité très bas, la batterie étant installée dans le plancher du véhicule, la tenue de route est excellente. Avec une charge maximale de 486 kg, la Zoe peut aussi transporter des marchandises plus lourdes.
L’habitacle offre non seulement beaucoup d’espace pour les passagers, mais aussi beaucoup de place pour le rangement. Ainsi, au lieu d’un levier de vitesses qui prend de la place, on a opté pour une variante qui ne doit être avancée ou reculée que de quelques millimètres. Il reste ainsi beaucoup d’espace libre à disposition dans la console centrale. L’excellente disposition de l’espace se retrouve également dans le coffre, où l’on peut charger 338 litres, et même 1225 litres si l’on rabat la banquette arrière. La Renault Zoe est donc une voiture parfaitement adaptée pour les week-ends en dehors de la ville.
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Longueur (cm)
Largeur (cm)
Hauteur (cm)
Poids à vide (kg)
Charge utile (kg)
Volume de chargement - coffre (L)
Volume de chargement - sièges rabattus (L)
Poids tractable non freiné (kg)
Charge remorquée freinée (kg)
Transmission
Puissance max. (kW)
Performance nominale (kW)
Couple max. (Nm)
Vitesse maximale (km/h)
Accélération de 0 à 100 (sec)

Motorisation de la

La Renault Zoe est propulsée par un moteur électrique synchrone triphasé à excitation séparée, qui développe une puissance maximale de 100kW (135ch) et une puissance continue de 51kW (69ch). Grâce à son couple élevé de 245NM, la petite citadine passe de 0 à 100km/h en seulement 9,5 secondes. Sa vitesse est bridée électroniquement à 140 km/h afin d’augmenter l’autonomie. Mais cela ne devrait pas être gênant, car la Zoe ne prétend pas être une sportive.

 

Batterie, autonomie et consommation de la

La Renault Zoé est équipée d’une grande batterie de 52kWh, ce qui lui confère une autonomie de 386km selon le cycle WLTP. Sa consommation d’énergie moyenne est de 17,7k Wh/100 km. La nouvelle Zoé offre un grand avantage, notamment lors des trajets sur autoroute. Grâce à son moteur plus puissant et à sa technique de propulsion plus efficace, la consommation sur autoroute augmente moins que sur la version précédente, même à 130km/h. La nouvelle Zoé peut ainsi être utilisée sans inconvénient pour les longs trajets. Chez INSTADRIVE, la Zoé est désormais équipée de série de la connexion CCS qui permet d’absorber jusqu’à 50 kW de puissance, alors que chez de nombreux concurrents, la recharge en courant alternatif n’est possible qu’en monophasé ou au maximum en triphasé jusqu’à 11kW. La Zoé peut ainsi absorber jusqu’à 10kW de puissance. Cela permet bien sûr des temps de charge très courts, en particulier pour la recharge à domicile....

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La Renault Zoé est équipée d’une grande batterie de 52kWh, ce qui lui confère une autonomie de 386km selon le cycle WLTP. Sa consommation d’énergie moyenne est de 17,7k Wh/100 km. La nouvelle Zoé offre un grand avantage, notamment lors des trajets sur autoroute. Grâce à son moteur plus puissant et à sa technique de propulsion plus efficace, la consommation sur autoroute augmente moins que sur la version précédente, même à 130km/h. La nouvelle Zoé peut ainsi être utilisée sans inconvénient pour les longs trajets. Chez INSTADRIVE, la Zoé est désormais équipée de série de la connexion CCS qui permet d’absorber jusqu’à 50 kW de puissance, alors que chez de nombreux concurrents, la recharge en courant alternatif n’est possible qu’en monophasé ou au maximum en triphasé jusqu’à 11kW. La Zoé peut ainsi absorber jusqu’à 10kW de puissance. Cela permet bien sûr des temps de charge très courts, en particulier pour la recharge à domicile. Sur un chargeur rapide pouvant atteindre 50 kW, la nouvelle Zoé a besoin de 70 minutes pour atteindre un niveau de charge de 80%. Si l’on dispose chez soi d’une prise de courant triphasé de 22 kW, la Zoé est rechargée à 100% en seulement 3 heures.

Capacité de la batterie (kWh)
Autonomie (WLTP)
Consommation électrique (WLTP, kWh sur 100km)
Temps de charge DC 0-80% (min)
Temps de charge AC 0-100% (h)
Vitesse de charge DC (max) (kW)
Vitesse de chargement AC (max) (kW)

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