VW ID.3 Pro Performance

La VW ID.3 a été conçue comme un véhicule entièrement nouveau sur la plateforme MEB (Modular Electric Building), elle-même fraîchement développée. L’idée était de concevoir un véhicule aux dimensions extérieures similaires à la Golf, mais aux dimensions intérieures situées entre celles de la Golf Variant et celles de la Passat. Le véhicule qui vient d’être produit en série mesure donc 4,26 m de long, 1,81 m de large et 1,55 m de haut. Ce qui correspond à la catégorie des compactes et offre suffisamment d’espace pour la tête. Le poids à vide de l’ID.3 avec la batterie de 58 kWh est de 1719 kg, un poids conséquent pour une voiture compacte. Toutefois, cela ne constitue en aucun cas un inconvénient, car avec un centre de gravité très bas combiné à une propulsion arrière, la tenue de route et la dynamique de conduite sont excellentes. La charge utile maximale est de 541 kg, ce qui est très bien pour une compacte.

Le cockpit a été conçu de manière très épurée et simple. Une grande importance a été accordée au fait que le conducteur puisse s’orienter rapidement malgré une multitude de raffinements techniques. Derrière le volant multifonction, se trouve un tableau de bord digital qui affiche la vitesse, l’autonomie restante et la carte de navigation. Il permet en outre de lire le rapport de vitesse actuellement engagé. La sélection du rapport de vitesse s’effectue à l’aide d’un levier situé à droite derrière le volant, comme sur la BMW i3. En ce qui concerne le système d’infodivertissement, un écran de 10 pouces légèrement orienté vers le conducteur trône au centre, entre le conducteur et le passager. Celui-ci sert de centre de commande pour l’ID.3, car en plus des fonctions habituelles comme la radio, le système de navigation ou la climatisation, divers réglages spécifiques au véhicule et même le compteur kilométrique total et journalier peuvent être consultés sur cet écran d’infodivertissement.

Avec un coffre de 385 litres, le coffre de l’ID.3 offre un peu plus d’espace que celui de la Golf. Si les sièges arrière sont rabattus, le volume du coffre atteint 1267 litres. En tout cas, ceux qui ont conduit la Golf et qui étaient satisfaits de l’espace de chargement disponible ne rencontreront aucun problème avec la nouvelle VW électrique.