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Voll elektrisch unterwegs - der neue

Auch DS startet nun voll durch und bringt mit dem DS 3 Crossback E-Tense ein weiteres elektrisches Kompakt-SUV auf den Markt. Der Plan dürfte wohl aufgehen, denn auf der technischen Seite hat man bereits bestehende Komponenten von Peugeot gewählt. Das spart natürlich massiv an Entwicklungskosten, was sich auch bei INSTADRIVE in den monatlichen Mietpreisen widerspiegelt. Nebenbei bietet das Fahrzeug bereits in der Serienausstattung viele Features, die es sonst oft nur in den Topausstattungen gibt.

Maße, Interieur und Ausstattung

Mit 4,12m Außenlänge ist der Kompakt-SUV von DS um wenige Zentimeter kürzer als der Hyundai Kona Elektro. Dadurch werden zwar fünf Erwachsene eher beengt in dem Auto sitzen, allerdings ist das Fahrzeug aufgrund der Größe besonders für enge Innenstadtgassen und kleine Parkplätze hervorragend geeignet. Bei der Breite von 1,79m lassen sich dennoch zumindest kürzere Fahrten auch zu fünft zurücklegen, ohne zu starke Komforteinbußen hinnehmen zu müssen. Vorteilhaft für die Windangriffsfläche, aber etwas nachteilig für die Kopffreiheit bei großen Personen ist die für diese Fahrzeugklasse relativ geringe Höhe von 1,54m. Das Leergewicht des Kompakt-SUVs ist mit 1539kg angegeben, die Zuladung liegt bei höchstens 436kg.

Der Innenraum zeigt sich aufgeräumt und modern. Es gibt nur noch sehr wenige physische Knöpfe und Drehregler, vieles wird über das je nach Ausstattung 7 Zoll oder 10 Zoll große Infotainmentdisplay bedient. Hinter dem Lenkrad...

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Mit 4,12m Außenlänge ist der Kompakt-SUV von DS um wenige Zentimeter kürzer als der Hyundai Kona Elektro. Dadurch werden zwar fünf Erwachsene eher beengt in dem Auto sitzen, allerdings ist das Fahrzeug aufgrund der Größe besonders für enge Innenstadtgassen und kleine Parkplätze hervorragend geeignet. Bei der Breite von 1,79m lassen sich dennoch zumindest kürzere Fahrten auch zu fünft zurücklegen, ohne zu starke Komforteinbußen hinnehmen zu müssen. Vorteilhaft für die Windangriffsfläche, aber etwas nachteilig für die Kopffreiheit bei großen Personen ist die für diese Fahrzeugklasse relativ geringe Höhe von 1,54m. Das Leergewicht des Kompakt-SUVs ist mit 1539kg angegeben, die Zuladung liegt bei höchstens 436kg.

Der Innenraum zeigt sich aufgeräumt und modern. Es gibt nur noch sehr wenige physische Knöpfe und Drehregler, vieles wird über das je nach Ausstattung 7 Zoll oder 10 Zoll große Infotainmentdisplay bedient. Hinter dem Lenkrad zeigt ein volldigitales Cockpit dem Fahrer relevante Daten wie die aktuelle Geschwindigkeit oder auch die Restreichweite an. Nebenbei können hier aber auch diverse Einstellungen selbst vorgenommen werden und so beispielsweise das Navigationssystem angezeigt werden oder auch spezifischere Daten zum Energieverbrauch.
Im Kofferraum wird mit 350 Litern Fassungsvermögen angegeben, was zwar etwas weniger ist als in der Verbrennervariante, aber dennoch für den wöchentlichen Großeinkauf oder auch mal einen Tagesausflug mit der Familie ausreicht. Bei mehr Laderaumbedarf kann auch die Rückbank umgeklappt werden, wodurch sich das Volumen auf 1050 Liter erweitern lässt.

Bei INSTADRIVE gibt es den DS 3 Crossback E-Tense in den Ausstattungslinien Silber, Gold und Platin.

Bereits in der Silberausstattung bietet der elektrische DS 3 Crossback Ausstattungsdetails wie einen aktiven Spurhalteassistenten, eine Verkehrszeichenerkennung oder auch ein 7 Zoll großes Infotainmentdisplay. Außerdem sind Parksensoren hinten wie auch vorne sowie eine Rückfahrkamera für einfache Einparkmanöver dabei. Ein Lichtsensor, der im richtigen Moment entscheidet, wann das Abblendlicht erforderlich ist, ist ebenfalls bereits in der Serienausstattung enthalten. Ein Regensensor sorgt zusätzlich für freie Sicht bei Niederschlag und schaltet automatisch den Scheibenwischer bei Notwendigkeit ein. Für ein Maximum an Komfort sorgt die Klimaautomatik, eine Sitzheizung für die vorderen Plätze sowie ein Tempomat.

Wer etwas mehr Luxus möchte, greift zur Goldausstattung. Diese umfasst zusätzlich zur Serienausstattung Matrix-LED-Scheinwerfer oder auch das Fahrerassistenz-Paket 2, welches neben einem Abstandstempomaten auch einen Lenkassistenten und einen Tot-Winkel-Warner umfasst. Außerdem sind ein ein 10,3 Zoll großes 3D-Navigationssystem sowie ein schlüsselloses Zugangs- und Startsystem dabei.

In der Vollausstattung Platin erhält der Kunde zusätzlich noch Ledersitze. Aluminium-Pedale und ein Head-Up-Display runden diese Ausstattung ab.

Weniger
Länge (cm)
Breite (cm)
Höhe (cm)
Leergewicht (kg)
Zuladung (kg)
Gepäckvolumen - Kofferraum (l)
Gepäckvolumen - Sitze umgeklappt (l)
Antriebsart
Max. Leistung (kW)
Max. Drehmoment (Nm)
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
Beschleunigung von 0 auf 100 (sek)

Der Antrieb des

Angetrieben wird der DS 3 Crossback E-Tense wie auch der Peugeot e-208 und e-2008 sowie der Opel Corsa-e von einem Elektromotor mit einer Leistung von 100kW (136PS) und einem Drehmoment von bis zu 260NM. Damit beschleunigt der Kompakt-SUV in nur 9,1 Sekunden von 0 auf 100km/h. Bei maximal 150km/h regelt der DS 3 Crossback E-Tense ab, um einerseits noch genug Reichweite zu bieten und andererseits auch die Akkutemperatur nicht zu sehr steigen zu lassen. Da solch hohe Geschwindigkeiten im öffentlichen Straßenverkehr nur noch sehr selten erlaubt sind, dürfte die Höchstgeschwindigkeit dennoch immer mehr als ausreichend sein.

Akku, Reichweite und Verbrauch des

Der Lithium-Polymer-Akku hat eine Kapazität von 50kWh, was für eine WLTP-Reichweite von 320km ausreicht. Zusammen mit dem guten Verbrauchswert von 17,8kWh/100km zeigt der elektrische DS 3, dass ein Elektroauto mittlerweile auch das Erstauto ersetzen kann. Immerhin fährt der durchschnittliche Autofahrer weniger als 50km pro Tag, somit ist die gebotene Reichweite allemal ausreichend. Und bei längeren Fahrten macht man sowieso eine kurze Kaffee- oder WC-Pause, in der der Akku in nur 30 Minuten wieder zu 80% voll ist. Diese sehr schnelle Ladezeit resultiert aus der hohen Schnellladeleistung von bis zu 100kW an entsprechenden Gleichstromladestationen, wovon es bereits ein sehr dichtes Netz entlang der Transitrouten gibt. Auch an der heimischen Starkstromsteckdose lädt der elektrische DS 3 dreiphasig mit bis zu 11kW. Die Ladezeit auf 100% beträgt damit nur 5 Stunden, wodurch das Fahrzeug über die Nacht in jedem Fall wieder ganz vollgeladen ist und man am...

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Der Lithium-Polymer-Akku hat eine Kapazität von 50kWh, was für eine WLTP-Reichweite von 320km ausreicht. Zusammen mit dem guten Verbrauchswert von 17,8kWh/100km zeigt der elektrische DS 3, dass ein Elektroauto mittlerweile auch das Erstauto ersetzen kann. Immerhin fährt der durchschnittliche Autofahrer weniger als 50km pro Tag, somit ist die gebotene Reichweite allemal ausreichend. Und bei längeren Fahrten macht man sowieso eine kurze Kaffee- oder WC-Pause, in der der Akku in nur 30 Minuten wieder zu 80% voll ist. Diese sehr schnelle Ladezeit resultiert aus der hohen Schnellladeleistung von bis zu 100kW an entsprechenden Gleichstromladestationen, wovon es bereits ein sehr dichtes Netz entlang der Transitrouten gibt. Auch an der heimischen Starkstromsteckdose lädt der elektrische DS 3 dreiphasig mit bis zu 11kW. Die Ladezeit auf 100% beträgt damit nur 5 Stunden, wodurch das Fahrzeug über die Nacht in jedem Fall wieder ganz vollgeladen ist und man am nächsten Morgen wieder die volle Reichweite zur Verfügung hat.

Batteriekapazität (kWh)
Reichweite (WLTP)
Stromverbrauch (WLTP, kWh auf 100km)
Ladezeit DC 0-80% (min)
Ladezeit AC 0-100% (Std)
Ladegeschwindigkeit DC (max) (kW)
Ladegeschwindigkeit AC (max) (kW)

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