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Polestar 2 LR AWD

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Voll elektrisch unterwegs - der neue

Polestar, eigentlich bekannt als Fahrzeugtuner für Volvo, steigt nun auch in den Elektroautomarkt ein und hat nun sein erstes reinelektrisches Modell, den Polestar 2, entwickelt. Der Polestar 2 ist eine Schräghecklimousine mit etwas erhöhtem Aufbau, sodass auch leichteres Gelände kein Problem für das Fahrzeug darstellt. Für sicheres Vorankommen sorgt auch der Allradantrieb und der große Akku lässt alle Unsicherheiten betreffend Reichweitenangst verschwinden. Das Elektroauto aus Nordeuropa steht in direkter Konkurrenz zu Teslas Model 3, wobei es besonders bei den Details am Ende der individuelle Mobilitätsbedarf ist, welcher darüber entscheidet, welches Fahrzeug nun besser zu einem passt.

Maße, Interieur und Ausstattung

Mit 4,61m Außenlänge ist der neue Polestar 2 nur geringfügig kürzer als das Model 3 von Tesla. Die Breite ist mit 1,86m nahezu identisch und sorgt auch beim Polestar 2 für sehr großzügige Platzverhältnisse, sodass man auch mal zu dritt auf der Rückbank sitzen kann. Der mit 1,48m etwas höher aufbauende Crossover ist trotz der üppigen Außenabmessungen sehr übersichtlich, wozu einerseits die Parksensoren und die Rückfahrkamera, aber auch die extrem großen Außenspiegelflächen beitragen. Mit stolzen 2123kg Leergewicht ist der Polestar 2 keinesfalls ein Leichtgewicht, allerdings bringt ihm dieses auch einen großen Vorteil gegenüber vielen Mitbewerbern. So ist der Polestar 2 für das Ziehen von Anhängern zugelassen, wobei die maximale Anhängelast gebremst bei 1500kg liegt. Ungebremste Anhänger dürfen bis zur gesetzlichen Grenze von 750kg Maximalgewicht gezogen werden.

Im Innenraum wird besonders hinten viel Platz geboten, da kein...

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Mit 4,61m Außenlänge ist der neue Polestar 2 nur geringfügig kürzer als das Model 3 von Tesla. Die Breite ist mit 1,86m nahezu identisch und sorgt auch beim Polestar 2 für sehr großzügige Platzverhältnisse, sodass man auch mal zu dritt auf der Rückbank sitzen kann. Der mit 1,48m etwas höher aufbauende Crossover ist trotz der üppigen Außenabmessungen sehr übersichtlich, wozu einerseits die Parksensoren und die Rückfahrkamera, aber auch die extrem großen Außenspiegelflächen beitragen. Mit stolzen 2123kg Leergewicht ist der Polestar 2 keinesfalls ein Leichtgewicht, allerdings bringt ihm dieses auch einen großen Vorteil gegenüber vielen Mitbewerbern. So ist der Polestar 2 für das Ziehen von Anhängern zugelassen, wobei die maximale Anhängelast gebremst bei 1500kg liegt. Ungebremste Anhänger dürfen bis zur gesetzlichen Grenze von 750kg Maximalgewicht gezogen werden.

Im Innenraum wird besonders hinten viel Platz geboten, da kein Mitteltunnel vorhanden ist. Durch das erst hinter den Rücksitzlehnen abfallende Dach ist die Kopffreiheit hervorragend und Langstreckenreisen lassen sich nicht nur wegen der sehr guten Reichweite auch komforttechnisch mit der ganzen Familie durchführen. Die Mittelkonsole zwischen den vorderen beiden Plätzen fällt sehr groß aus und führt zu leichten Platzeinbußen bei Fahrer und Beifahrer. Ausreichend Ablagemöglichkeiten gibt es dennoch, zum Teil sind die Fächer allerdings eher umständlich zu erreichen. Mit 405 Litern Kofferraumvolumen lässt sich auch das Reisegepäck der ganzen Familie bequem verstauen. Zusätzlich werden unter der Motorhaube weitere 35 Liter Stauvolumen geboten, wodurch das Gesamtvolumen auf 440 Liter ansteigt. Für noch größere Güter lässt sich die Rückbank auch umlegen, wodurch das Gepäckraumvolumen auf 1095 Liter ansteigt.

Weniger
Länge (cm)
Breite (cm)
Höhe (cm)
Leergewicht (kg)
Zuladung (kg)
Gepäckvolumen - Kofferraum (l)
Gepäckvolumen - Sitze umgeklappt (l)
Antriebsart
Max. Leistung (kW)
Max. Drehmoment (Nm)
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
Beschleunigung von 0 auf 100 (sek)

Der Antrieb des

Angetrieben wird der Polestar 2 LR AWD von zwei Elektromotoren, jeweils einem Permanentmagnet-Synchron-Elektromotor an der Vorder- und an der Hinterachse. Der Polestar 2 ist mit einer Leistung von maximal 300kW (408PS) und einer Dauerleistung von 160kW (218PS) erhältlich. Zusammen mit dem hohen Drehmoment von 660NM schafft es der nordeuropäische Elektrowagen in nur 4,7 Sekunden von 0 auf 100km/h. Abgeregelt wird erst bei 205km/h. Im Alltag dürfte die Leistung somit mehr als ausreichend sein und erlaubt sogar eine sehr sportliche Fahrweise.

Akku, Reichweite und Verbrauch des

Der Polestar 2 verfügt in der LR-Variante über einen großen 78kWh Energiespeicher. Die im Vergleich mit dem Tesla Model 3 LR geringere Reichweite von 480km nach dem WLTP-Zyklus lässt sich neben dem höheren Fahrzeuggewicht auch durch die höhere Bauform erklären, wodurch der Luftwiderstand und damit auch der Verbrauch mit durchschnittlich 19,4kWh/100km entsprechend größer ist. Dennoch wird auch die Reichweite des Polestar 2 immer ausreichend sein, selbst längere Urlaubsreisen sind problemlos möglich. Dazu trägt auch die sehr gute Ladeleistung an Schnellladern bei. Hier kann der Polestar 2 bis zu 150kW aufnehmen und benötigt damit nur 40 Minuten, um wieder einen Ladezustand von 80% zu erreichen. Auch an der heimischen Starkstromsteckdose kann der Polestar 2 hohe Ladeleistungen erreichen. Maximal 11kW Aufnahmeleistung sind möglich, wodurch das Fahrzeug in nur 8 Stunden wieder zu 100% vollgeladen ist. Über Nacht hat man damit jedenfalls wieder...

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Der Polestar 2 verfügt in der LR-Variante über einen großen 78kWh Energiespeicher. Die im Vergleich mit dem Tesla Model 3 LR geringere Reichweite von 480km nach dem WLTP-Zyklus lässt sich neben dem höheren Fahrzeuggewicht auch durch die höhere Bauform erklären, wodurch der Luftwiderstand und damit auch der Verbrauch mit durchschnittlich 19,4kWh/100km entsprechend größer ist. Dennoch wird auch die Reichweite des Polestar 2 immer ausreichend sein, selbst längere Urlaubsreisen sind problemlos möglich. Dazu trägt auch die sehr gute Ladeleistung an Schnellladern bei. Hier kann der Polestar 2 bis zu 150kW aufnehmen und benötigt damit nur 40 Minuten, um wieder einen Ladezustand von 80% zu erreichen. Auch an der heimischen Starkstromsteckdose kann der Polestar 2 hohe Ladeleistungen erreichen. Maximal 11kW Aufnahmeleistung sind möglich, wodurch das Fahrzeug in nur 8 Stunden wieder zu 100% vollgeladen ist. Über Nacht hat man damit jedenfalls wieder einen vollen Akku am nächsten Morgen.

 

Finde hier die Polestar 2 LR AWD Lieferzeiten: Alle Lieferzeiten von Polestar und anderen Elektroautos 

Batteriekapazität (kWh)
Reichweite (WLTP)
Stromverbrauch (WLTP, kWh auf 100km)
Ladezeit DC 0-80% (min)
Ladezeit AC 0-100% (Std)
Ladegeschwindigkeit DC (max) (kW)
Ladegeschwindigkeit AC (max) (kW)

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