Voll elektrisch unterwegs - der neue

Der Skoda ENYAQ ist bei den Kunden angekommen und erfreut sich großer Beliebtheit. Der Volkswagen-Konzern legt nun nach und bringt auch vom Skoda ENYAQ eine Allradversion auf den Markt. Damit lässt sich der ENYAQ nun auch abseits befestigter Straßen problemlos vorwärts bewegen und spricht eine noch breitere Kundenschicht an.

Maße, Interieur und Ausstattung

Der Skoda ENYAQ basiert auf VWs neuer MEB-Plattform und nutzt dabei den selben Radstand wie der VW ID.4. Die Gesamtlänge liegt bei ganzen 4,65m, was sogar bisherige Octavia-Fahrer aufhorchen lassen dürfte. Bei einer Fahrzeugbreite von 1,88m haben es die Insassen sehr bequem und sogar ein hinten in der Mitte sitzender Passagier genießt ein sehr gutes Raumgefühl. Die Fahrzeughöhe ist mit 1,62m ebenfalls recht üppig bemessen, was zwar einerseits den im Fahrzeugboden untergebrachten Akkus geschuldet ist, aber andererseits auch bewusst gewählt wurde, um allen Insassen ausreichend Kopffreiheit zu bieten. Mit einem Leergewicht von 2120kg ist der ENYAQ iV 80x garantiert kein Leichtgewicht, jedoch bringen vergleichbare Fahrzeuge ebenfalls ein ähnliches Gewicht auf die Waage. Die maximale Zuladung beträgt bei dem elektrischen Skoda bis zu 630kg.

 

Im Innenraum wird sehr viel Platz und, bisher völlig untypisch für den tschechischen Fahrzeugproduzenten,...

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Der Skoda ENYAQ basiert auf VWs neuer MEB-Plattform und nutzt dabei den selben Radstand wie der VW ID.4. Die Gesamtlänge liegt bei ganzen 4,65m, was sogar bisherige Octavia-Fahrer aufhorchen lassen dürfte. Bei einer Fahrzeugbreite von 1,88m haben es die Insassen sehr bequem und sogar ein hinten in der Mitte sitzender Passagier genießt ein sehr gutes Raumgefühl. Die Fahrzeughöhe ist mit 1,62m ebenfalls recht üppig bemessen, was zwar einerseits den im Fahrzeugboden untergebrachten Akkus geschuldet ist, aber andererseits auch bewusst gewählt wurde, um allen Insassen ausreichend Kopffreiheit zu bieten. Mit einem Leergewicht von 2120kg ist der ENYAQ iV 80x garantiert kein Leichtgewicht, jedoch bringen vergleichbare Fahrzeuge ebenfalls ein ähnliches Gewicht auf die Waage. Die maximale Zuladung beträgt bei dem elektrischen Skoda bis zu 630kg.

 

Im Innenraum wird sehr viel Platz und, bisher völlig untypisch für den tschechischen Fahrzeugproduzenten, auch einiges an Premiumdetails geboten. Zwischen dem Fahrer und dem Beifahrer thront ein riesiges 13 Zoll Infotainmentdisplay, über das die meisten Funktionen gesteuert werden. Unterhalb des Displays finden sich daher nur noch wenige physische Schalter und Druckknöpfe. Das Ablagenangebot ist extrem umfangreich und bietet sowohl den vorne sitzenden, aber auch den hinten sitzenden Passagieren genug Stauraum. Für Gepäck hat der Skoda ein Kofferraumvolumen von 585 Litern, welches durch das Umklappen der Rückbank auf 1710 Liter erweitert werden kann.

Weniger
Länge (cm)
Breite (cm)
Höhe (cm)
Leergewicht (kg)
Zuladung (kg)
Gepäckvolumen - Kofferraum (l)
Gepäckvolumen - Sitze umgeklappt (l)
Antriebsart
Max. Leistung (kW)
Max. Drehmoment (Nm)
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
Beschleunigung von 0 auf 100 (sek)

Der Antrieb des

Der neue Skoda ENYAQ iV 80x wird von zwei Elektromotoren sowohl an der Hinterachse als auch an der Vorderachse angetrieben. Die Aggregate leisten höchstens 195kW (265PS). Mit einem maximalen Drehmoment von 425NM, welche vom Stand weg anliegen, schafft der ENYAQ iV 80x den Sprint von 0 auf 100km/h in nur 6,9 Sekunden. Erst bei 160km/h wird der Skoda elektronisch eingebremst, um die elektrischen Systeme vor einer Überlastung zu schützen. Im alltäglichen Betrieb wird dies kein Hindernis darstellen, da solch hohe Geschwindigkeiten nur noch sehr selten auf öffentlichen Straßen gefahren werden dürfen.

Akku, Reichweite und Verbrauch des

Der Skoda ENYAQ iV 80x erhält den großen 82kWh Akku, welcher bereits aus dem VW ID.3 bekannt ist. Der Energiespeicher ist, wie bei allen Fahrzeugen auf der MEB-Plattform, platzsparend im Unterboden verbaut. Dadurch liegt das Fahrzeug auch auf kurvigen Straßen sehr gut, da der Schwerpunkt sehr niedrig gehalten wird. Die Reichweite mit diesem Akku liegt bei 496km nach WLTP, der Energieverbrauch beträgt 17,4kWh/100km. Interessant bei längeren Fahrten ist vor allem auch die Ladezeit, diese liegt beim Schnelllader mit bis zu 125kW bei nur 38 Minuten, um wieder einen Ladestand von 80% zu erreichen. Auch an der heimischen Starkstromsteckdose ist der 82kWh Akku sehr schnell wieder aufgeladen. Eine Vollladung von 0 auf 100% dauert bei einer Ladeleistung von bis zu 11kW nur 7,5 Stunden. Das ist in der Regel selbst dann ausreichend, wenn man abends ganz leer heimkommen sollte und am nächsten Morgen wieder einen Ladestand von 100% benötigt.

Batteriekapazität (kWh)
Reichweite (WLTP)
Stromverbrauch (WLTP, kWh auf 100km)
Ladezeit DC 0-80% (min)
Ladezeit AC 0-100% (Std)
Ladegeschwindigkeit DC (max) (kW)
Ladegeschwindigkeit AC (max) (kW)

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