Voll elektrisch unterwegs - der neue

MG hat bereits eine lange Geschichte vorzuweisen und möchte sich nun mehr und mehr als moderne Elektroauto-Marke positionieren. Mit gleich drei spannenden Modellen hat der Hersteller am europäischen Markt gestartet, 2 SUVs und einem Elektrokombi. Jetzt kommt mit dem MG4 ein weiteres Modell ins Produktportfolio, welches mit einem guten Preis und viel Ausstattung eine direkte Konkurrenz zu VWs ID.3 darstellt.

Maße, Interieur und Ausstattung

Mit 4,29m Außenlänge ist der MG4 nahezu gleich lang wie das Konkurrenzmodell von VW. Das zeigt sich auch im Innenraum, wo zum Einen die Insassen so viel Platz wie im ID.3 genießen dürfen und zum Anderen der Kofferraum mit 350 Litern ebenfalls nur minimal kleiner ausfällt als bei der Konkurrenz. Die weiteren Abmessungen betragen 1,84m in der Breite und 1,5m in der Höhe. Der MG4 wiegt leer 1.685kg und darf maximal 448kg zuladen und in den Kofferraum passen bei mehr Laderaumbedarf bis zu 1.165 Liter hinein.

Der Innenraum ist sehr schön und aufgeräumt, so sind neben den beiden Displays und dem Wählrad für die Fahrstufen nur sehr wenige physische Druckknöpfe vorhanden. Das Raumgefühl wird vorne durch die im vorderen Bereich sehr niedrige Mittelkonsole erweitert, sodass man schnell vergisst, dass man eigentlich in einem Kompaktwagen sitzt. Bei der Auswahl der Materialien wird zwar recht stark auf Kunststoff gesetzt, dieser wirkt jedoch durchaus...

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Mit 4,29m Außenlänge ist der MG4 nahezu gleich lang wie das Konkurrenzmodell von VW. Das zeigt sich auch im Innenraum, wo zum Einen die Insassen so viel Platz wie im ID.3 genießen dürfen und zum Anderen der Kofferraum mit 350 Litern ebenfalls nur minimal kleiner ausfällt als bei der Konkurrenz. Die weiteren Abmessungen betragen 1,84m in der Breite und 1,5m in der Höhe. Der MG4 wiegt leer 1.685kg und darf maximal 448kg zuladen und in den Kofferraum passen bei mehr Laderaumbedarf bis zu 1.165 Liter hinein.

Der Innenraum ist sehr schön und aufgeräumt, so sind neben den beiden Displays und dem Wählrad für die Fahrstufen nur sehr wenige physische Druckknöpfe vorhanden. Das Raumgefühl wird vorne durch die im vorderen Bereich sehr niedrige Mittelkonsole erweitert, sodass man schnell vergisst, dass man eigentlich in einem Kompaktwagen sitzt. Bei der Auswahl der Materialien wird zwar recht stark auf Kunststoff gesetzt, dieser wirkt jedoch durchaus hochwertig uns der Fahrzeugklasse angemessen. An einigen Stellen will MG außerdem mithilfe von Klavierlack den Innenraum hochwertiger gestalten.

Weniger
Länge (cm)
Breite (cm)
Höhe (cm)
Leergewicht (kg)
Zuladung (kg)
Gepäckvolumen - Kofferraum (l)
Gepäckvolumen - Sitze umgeklappt (l)
Anhängelast ungebremst (kg)
Anhängelast gebremst (kg)
Antriebsart
Max. Leistung (kW)
Max. Drehmoment (Nm)
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
Beschleunigung von 0 auf 100 (sek)

Der Antrieb des

Angetrieben wird beim MG4 so wie auch bei der Konkurrenz von Volkswagen die Hinterachse, der MG4 hat also Heckantrieb. Der Elektromotor leistet beim MG4 maximal 150kW (204PS) und hat ein Drehmoment von bis zu 250NM. Damit schafft es der Kompakte in guten 7,9 Sekunden von 0 auf 100km/h und sprintet weiter bis auf eine Höchstgeschwindigkeit von 160km/h.

Akku, Reichweite und Verbrauch des

Der Akku des MG4 hat eine Gesamtkapazität von 64kWh. Nach WLTP sind damit 435km Reichweite möglich, genug also, um auch längere Strecken mit dem Elektroauto bewältigen zu können. Auf der Langstrecke zählt neben einer guten Reichweite aber auch eine hohe Ladeleistung. Und da können sich die 135kW Schnellladeleistung durchaus sehen lassen. Die Ladezeit an einer DC-Ladestation beträgt demnach nur 35 Minuten, völlig ausreichend, wenn nach einer längeren Fahrt eine Pause eingelegt wird. Wer daheim an der Wallbox laden kann darf sich über bis zu 11kW AC-Ladeleistung freuen. Damit ist der MG4 in nur etwa 6,5 Stunden wieder zu 100% aufgeladen und man hat im Alltag an jedem Morgen die maximale Reichweite zur Verfügung.

 

Finde hier die MG 5 Lieferzeiten: Alle Lieferzeiten von MG und anderen Elektroautos 

Batteriekapazität (kWh)
Reichweite (WLTP)
Stromverbrauch (WLTP, kWh auf 100km)
Ladezeit DC 0-80% (min)
Ladezeit AC 0-100% (Std)
Ladegeschwindigkeit DC (max) (kW)
Ladegeschwindigkeit AC (max) (kW)

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