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Voll elektrisch unterwegs - das neue

Nun wird ein Tesla endlich auch für die breite Masse greifbar, mit dem Model 3 bringt das amerikanische Unternehmen eine weitere Innovation auf den Markt, welche sich preislich nun endlich im leistbaren Mittelklassesegment wiederfindet. Mit ebenso beachtlichen Systemen und Details wie in den Oberklassefahrzeugen Model S und Model X präsentiert sich das Model 3. So ist neben dem Autopilot-System, welches in seinem vollen Funktionsumfang sogar auf rote Ampeln reagieren kann auch wieder ein sehr großes Display zwischen Fahrer und Beifahrer angebracht, über das sämtliche Funktionen bedient werden.

Maße, Interieur und Ausstattung

Trotz der relativ großen Abmessungen, das Model 3 ist ganze 4,69m lang, 1,85m breit und 1,44m hoch, lässt sich das Fahrzeug sehr leicht manövrieren. Dies gelingt nicht zuletzt auch durch die rundherum angebrachten Kameras, wodurch der Abstand zu Hindernissen im Display auf Zentimeter genau angezeigt wird. Leer wiegt das Model 3 Performance 1856kg. Die maximale Zuladung wird mit 449kg angegeben.

Im Innenraum wird sowohl auf den vorderen Plätzen, wie auch auf der Rückbank sehr viel Platz geboten. Die Mittelkonsole beherbergt beim Model 3 kein einziges Bedienelement für das Fahrzeug, sodass hier ein besonders üppiges Angebot an Ablagen geboten wird. Der Kofferraum ist mit 425 Litern und 1218 Litern bei umgeklappter Rückbank zwar sehr groß für eine Limousine, jedoch ist der Zugang über die Kofferraumklappe eher klein, was dem durchgehenden Panoramaglasdach geschuldet ist. Für den normalen alltäglichen Gebrauch dürfte dieses Detail jedoch in der Regel nicht weiter stören.

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Trotz der relativ großen Abmessungen, das Model 3 ist ganze 4,69m lang, 1,85m breit und 1,44m hoch, lässt sich das Fahrzeug sehr leicht manövrieren. Dies gelingt nicht zuletzt auch durch die rundherum angebrachten Kameras, wodurch der Abstand zu Hindernissen im Display auf Zentimeter genau angezeigt wird. Leer wiegt das Model 3 Performance 1856kg. Die maximale Zuladung wird mit 449kg angegeben.

Im Innenraum wird sowohl auf den vorderen Plätzen, wie auch auf der Rückbank sehr viel Platz geboten. Die Mittelkonsole beherbergt beim Model 3 kein einziges Bedienelement für das Fahrzeug, sodass hier ein besonders üppiges Angebot an Ablagen geboten wird. Der Kofferraum ist mit 425 Litern und 1218 Litern bei umgeklappter Rückbank zwar sehr groß für eine Limousine, jedoch ist der Zugang über die Kofferraumklappe eher klein, was dem durchgehenden Panoramaglasdach geschuldet ist. Für den normalen alltäglichen Gebrauch dürfte dieses Detail jedoch in der Regel nicht weiter stören.

Weniger
Länge (cm)
Breite (cm)
Höhe (cm)
Leergewicht (kg)
Zuladung (kg)
Gepäckvolumen - Kofferraum (l)
Gepäckvolumen - Sitze umgeklappt (l)
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Antriebsart
Max. Leistung (kW)
Max. Drehmoment (Nm)
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
Beschleunigung von 0 auf 100 (sek)

Der Antrieb des

Angetrieben wird das Tesla Model 3 Performance von zwei Elektromotoren, einer Drehstrom-Asynchronmaschine an der vorderen Achse sowie einer permanenterregten Synchronmaschine mit erhöhtem Reluktanzanteil an der Hinterachse. Die Elektromotoren stehen mit einer Leistung von bis zu 377kW (513PS) und einer Dauerleistung von 155kW (211PS) zur Verfügung. Mit einem Drehmoment von 660NM bietet das Model 3 Performance sehr sportliche Fahrleistungen. Das zeigt sich auch bei den Beschleunigungszeiten von 0 auf 100km/h. Hier benötigt das Model 3 LR nur 3,3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist erst bei 261km/h erreicht.

Akku, Reichweite und Verbrauch des

Das Model 3 Performance verfügt über eine Batteriespeicherkapazität von 79,5kWh. So lässt sich eine Reichweite von 547km nach WLTP erreichen. Einen besonders großen Vorteil gegenüber vielen Mitbewerbern hat das Tesla Model 3 beim Thema Ladeleistung. So kann der 79,5kWh Akku mit bis zu 250kW geladen werden. Dadurch ist der riesige Akku nach nur 27 Minuten wieder zu 80% voll. Beim Wechselstromladen ist das Model 3 ebenfalls in der Lage, gute Ladeleistungen bis zu 11kW zu erreichen, wodurch eine Vollladung nur 7 Stunden und 45 Minuten dauert. Über Nacht hat man damit jedenfalls wieder einen vollen Akku am nächsten Morgen.

Batteriekapazität (kWh)
Reichweite (WLTP)
Stromverbrauch (WLTP, kWh auf 100km)
Ladezeit DC 0-80% (min)
Ladezeit AC 0-100% (Std)
Ladegeschwindigkeit DC (max) (kW)
Ladegeschwindigkeit AC (max) (kW)

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1
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