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Der VW ID.4 erobert derzeit den Markt der Kompakt-SUVs. Der ID.4 ist praktisch, er bietet viel Platz, aber verfügt nicht über den äußerst dynamischen und sportlichen Auftritt. Deswegen legt VW nun mit dem ID.5 nach, einer SUV-Coupé-Variante des ID.4, welche durch das nach hinten abfallende Dach einen deutlich sportlicheren optischen Eindruck hinterlässt. Als GTX bietet der ID.5 auch technisch einiges an Leistung. Dass diese Designform nicht unbedingt als praktikabel hinsichtlich des verfügbaren Platzes bezogen auf die Außenabmessungen gilt widerlegt der ID.5 exzellent. So verlieren hinten sitzende Passagiere keine Kopffreiheit und das Kofferraumvolumen ist im ID.5 sogar etwas größer als im ID.4.

Maße, Interieur und Ausstattung

Der VW ID.5 GTX wurde wie auch alle anderen auf der gerade neu entwickelten MEB-Plattform (Modularer Elektro-Baukasten) basierenden Fahrzeuge komplett neu entwickelt. Der ID.5 GTX soll ein mittelgroßes SUV-Coupé darstellen und sportlicher anmutendes Fahrzeug als der ID.4 sein. Das Fahrzeug misst großzügige 4,60m in der Außenlänge, was sehr viel Platz im gesamten Innenraum und auch im Kofferraum erwarten lässt. Damit dürfte das Fahrzeug sogar für bisherige Nutzer eines VW Passat oder Skoda Octavia eine interessante Wahl sein. In der Breite misst der ID.5 GTX ganze 1,85m, auf der Rückbank können damit selbst bei Langstreckenfahrten drei Erwachsene bequem platz nehmen. Bei 1,62m Fahrzeughöhe wird das Thema der Kopffreiheit auch bei großen Insassen keine große Relevanz haben. Das Fahrzeug ist zwar mit 2242kg kein Leichtgewicht, jedoch hat das auch mit dem sehr großen 82kWh Akku zu tun. Durch dessen Lage im Fahrzeugboden und den daraus...

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Der VW ID.5 GTX wurde wie auch alle anderen auf der gerade neu entwickelten MEB-Plattform (Modularer Elektro-Baukasten) basierenden Fahrzeuge komplett neu entwickelt. Der ID.5 GTX soll ein mittelgroßes SUV-Coupé darstellen und sportlicher anmutendes Fahrzeug als der ID.4 sein. Das Fahrzeug misst großzügige 4,60m in der Außenlänge, was sehr viel Platz im gesamten Innenraum und auch im Kofferraum erwarten lässt. Damit dürfte das Fahrzeug sogar für bisherige Nutzer eines VW Passat oder Skoda Octavia eine interessante Wahl sein. In der Breite misst der ID.5 GTX ganze 1,85m, auf der Rückbank können damit selbst bei Langstreckenfahrten drei Erwachsene bequem platz nehmen. Bei 1,62m Fahrzeughöhe wird das Thema der Kopffreiheit auch bei großen Insassen keine große Relevanz haben. Das Fahrzeug ist zwar mit 2242kg kein Leichtgewicht, jedoch hat das auch mit dem sehr großen 82kWh Akku zu tun. Durch dessen Lage im Fahrzeugboden und den daraus resultierenden niedrigen Schwerpunkt ist die Straßenlage trotz dem hohen Leergewicht sehr gut und sportliche Fahrmanöver sind ohne Weiteres möglich. Die maximale Zuladung liegt bei 508kg.

Das Cockpit wurde wie auch schon beim ID.4 GTX sehr reduziert gestaltet und großer Wert darauf gelegt, dass sich der Fahrer trotz einer Vielzahl an technischen Finessen schnell zurechtfindet. Es gibt hinter dem Multifunktionslenkrad ein digitales Display, welches die aktuelle Geschwindigkeit, die Restreichweite und im Fokus des Blickfeldes die Navigationskarte darstellt. Zusätzlich kann auf diesem Display die gerade eingelegte Fahrstufe abgelesen werden. Die Fahrstufenauswahl geschieht mittels eines Hebels rechts hinter dem Lenkrad, ähnlich wie es auch beim BMW i3 der Fall ist. Für das Infotainmentsystem thront mittig zwischen dem Fahrer und dem Beifahrer ein leicht zum Fahrer gerichtetes 12 Zoll Display. Dieses dient als Kommandozentrale für den ID.5 GTX, da neben den üblichen Features wie dem Radio und dem Navigationssystem auch beispielsweise die Klimaanlagensteuerung, diverse fahrzeugspezifische Einstellungen und sogar der Gesamt- und der Tageskilometerzähler über das Infotainmentdisplay einsehbar sind.

Im Kofferraum wird ein riesiges Volumen von ganzen 549 Litern geboten. Werden die Rücksitze umgeklappt, so stehen riesige 1561 Liter an Laderaum zur Verfügung.

Weniger
Länge (cm)
Breite (cm)
Höhe (cm)
Leergewicht (kg)
Zuladung (kg)
Gepäckvolumen - Kofferraum (l)
Gepäckvolumen - Sitze umgeklappt (l)
Antriebsart
Max. Leistung (kW)
Max. Drehmoment (Nm)
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
Beschleunigung von 0 auf 100 (sek)

Der Antrieb des

Angetrieben wird der VW ID.5 GTX von zwei Elektromotoren, jeweils einem an der hinteren Achse und einem an der vorderen Achse, welche eine Maximalleistung von bis zu 220kW (299PS) zur Verfügung stellen. Mit einem starken Drehmoment von bis zu 460NM beschleunigt das SUV in nur 6,3 Sekunden von 0 auf 100km/h. Um den Akku vor Überhitzung zu schützen und andererseits immer ein Maximum an Reichweite zu bieten wird der ID.5 GTX bei 180km/h elektronisch abgeregelt.

Akku, Reichweite und Verbrauch des

Der verbaute Akku hat eine Kapazität von 82kWh, was für eine Reichweite von 491km nach dem neuen modernen WLTP-Zyklus ausreicht. Der durchschnittliche Energieverbrauch liegt bei 17,9kWh/100km. Wird der VW ID.5 GTX an einer CCS-Schnellladestation aufgeladen, nimmt dieser eine Ladeleistung von bis zu 135kW auf, wodurch der Akku in nur 36 Minuten wieder zu 80% aufgeladen ist. An der heimischen Starkstromladestation nimmt das Fahrzeug maximal 11kW auf, womit die Vollladung auf 100% in nur 7 Stunden und 30 Minuten abgeschlossen ist. Steckt man das Fahrzeug also über die Nacht an, hat man in jedem Fall am nächsten Morgen wieder ein vollgeladenes Auto.

 

Finde hier die VW ID.5 GTX Lieferzeiten: Alle Lieferzeiten von Volkswagen und anderen Elektroautos 

Batteriekapazität (kWh)
Reichweite (WLTP)
Stromverbrauch (WLTP, kWh auf 100km)
Ladezeit DC 0-80% (min)
Ladezeit AC 0-100% (Std)
Ladegeschwindigkeit DC (max) (kW)
Ladegeschwindigkeit AC (max) (kW)

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