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Tesla Model 3 SR+ MY2021
Voll elektrisch unterwegs - das neue
Mittlerweile hat sich das Tesla Model 3 am europäischen Markt etabliert und stellt eine sehr spannende Alternative zu den hiesigen Marken dar. Das Model 3 präsentiert sich mit ebenso beachtlichen Systemen und Details wie in den Oberklassefahrzeugen Model S und Model X. Gleichzeitig wirkt das Model 3 deutlich moderner als die Modelle S und X und wird dennoch in einigen Aspekten für das Modelljahr 2021 modernisiert. Das Autopilot-System wird immer fortschrittlicher und einige technische Details werden auch vom neuen Model Y übernommen. So erhalten alle neuen Model 3 eine elektrische Heckklappe und eine Wärmepumpe. Für ein weiteres Reichweiten-Upgrade sorgen auch modernisierte Felgen, die weniger Luftverwirbelungen verursachen sowie rollwiderstandsoptimierte Reifen. Dadurch steigt die WLTP-Reichweite von 409km auf 430km.
Maße, Interieur und Ausstattung
Trotz der relativ großen Abmessungen, das Model 3 ist ganze 4,69m lang, 1,85m breit und 1,44m hoch, lässt sich das Fahrzeug sehr leicht manövrieren. Dies gelingt nicht zuletzt auch durch die rundherum angebrachten Kameras, wodurch der Abstand zu Hindernissen im Display auf Zentimeter genau angezeigt wird. Das Model 3 SR+ wiegt leer 1612kg, die maximale Zuladung wird mit 448kg angegeben.
Im Innenraum wird sowohl auf den vorderen Plätzen, wie auch auf der Rückbank sehr viel Platz geboten. Die Mittelkonsole beherbergt beim Model 3 kein einziges Bedienelement für das Fahrzeug, sodass hier ein besonders üppiges Angebot an Ablagen geboten wird. Der Kofferraum ist mit 542 Litern und 890 Litern bei umgeklappter Rückbank zwar sehr groß für eine Limousine, jedoch ist der Zugang über die Kofferraumklappe eher klein, was dem durchgehenden Panoramaglasdach geschuldet ist. Für den normalen alltäglichen Gebrauch dürfte dieses Detail jedoch in der Regel...
WeiterlesenTrotz der relativ großen Abmessungen, das Model 3 ist ganze 4,69m lang, 1,85m breit und 1,44m hoch, lässt sich das Fahrzeug sehr leicht manövrieren. Dies gelingt nicht zuletzt auch durch die rundherum angebrachten Kameras, wodurch der Abstand zu Hindernissen im Display auf Zentimeter genau angezeigt wird. Das Model 3 SR+ wiegt leer 1612kg, die maximale Zuladung wird mit 448kg angegeben.
Im Innenraum wird sowohl auf den vorderen Plätzen, wie auch auf der Rückbank sehr viel Platz geboten. Die Mittelkonsole beherbergt beim Model 3 kein einziges Bedienelement für das Fahrzeug, sodass hier ein besonders üppiges Angebot an Ablagen geboten wird. Der Kofferraum ist mit 542 Litern und 890 Litern bei umgeklappter Rückbank zwar sehr groß für eine Limousine, jedoch ist der Zugang über die Kofferraumklappe eher klein, was dem durchgehenden Panoramaglasdach geschuldet ist. Für den normalen alltäglichen Gebrauch dürfte dieses Detail jedoch in der Regel nicht weiter stören.
Bei INSTADRIVE gibt es das Tesla Model 3 SR+ in den Ausstattungslinien Silber, Gold und Platin.
In der niedrigsten Ausstattung Silber bietet das Tesla Model 3 SR+ unter Anderem eine Zweizonenklimaanlage sowie vorne beheizte Sitze. Ein Premium-Audiosystem und das durchgehende Glasdach sind ebenfalls serienmäßig dabei. Außerdem punktet die Silberausstattung mit einer Notbremsautomatik sowie einer Front- und Seitenaufprallwarnung. Die neue Wärmepumpe und der elektrische Kofferraumöffner sowie die neuen 18 Zoll Aero-Felgen zur Luftwiderstandsminimierung runden das Silberpaket ab.
Die mittlere Ausstattungslinie Gold umfasst darüber hinaus die verbesserte Autopilotfunktionalität. Dabei bietet das Fahrzeug die Möglichkeit, auf Autobahnen vollkommen selbstständig zu fahren und auch Fahrstreifenwechsel durchzuführen. Innerstädtisch erkennt das System mittlerweile sogar Ampeln und Stoppschilder und wird bald soweit fortgeschritten sein, dass die Autopilotfunktionalität auch innerorts völlig automatisiert fahren kann.
In der Topausstattung Platin ist weiters das Premiuminnenraumpaket vorhanden. Dieses zeichnet sich durch den zweifarbigen Innenraum aus, bestehend aus weißen Ledersitzen und schwarzen Dekorelementen. Außerdem sind in der Platinausstattung die modernisierten 19 Zoll Sportfelgen dabei.
Weniger| Länge (cm) | |
| Breite (cm) | |
| Höhe (cm) | |
| Leergewicht (kg) | |
| Zuladung (kg) | |
| Gepäckvolumen - Kofferraum (l) | |
| Gepäckvolumen - Sitze umgeklappt (l) | |
| Anhängelast ungebremst (kg) | |
| Anhängelast gebremst (kg) |
| Antriebsart | |
| Max. Leistung (kW) | |
| Nennleistung (kW) | |
| Max. Drehmoment (Nm) | |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | |
| Beschleunigung von 0 auf 100 (sek) |
Der Antrieb des
Angetrieben wird das Tesla Model 3 SR+ von einem Elektromotor, einer permanenterregten Synchronmaschine mit erhöhtem Reluktanzanteil an der Hinterachse. Dieser steht in Deutschland derzeit mit einer Spitzenleistung von 239kW (325PS) und einer Dauerleistung von 100kW (136PS) zur Verfügung. Mit einem Drehmoment von 420NM bietet sogar die Einstiegsversion SR+ schon genug Leistung, dass sehr sportliches Fahren ermöglicht wird. Das zeigt sich auch bei den Beschleunigungszeiten von 0 auf 100km/h. Hier benötigt das Model 3 SR+ nur 5,6 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist erst bei 225km/h erreicht.
Akku, Reichweite und Verbrauch des
In der Variante SR+ verfügt das Model 3 über einen 55kWh großen Energiespeicher. So lässt sich eine Reichweite von 430km nach dem WLTP-Zyklus erreichen. Einen besonders großen Vorteil gegenüber vielen Mitbewerbern hat das Tesla Model 3 beim Thema Ladeleistung. So kann der 55kWh Akku mit bis zu 170kW geladen werden. Dadurch ist das Model 3 SR+ nach nur 21 Minuten wieder zu 80% voll. Beim Wechselstromladen ist das Model 3 ebenfalls in der Lage, gute Ladeleistungen bis zu 11kW zu erreichen, wodurch der Akku in nur 5 Stunden und 15 Minuten wieder vollgeladen ist. Über Nacht hat man damit jedenfalls wieder einen vollen Akku am nächsten Morgen.
| Batteriekapazität (kWh) | |
| Reichweite (WLTP) | |
| Stromverbrauch (WLTP, kWh auf 100km) | |
| Ladezeit DC 0-80% (min) | |
| Ladezeit AC 0-100% (Std) | |
| Ladegeschwindigkeit DC (max) (kW) | |
| Ladegeschwindigkeit AC (max) (kW) |
Tesla Model 3 SR+ MY2021
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Reichweite
Verbrauch
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