Ladetarife im Vergleich

Wien Energie ist einer der wichtigsten Stromanbieter in Österreich. Neben dem Angebot an Hausstromprodukten bietet Wien Energie auch Tarife für das Laden von Elektroautos an und betreibt auch ein eigenes Ladenetz. Das Ladenetz umfasst allein in der Hauptstadt Wien über 2.000 Ladestationen und rund 9.000 Stück in ganz Österreich. In der Hauptstadt Wien handelt es sich überwiegend um AC-Ladestationen, um insbesondere Elektroautofahrern, die nicht daheim laden können, dennoch eine bequeme Lademöglichkeit zu bieten. Einen wichtigen Schritt nach vorne hat Wien Energie mit der Umstellung von Zeittarifen auf kWh-Tarife gemacht, und dabei bei den Blockiergebühren als einer von wenigen Anbietern auch daran gedacht, diese während der Nachtstunden zu erlassen.

Empfehlen würden wir diesen Tarif insbesondere all jenen, die keine Lademöglichkeit daheim oder am Arbeitsplatz haben. Von anderen Tarifen hebt sich Wien Energie vor allem dadurch ab, dass in der Nacht der Standzeitzuschlag entfällt und Kunden somit keine hohen Rechnungen befürchten müssen.

Smatrics ist ebenfalls ein wichtiger Anbieter von Ladeinfrastruktur in Österreich. Auch hier wurde mittlerweile auf eine kWh-Abrechnung umgestellt, wobei weiterhin auf Wunsch auch ein Zeittarif angeboten wird. Unserer Meinung nach macht der Zeittarif jedoch nur dann Sinn, wenn die maximale Ladeleistung der Station auch wirklich zur Verfügung steht, was vor allem beim DC-Laden nicht immer gegeben ist.

Empfehlen würden wir Smatrics vor allem jenen, die bei den kWh-Tarifen von den 5 Stunden profitieren wollen, bis es zu einem Standzeitzuschlag kommt beim AC-Laden. Für das optimale Ladeerlebnis eignet sich in Österreich in vielen Fällen eine Kombination der Tarife von Smatrics und Wien Energie.

IONITY hat sich das Ziel gesetzt, vor allem die Schnellladeinfrastruktur in Europa zu verbessern. Dafür baut das Unternehmen große Ladeparks entlang der Transitrouten auf mit Ladepunkten, die mit bis zu 350kW Elektroautos oder auch Elektro-LKW versorgen können. Aktuell sind rund 600 Ladeparks in Betrieb mit knapp 3.400 Ladepunkten. Weitere rund 100 Ladeparks befinden sich außerdem aktuell in Bau. Was bei IONITY jedenfalls in manchen Ländern positiv auffällt ist die Preisentwicklung, denn während vor noch nicht allzu langer Zeit pauschal 0,79€/kWh zu bezahlen waren ist dieser Preis nun in manchen Ländern gesunken. In Deutschland und Österreich bezahlst du nun 0,69€/kWh und mit dem IONITY Passport sogar nur 0,49€/kWh bei einer Grundgebühr von 5,99€ pro Monat. Der IONITY Pass zahlt sich somit bereits ab einem Ladevolumen von 31kWh pro Monat aus. Zu empfehlen ist der Tarif vor allem bei Vielfahrern, die oft in ganz Europa unterwegs sind und von superschneller Ladeinfrastruktur profitieren wollen. Mit Elektroautos wie dem Hyundai IONIQ 5 oder dem Porsche Taycan mit seinen 320kW Ladeleistung kommen Fahrer bei IONITY besonders gut auf ihre Kosten.

Neben IONITY sind auch die Tesla Supercharger ein wichtiges Standbein der europäischen Schnellladeinfrastruktur. Immer mehr Stationen werden für alle Marken freigeschaltet, wodurch auch Fahrer eines VW ID.4 oder Citroen e-C3 die Tesla Ladestationen nutzen können. Über die Tesla App können Fahrer von Fremdmarken ganz einfach einen Tesla Supercharger auswählen und den Ladevorgang starten und beenden. Die Kosten sind sehr variabel und hängen stark vom Land, dem genauen Standort und sogar dem aktuellen Belegungsgrad ab. Generell sind Teslas Supercharger preislich ziemlich attraktiv und bieten nun auch für Fremdmarken ein gelungenes Ladeerlebnis.

Neben diesen sehr bekannten Anbietern von Ladeinfrastruktur gibt es noch weitere Betreiber, die ein sehr gutes Angebot haben. Plugsurfing zum Beispiel ist so ein Anbieter, der allerdings keine eigene Ladeinfrastruktur betreibt. Vielmehr wird eine sehr benutzerfreundliche App geboten, mit der sich Ladestationen von mit Plugsurfing kooperierenden Partnern freischalten lassen. Das Netz an verfügbaren Ladestationen ist mittlerweile riesig und umfasst über 600.000 Ladepunkte in ganz Europa. Die Abrechnung ist von der Ladestation abhängig, wobei auch zwischen Zeit- und kWh-Tarifen unterschieden werden kann, was das Ladeerlebnis leider etwas komplex gestaltet. Der genaue Preis und die Abrechnungsmethode lässt sich zwar leicht in der App einsehen, in der Praxis ist das jedoch mit einem gewissen Zeitaufwand verbunden. Empfehlen würden wir diesen Tarif vor allem Sparfüchsen, die es nicht stört, etwas Zeit in Vergleiche zu investieren. Dann können Sie mit Plugsurfing nämlich tatsächlich oft bares Geld sparen.

Der Anbieter EnBW war lange Zeit Spitzenreiter wenn es um simpel gestaltete Ladetarife mit einer der größten Abdeckungen europaweit ging. Im Jahr 2024 gehört die EnBW mit über 500.000 Ladepunkten in 17 Ländern nach wie vor zu den Anbietern mit der besten Netzabdeckung. Allerdings hat das auch seinen Preis – nicht zuletzt aufgrund der starken Inflation der letzten Zeit mussten zahlreiche Ladetarif-Anbieter, darunter auch EnBW, ihre Preise entsprechend anpassen. So gibt es derzeit 3 unterschiedliche Tarifmodelle.

Wer häufig EnBW-Ladestationen nutzen kann und Stationen anderer Betreiber nur selten nutzt, der kann hier nochmals ein wenig Geld sparen. Ein Tarif von EnBW kann also nach wie vor eine gute Wahl sein, vor allem wenn du häufig an EnBW-Ladestationen dein Elektroauto lädst oder ein einfacher Tarif für dich wichtig ist, mit dem du in weiten Teilen Europas zurechtkommst.

Auch Shell Recharge bietet ein spannendes Ladeangebot für Elektroautofahrer. Wie bei Plugsurfing können auch mit diesem Tarif über 600.000 Ladepunkte freigeschaltet werden. Auch wie bei Plugsurfing kann der Tarif ohne Grundgebühr genutzt werden, die tatsächlichen Ladekosten variieren jedoch und unterscheiden sich teilweise auch in der Abrechnungsmethode. Über die App ist es zwar kein Problem, die Kosten an einer bestimmten Station herauszufinden, es ist jedoch mit einem gewissen Aufwand verbunden. Wie bei Plugsurfing empfehlen wir daher auch diesen Tarif vor allem an Elektroautofahrer, die gerne Preise vergleichen, um das günstigste Ladeerlebnis zu genießen.