Voll elektrisch unterwegs - der neue

BMW hat mit dem i3 bereits viele Jahre Erfahrung mit elektrischen Antrieben sammeln können, welche nun bei der Entwicklung weiterer Elektrofahrzeuge einfließen können. So steht neben dem i4, welcher als Konkurrenz zu Teslas Model 3 dienen soll, auch eine reinelektrische Variante des X3, angeboten als iX3, unmittelbar in den Startlöchern. Mit einem Einstiegspreis, welcher sich zwar im Premiumsegment befindet, aber dennoch niedriger als bei der Konkurrenz ausfällt möchte BMW den neuen iX3 seinen KundInnen schmackhaft machen.

Maße, Interieur und Ausstattung

Der E-SUV-Markt boomt gerade in Europa, auch BMW muss hier schnell nachlegen und bringt den X3 mit einem reinen Elektroantrieb als iX3 auf den Markt. Das Fahrzeug basiert grundsätzlich auf dem fossil angetriebenen X3 und ist dahingehend größen- und platztechnisch vergleichbar. Der BMW iX3 misst in der Außenlänge 4,73m, durch die Verbrennerbasis nimmt jedoch die Motorhaube BMW-typisch sehr viel Platz ein. Dennoch wird auch in der Fahrgastzelle ausreichend Platz geboten. Mit 1,89m Breite haben zwar drei Erwachsene ausreichend Platz auf der Rückbank, jedoch schränkt der bei Elektroautos eigentlich nicht notwendige Mitteltunnel die Beinfreiheit etwas ein. Bei 1,67m Fahrzeughöhe gibt es jedoch selbst für besonders groß gewachsene Insassen keine beengten Platzverhältnisse. Wie bei den Konkurrenzmodellen von Audi oder Mercedes ist auch der BMW iX3 mit 2185kg kein Leichtgewicht. Die maximale Zuladung beträgt bis zu 540kg.

 

Im Innenraum findet sich...

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Der E-SUV-Markt boomt gerade in Europa, auch BMW muss hier schnell nachlegen und bringt den X3 mit einem reinen Elektroantrieb als iX3 auf den Markt. Das Fahrzeug basiert grundsätzlich auf dem fossil angetriebenen X3 und ist dahingehend größen- und platztechnisch vergleichbar. Der BMW iX3 misst in der Außenlänge 4,73m, durch die Verbrennerbasis nimmt jedoch die Motorhaube BMW-typisch sehr viel Platz ein. Dennoch wird auch in der Fahrgastzelle ausreichend Platz geboten. Mit 1,89m Breite haben zwar drei Erwachsene ausreichend Platz auf der Rückbank, jedoch schränkt der bei Elektroautos eigentlich nicht notwendige Mitteltunnel die Beinfreiheit etwas ein. Bei 1,67m Fahrzeughöhe gibt es jedoch selbst für besonders groß gewachsene Insassen keine beengten Platzverhältnisse. Wie bei den Konkurrenzmodellen von Audi oder Mercedes ist auch der BMW iX3 mit 2185kg kein Leichtgewicht. Die maximale Zuladung beträgt bis zu 540kg.

 

Im Innenraum findet sich jeder, der schonmal einen BMW gefahren ist, im Handumdrehen sehr gut zurecht. Hinter dem Lenkrad befindet sich ein riesiges 12,3 Zoll Digitaldisplay, über das neben der Geschwindigkeit auch viele weitere beim Fahren relevante Informationen wie der Durchschnittsverbrauch oder die Restreichweite angezeigt werden können. Auf einem 10,25 Zoll großen Infotainmentdisplay, welches sowohl via Touchbedienung, Sprachsteuerung oder auch BMW-typisch über den in der Mittelkonsole befindlichen Dreh-Drück-Schalter angesteuert werden kann, werden neben der Navigation und der Bedienung des Radios auch einige für das Elektrofahrzeug spezifische Funktionen gesteuert. Ablagen sind im BMW iX3 ausreichend vorhanden, wobei der aus dem X3 übernommene Shift-by-Wire Fahrstufenwählhebel relativ viel Platz in der Mittelkonsole beansprucht. Eine Lösung wie auch im i3 wäre hier platzsparender gewesen und würde immens viel Stauraum in der Mittelkonsole bieten. Stauraum für Urlaubsgepäck bietet der iX3 reichlich. Der Kofferraum fasst großzügige 510 Liter und ganze 1560 Liter bei umgeklappter Rückbank.

Weniger
Länge (cm)
Breite (cm)
Höhe (cm)
Leergewicht (kg)
Zuladung (kg)
Gepäckvolumen - Kofferraum (l)
Gepäckvolumen - Sitze umgeklappt (l)
Antriebsart
Max. Leistung (kW)
Max. Drehmoment (Nm)
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
Beschleunigung von 0 auf 100 (sek)

Der Antrieb des

Der neue BMW iX3 wird von einem Elektromotor mit einer Leistung von bis zu 210kW (286PS) und einer Dauerleistung von 80kW (109PS) angetrieben. Im Gegensatz zur Konkurrenz von Audi und Mercedes wird der BMW nur an der Hinterachse angetrieben, was in den meisten Anwendungsfällen kein großes Problem darstellen sollte und gleichzeitig sogar den Vorteil bietet, dass durch den nicht vorhandenen zusätzlichen Antrieb an der Front auch Kosten gespart werden können. Das maximale Drehmoment beträgt bis zu 400NM, wodurch der BMW iX3 in nur 6,8 Sekunden von 0 auf 100km/h sprintet. Abgeregelt wird erst bei einer Geschwindigkeit von 180km/h.

Akku, Reichweite und Verbrauch des

Der Akku hat eine Kapazität von 80kWh, was für eine Reichweite von 450km nach dem neuen modernen WLTP-Zyklus ausreicht. An einer Schnellladestation kann der iX3 mit Gleichstrom mit bis zu 150kW geladen werden. So sind nach nur 34 Minuten wieder 80% der Kapazität nachgeladen. Auch an der heimischen Starkstromsteckdose nimmt eine Vollladung nur wenig Zeit in Anspruch. Der iX3 lädt mit Wechselstrom mit bis zu 11kW, womit das Fahrzeug auch hier innerhalb von nur 7 Stunden und 30 Minuten wieder zu 100% aufgeladen ist. So hat man sogar bei sehr kurzen Nächten am nächsten Morgen immer die maximale Reichweite im Auto.

 

Finde hier die BMW iX3 Lieferzeiten: Alle Lieferzeiten von BMW und anderen Elektroautos 

Batteriekapazität (kWh)
Reichweite (WLTP)
Stromverbrauch (WLTP, kWh auf 100km)
Ladezeit DC 0-80% (min)
Ladezeit AC 0-100% (Std)
Ladegeschwindigkeit DC (max) (kW)
Ladegeschwindigkeit AC (max) (kW)

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