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Innenaufnahme VW ID.3 Pro Performance

Voll elektrisch unterwegs - der neue ID.3 Pro Performance

Der Volksstromer, der neue VW ID.3, geht endlich in Serie und läutet beim deutschen Automobilkonzern das Elektrozeitalter ein. Vielfach wird auch gesagt, der ID.3 wird zukünftig den Golf sogar ersetzen und eine ähnliche Beliebtheit erreichen wie der meistverkaufte Kompaktwagen der vergangenen Jahrzehnte. Die Daten, die von Volkswagen genannt werden sind jedenfalls vielversprechend. So soll der ID.3 Pro Performance mit dem 58kWh großen Akku eine Reichweite von alltagstauglichen 408km nach dem neuen WLTP-Zyklus erreichen. Trotz sehr ähnlicher Außenabmessungen sind die Platzverhältnisse im Innenraum fast schon auf Passat- als auf Golf-Niveau. Dies wird zum Einen durch den sehr weiten Radstand und zum Anderen durch die sehr kurz gehaltene Motorhaube erreicht. Auf den ersten Blick wirkt der neue ID.3 somit wie ein Auto, welches das Zeug hat, zu etwas ganz Großem zu werden.

Maße, Interieur und Ausstattung

Der VW ID.3 wurde als komplett neues Fahrzeug auf der ebenfalls neu entwickelten MEB-Plattform (Modularer Elektro-Baukasten) aufgebaut. Die Idee war, ein Fahrzeug mit den Außenabmessungen ähnlich zum Golf mit Innenabmessungen zwischen dem Golf Variant und dem Passat zu entwerfen. Das nun in Serie gegangene Fahrzeug ist somit kompaktklassenübliche 4,26m lang, misst in der Breite 1,81m und sorgt mit 1,55m Höhe für ausreichend Kopffreiheit auf allen Sitzen. Das Leergewicht beim ID.3 mit dem 58kWh Akku liegt bei 1719kg, was für einen Kompaktklassewagen nicht gerade wenig ist. Allerdings muss dann keinesfalls als Nachteil betrachtet werden, denn durch den sehr niedrigen Schwerpunkt ist die Straßenlage und zusammen mit dem Heckantrieb auch die Fahrdynamik sehr gut gelungen. Die Zuladung liegt bei maximal 541kg, was für ein Fahrzeug der Kompaktklasse sehr gut ist.

Das Cockpit wurde sehr reduziert und einfach gestaltet und viel Wert darauf gelegt, dass...

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Der VW ID.3 wurde als komplett neues Fahrzeug auf der ebenfalls neu entwickelten MEB-Plattform (Modularer Elektro-Baukasten) aufgebaut. Die Idee war, ein Fahrzeug mit den Außenabmessungen ähnlich zum Golf mit Innenabmessungen zwischen dem Golf Variant und dem Passat zu entwerfen. Das nun in Serie gegangene Fahrzeug ist somit kompaktklassenübliche 4,26m lang, misst in der Breite 1,81m und sorgt mit 1,55m Höhe für ausreichend Kopffreiheit auf allen Sitzen. Das Leergewicht beim ID.3 mit dem 58kWh Akku liegt bei 1719kg, was für einen Kompaktklassewagen nicht gerade wenig ist. Allerdings muss dann keinesfalls als Nachteil betrachtet werden, denn durch den sehr niedrigen Schwerpunkt ist die Straßenlage und zusammen mit dem Heckantrieb auch die Fahrdynamik sehr gut gelungen. Die Zuladung liegt bei maximal 541kg, was für ein Fahrzeug der Kompaktklasse sehr gut ist.

Das Cockpit wurde sehr reduziert und einfach gestaltet und viel Wert darauf gelegt, dass sich der Fahrer trotz einer Vielzahl an technischen Finessen schnell zurechtfindet. Es gibt hinter dem Multifunktionslenkrad ein digitales Display, welches die aktuelle Geschwindigkeit, die Restreichweite und im Fokus des Blickfeldes die Navigationskarte darstellt. Zusätzlich kann auf diesem Display die gerade eingelegte Fahrstufe abgelesen werden. Die Fahrstufenauswahl geschieht mittels eines Hebels rechts hinter dem Lenkrad, ähnlich wie es auch beim BMW i3 der Fall ist. Für das Infotainmentsystem thront mittig zwischen dem Fahrer und dem Beifahrer ein leicht zum Fahrer gerichtetes 10 Zoll Display. Dieses dient als Kommandozentrale für den ID.3, da neben den üblichen Features wie dem Radio und dem Navigationssystem auch beispielsweise die Klimaanlagensteuerung, diverse fahrzeugspezifische Einstellungen und sogar der Gesamt- und der Tageskilometerzähler über das Infotainmentdisplay einsehbar sind.

Der Kofferraum des ID.3 bietet mit 385 Litern Kofferraumvolumen etwas mehr Platz als der Golf. Bei umgeklappten Rücksitzen liegt das Kofferraumvolumen bei 1267 Litern. Wer bisher den Golf gefahren ist und mit den Platzverhältnissen im Laderaum gut zurechtkam, wird jedenfalls auch im neuen Elektro-VW keine Probleme haben.

Weniger
Länge (cm) 426
Breite (cm) 181
Höhe (cm) 157
Leergewicht (kg) 1812
Zuladung (kg) 458
Gepäckvolumen - Kofferraum (l) 385
Gepäckvolumen - Sitze umgeklappt (l) 1267
VW Produktkatalog ID Elektroautos
Antriebsart Hinterrad
Max. Leistung (kW) 150
Max. Drehmoment (Nm) 310
Höchstgeschwindigkeit (km/h) 160
Beschleunigung von 0 auf 100 (sek) 7.3

Der Antrieb des VW ID.3 Pro Performance

Angetrieben wird der VW ID.3 von einer an der hinteren Achse sitzenden permanenterregten Synchronmaschine, welche eine Leistung von bis zu 150kW (204PS) zur Verfügung stellt. Mit einem starken Drehmoment von bis zu 310NM beschleunigt der Kompaktwagen in nur 7,3 Sekunden von 0 auf 100km/h. Um den Akku vor Überhitzung zu schützen und andererseits immer ein Maximum an Reichweite zu bieten wird der ID.3 bei 160km/h elektronisch abgeregelt.

Akku, Reichweite und Verbrauch des VW ID.3 Pro Performance

Der verbaute Akku hat eine Kapazität von 58kWh Netto (62kWh Brutto), was für eine Reichweite von 408km nach dem neuen modernen WLTP-Zyklus ausreicht. Der durchschnittliche Energieverbrauch liegt bei 16,2kWh/100km. Wird der VW ID.3 an einer CCS-Schnellladestation aufgeladen, nimmt dieser eine Ladeleistung von bis zu 100kW auf, wodurch der Akku in nur 35 Minuten wieder zu 80% aufgeladen ist. An der heimischen Starkstromladestation nimmt der Volksstromer maximal 11kW auf, womit die Vollladung auf 100% in nur 6 Stunden und 15 Minuten abgeschlossen ist. Steckt man das Fahrzeug also über die Nacht an, hat man in jedem Fall am nächsten Morgen wieder ein vollgeladenes Auto.

Batteriekapazität (kWh) 62
Reichweite (WLTP) 423
Stromverbrauch (WLTP, kWh auf 100km) 15.5
Ladezeit DC 0-80% (min) 35
Ladezeit AC 0-100% (Std) 6.25
Ladegeschwindigkeit DC (max) (kW) 120
Ladegeschwindigkeit AC (max) (kW) 11

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Mit nur wenigen Klicks kannst du dir dein Wunschfahrzeug individuell konfigurieren. Nach der Laufzeit gibst du das Elektroauto einfach wieder zurück – um den Rest kümmern wir uns.

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Verbrauch 15.5 kWh/100km

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INSTADRIVE Ausstattungen

Silber

Gold

Zusätzlich bzw. abweichend zu Silber:

Platin

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Highlights

  • Stoffsitze in "Platinum Grey Schwarz"
  • Sitzheizung vorn
  • Lenkradheizung
  • 2-Zonen-Klimaautomatik
  • Navigationssystem "Discover Pro"
  • 4+1 Lautsprecher vorn
  • Abstandstempomat
  • Einparkhilfe vorn und hinten
  • LED-Scheinwerfer
  • Wärmepumpe
  • + 18"-Leichtmetallräder "East Derry"
  • + Vorbereitung für Fahrradträger (abnehmbare Anhängerkupplung mit max. 75kg Stützlast)

Highlights

  • + Design-Paket (Matrix-LED-Scheinwerfer, Dynamische Fernlichtregulierung, Lichtleiste zwischen den Scheinwerfern, Scheiben ab B-Säule abgedunkelt)
  • + Assistenz-Paket (Rückfahrkamera, Schlüsselloses Schließsystem, Türgriffmulden beleuchtet, Alarmanlage, Parkassistent)

Highlights

  • + Design-Paket Plus (zusätzlich zu Design-Paket: Panoramadach)
  • + Assistenz-Paket Plus (zusätzlich zu Assistenz-Paket: Umgebungsansicht "Area View", Fahrassistent "Travel Assist", Spurwechselassistent "Side Assist", Notfallassistent "Emergency Assist")
  • + Infotainment-Paket Plus (Head-Up-Display, 6+1 Lautsprecher)

Sonstiges

  • Fahrersitz mit Höheneinstellung
  • ISOFIX auf den äußeren Rücksitzen und am Beifahrersitz
  • Armlehnen vorn
  • Ambientebeleuchtung 10-farbig
  • Kabelloses Smartphone-Ladesystem
  • Fahrzeugfernzugriff via App-Connect
  • Apple CarPlay und Android Auto
  • Digitaler Radioempfang DAB+
  • Innenspiegel automatisch abblendend
  • Außenspiegel elektrisch einstell-, beheiz- und anklappbar
  • Umfeldbeleuchtung
  • Licht- und Regensensor
  • Scheibenwaschdüsen vorn beheizt
  • Spurhalteassistent "Lane Assist"
  • Verkehrszeichenerkennung
  • Schlüsselloses Startsystem
  • Gepäckraumboden herausnehmbar

Sonstiges

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