Voll elektrisch unterwegs - der neue

Auch Peugeot startet nun voll durch und bringt mit dem e-2008 eine Elektrovariante des beliebten Kompakt-SUVs auf den Markt. Der Plan dürfte wohl aufgehen, denn den Autofahrern, die schon in den letzten Jahren einen 2008 mit Verbrennungsmotor gefahren sind dürfte der Umstieg auf ein elektrisch angetriebenes Fahrzeug des selben Fabrikats deutlich einfacher fallen. Nebenbei ist auch die verbaute Technik im e-2008 sehr vielversprechend, so fasst der Akku sehr großzügige 50kWh Kapazität und auch das Aufladen gelingt dank hoher Ladeleistung in kürzester Zeit.

Maße, Interieur und Ausstattung

Mit 4,3m Außenlänge ordnet sich der Kompakt-SUV von Peugeot größenmäßig genau zwischen dem Hyundai Kona Elektro und dem Kia e-Niro ein. So ist der e-2008 einerseits groß genug für Passagiere und auch einiges an Gepäck, und andererseits noch kompakt genug, um auch durch enge Innenstadtgassen noch problemlos durchzukommen. Auch die etwas geringere Breite als bei den koreanischen Mitbewerbern sorgt mit 1,77m für spielerisch leichtes Manövrieren auf engen Straßen. Gleichzeitig sorgt der begrenzte seitliche Platz auch für Komforteinbußen, wenn man zu dritt auf der Rückbank Platz nehmen möchte. Das Dach ist nach hinten nur leicht abfallend, wodurch aufgrund der Fahrzeughöhe von 1,55m die Kopffreiheit immerhin auch für größere Personen ausreichend ist. Das Leergewicht ist mit 1587kg angegeben, die Zuladung liegt bei höchstens 443kg.

Der Innenraum zeigt sich aufgeräumt und modern. Es gibt nur noch sehr wenige physische Knöpfe und Drehregler,...

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Mit 4,3m Außenlänge ordnet sich der Kompakt-SUV von Peugeot größenmäßig genau zwischen dem Hyundai Kona Elektro und dem Kia e-Niro ein. So ist der e-2008 einerseits groß genug für Passagiere und auch einiges an Gepäck, und andererseits noch kompakt genug, um auch durch enge Innenstadtgassen noch problemlos durchzukommen. Auch die etwas geringere Breite als bei den koreanischen Mitbewerbern sorgt mit 1,77m für spielerisch leichtes Manövrieren auf engen Straßen. Gleichzeitig sorgt der begrenzte seitliche Platz auch für Komforteinbußen, wenn man zu dritt auf der Rückbank Platz nehmen möchte. Das Dach ist nach hinten nur leicht abfallend, wodurch aufgrund der Fahrzeughöhe von 1,55m die Kopffreiheit immerhin auch für größere Personen ausreichend ist. Das Leergewicht ist mit 1587kg angegeben, die Zuladung liegt bei höchstens 443kg.

Der Innenraum zeigt sich aufgeräumt und modern. Es gibt nur noch sehr wenige physische Knöpfe und Drehregler, vieles wird über das je nach Ausstattung 7 Zoll oder 10 Zoll große Infotainmentdisplay bedient. Hinter dem Lenkrad zeigt ein volldigitales Cockpit dem Fahrer relevante Daten wie die aktuelle Geschwindigkeit oder auch die Restreichweite an. Nebenbei können hier aber auch diverse Einstellungen selbst vorgenommen werden und so beispielsweise das Navigationssystem angezeigt werden oder auch spezifischere Daten zum Energieverbrauch.
Im Kofferraum wird mit 405 Litern Fassungsvermögen angegeben, was zwar geringstfügig weniger ist als in der Verbrennervariante, aber dennoch für den wöchentlichen Großeinkauf oder auch mal einen Tagesausflug mit der Familie ausreicht. Bei mehr Laderaumbedarf kann auch die Rückbank umgeklappt werden, wodurch sich das Volumen auf 1467 Liter erweitern lässt.

Weniger
Länge (cm)
Breite (cm)
Höhe (cm)
Leergewicht (kg)
Zuladung (kg)
Gepäckvolumen - Kofferraum (l)
Gepäckvolumen - Sitze umgeklappt (l)
Antriebsart
Max. Leistung (kW)
Max. Drehmoment (Nm)
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
Beschleunigung von 0 auf 100 (sek)

Der Antrieb des

Angetrieben wird der Peugeot e-2008 von einem Elektromotor mit einer Leistung von 100kW (136PS) und einem Drehmoment von bis zu 260NM. Damit beschleunigt der Kleinwagen in nur 9 Sekunden von 0 auf 100km/h. Bei maximal 150km/h regelt der e-2008 ab, um einerseits noch genug Reichweite zu bieten und andererseits auch die Akkutemperatur nicht zu sehr steigen zu lassen. Da solch hohe Geschwindigkeiten im öffentlichen Straßenverkehr nur noch sehr selten erlaubt sind, dürfte die Höchstgeschwindigkeit dennoch immer mehr als ausreichend sein.

Akku, Reichweite und Verbrauch des

Der Lithium-Polymer-Akku hat eine Kapazität von 50kWh, was für eine WLTP-Reichweite von 320km ausreicht. Zusammen mit dem guten Verbrauchswert von 17,8kWh/100km zeigt der elektrische 2008, dass ein Elektroauto mittlerweile auch das Erstauto ersetzen kann. Immerhin fährt der durchschnittliche Autofahrer weniger als 50km pro Tag, somit ist die gebotene Reichweite allemal ausreichend. Und bei längeren Fahrten macht man sowieso eine kurze Kaffee- oder WC-Pause, in der der Akku in nur 30 Minuten wieder zu 80% voll ist. Diese sehr schnelle Ladezeit resultiert aus der hohen Schnellladeleistung von bis zu 100kW an entsprechenden Gleichstromladestationen, wovon es bereits ein sehr dichtes Netz entlang der Transitrouten gibt. Auch an der heimischen Starkstromsteckdose lädt der e-2008 dreiphasig mit bis zu 11kW. Die Ladezeit auf 100% beträgt damit nur 5 Stunden, wodurch der elektrische Peugeot über die Nacht in jedem Fall wieder ganz vollgeladen ist und man am...

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Der Lithium-Polymer-Akku hat eine Kapazität von 50kWh, was für eine WLTP-Reichweite von 320km ausreicht. Zusammen mit dem guten Verbrauchswert von 17,8kWh/100km zeigt der elektrische 2008, dass ein Elektroauto mittlerweile auch das Erstauto ersetzen kann. Immerhin fährt der durchschnittliche Autofahrer weniger als 50km pro Tag, somit ist die gebotene Reichweite allemal ausreichend. Und bei längeren Fahrten macht man sowieso eine kurze Kaffee- oder WC-Pause, in der der Akku in nur 30 Minuten wieder zu 80% voll ist. Diese sehr schnelle Ladezeit resultiert aus der hohen Schnellladeleistung von bis zu 100kW an entsprechenden Gleichstromladestationen, wovon es bereits ein sehr dichtes Netz entlang der Transitrouten gibt. Auch an der heimischen Starkstromsteckdose lädt der e-2008 dreiphasig mit bis zu 11kW. Die Ladezeit auf 100% beträgt damit nur 5 Stunden, wodurch der elektrische Peugeot über die Nacht in jedem Fall wieder ganz vollgeladen ist und man am nächsten Morgen wieder die volle Reichweite zur Verfügung hat.

Batteriekapazität (kWh)
Reichweite (WLTP)
Stromverbrauch (WLTP, kWh auf 100km)
Ladezeit DC 0-80% (min)
Ladezeit AC 0-100% (Std)
Ladegeschwindigkeit DC (max) (kW)
Ladegeschwindigkeit AC (max) (kW)

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