Der neue
Kia Niro EV
Voll elektrisch unterwegs - der neue
Mit dem Kia e-Niro mischt der koreanische Autobauer den E-Mobil-Markt gründlich auf. Dank einer ordentlichen Portion Temperament unter der schnittigen Motorhaube und einem erschwinglichen Preis wird das Fahrzeug auch für den Normalverdiener interessant. Dazu kommt eine Reichweite von 455km nach dem neuen WLTP-Zyklus, die für sich spricht. Nebenbei wird auf 4,38m Fahrzeuglänge jede Menge Platz geboten, wodurch sogar längere Urlaubsfahrten mit der ganzen Familie kein Hindernis mehr darstellen.
Maße, Interieur und Ausstattung
Bei einer Länge von gerade einmal 4,38m überzeugt der elektrische Crossover mit einem erstaunlich geräumigen Fahrgastraum. Da die Mittelkonsole keinen platzraubenden Schalthebel aufweist, sind hier sehr umfangreiche Verstaumöglichkeiten gegeben. Passagiere, die im Fond Platz nehmen, haben für diese Fahrzeugklasse erstaunlich viel Beinfreiheit. Durch die Breite von 1,81m können auch 3 Erwachsene noch bequem auf der Rückbank Platz nehmen. Auch nach oben hin wird die Bewegungsfreiheit nicht eingeschränkt, der e-Niro ist 1,57m hoch. Das Fahrzeug ist zwar mit 1764kg Leergewicht kein Leichtgewicht, da aber der Schwerpunkt durch den im Unterboden verbauten Akku sehr niedrig ist, ist die Straßenlage dennoch hervorragend. Maximal 466kg dürfen zugeladen werden.
Der Kofferraum bietet ein Ladevolumen von 451 Litern, was für den wöchentlichen Großeinkauf völlig ausreichend ist. Durch das Umklappen der Rückbank lässt sich der Laderaum auf großzügige...
Bei einer Länge von gerade einmal 4,38m überzeugt der elektrische Crossover mit einem erstaunlich geräumigen Fahrgastraum. Da die Mittelkonsole keinen platzraubenden Schalthebel aufweist, sind hier sehr umfangreiche Verstaumöglichkeiten gegeben. Passagiere, die im Fond Platz nehmen, haben für diese Fahrzeugklasse erstaunlich viel Beinfreiheit. Durch die Breite von 1,81m können auch 3 Erwachsene noch bequem auf der Rückbank Platz nehmen. Auch nach oben hin wird die Bewegungsfreiheit nicht eingeschränkt, der e-Niro ist 1,57m hoch. Das Fahrzeug ist zwar mit 1764kg Leergewicht kein Leichtgewicht, da aber der Schwerpunkt durch den im Unterboden verbauten Akku sehr niedrig ist, ist die Straßenlage dennoch hervorragend. Maximal 466kg dürfen zugeladen werden.
Der Kofferraum bietet ein Ladevolumen von 451 Litern, was für den wöchentlichen Großeinkauf völlig ausreichend ist. Durch das Umklappen der Rückbank lässt sich der Laderaum auf großzügige 1405 Liter erweitern, wodurch dann auch genug Platz für größere Güter geboten wird.
Bei INSTADRIVE gibt es den Kia e-Niro in den Ausstattungslinien Silber, Gold und Platin.
Bereits in der Silberausstattung bietet der e-Niro Features wie einen adaptiven Abstandstempomaten sowie einen korrigierenden Spurhalteassistenten. Für sicheres Einparken sind hinten Parksensoren und eine Rückfahrkamera vorhanden. Das LED-Tagfahrlicht sorgt für einen besonders niedrigen Energieverbauch. Ein Navigationssystem mit integrierter Funktion zum Finden von Ladestationen wird mittig auf einem 8 Zoll Display dargestellt. Auch gibt es beim e-Niro bereits in der Grundausstattung die dreiphasige Wechselstromlademöglichkeit, welche besonders daheim für sehr schnelle Ladevorgänge sorgt. Um auch im Winter keinen zu großen Reichweitenverlust zu haben, ist bei INSTADRIVE jedenfalls die Wärmepumpe mit an Bord, welche die Effizienz enorm steigert.
In der Goldausstattung ist zusätzlich das größere 10,25 Zoll Display dabei oder auch das LED-Abblendlicht. Außerdem werden weitere Assistenzsysteme geboten, wie ein Totwinkelwarner, ein Querverkehrsassistent oder auch ein Fernlichtassistent. Die App-Konnektivität für die Vorklimatisierung sowie die Ladeüberwachung rundet die mittlere Ausstattung ab.
Die Platinausstattung umfasst weiters noch Ledersitze, welche für den Fahrer und Beifahrer auch gekühlt werden können. Außerdem ist der Fahrersitz elektrisch einstellbar und verfügt über eine Memory-Funktion.
Weniger| Länge (cm) | |
| Breite (cm) | |
| Höhe (cm) | |
| Leergewicht (kg) | |
| Zuladung (kg) | |
| Gepäckvolumen - Kofferraum (l) | |
| Gepäckvolumen - Sitze umgeklappt (l) | |
| Anhängelast ungebremst (kg) | |
| Anhängelast gebremst (kg) |
| Antriebsart | |
| Max. Leistung (kW) | |
| Nennleistung (kW) | |
| Max. Drehmoment (Nm) | |
| Höchstgeschwindigkeit (km/h) | |
| Beschleunigung von 0 auf 100 (sek) |
Der Antrieb des
Angetrieben wird der Kia e-Niro von einer Permanentmagnet-Synchronmaschine. Der Elektromotor mit einer Spitzenleistung von 150kW (204PS) und einem Drehmoment von bis zu 395NM beschleunigt den Crossover in nur 7,8 Sekunden von 0 auf 100km/h. Bei maximal 167km/h regelt der e-Niro ab, um einerseits noch genug Reichweite zu bieten und andererseits auch die Akkutemperatur nicht zu sehr steigen zu lassen. Da solch hohe Geschwindigkeiten im öffentlichen Straßenverkehr nur noch in Deutschland erlaubt sind, dürfte die Höchstgeschwindigkeit dennoch immer mehr als ausreichend sein.
Akku, Reichweite und Verbrauch des
Der Lithium-Polymer-Akku hat eine Kapazität von 64kWh, was für eine WLTP-Reichweite von 455km ausreicht. Der Verbrauch nach WLTP liegt bei 15,9kWh/100km, ein sehr guter Wert für diesen beliebten Kompakt-SUV.
Der Kia e-Niro lässt sich an einer Schnellladestation mit bis zu 80kW laden, womit der Akku in etwa 54 Minuten wieder zu 80% voll ist. Beim Laden an der Wechselstromladestation kann der e-Niro bis zu 10,5kW aufnehmen, wodurch die Ladezeit auf 100% etwa 7 Stunden beträgt. So hat man jedenfalls am Morgen immer ein vollgeladenes Elektroauto.
Finde hier die Kia Niro EV Lieferzeiten: Alle Lieferzeiten von Kia und anderen Elektroautos
| Batteriekapazität (kWh) | |
| Reichweite (WLTP) | |
| Stromverbrauch (WLTP, kWh auf 100km) | |
| Ladezeit DC 0-80% (min) | |
| Ladezeit AC 0-100% (Std) | |
| Ladegeschwindigkeit DC (max) (kW) | |
| Ladegeschwindigkeit AC (max) (kW) |
Kia Niro EV
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