Erstes günstiges Siebensitzer Elektroauto - Kia EV9
Kia bringt das nächste Modell seiner Elektroauto Offensive auf den Markt und wird damit ein Fahrzeug anbieten, welches für viele ...
Immer häufiger sieht man derzeit Erlkönige des Skoda Enyaq iV Coupé auf der Straße fahren. Ein genaues Erscheinungsdatum steht zwar noch aus, allerdings ist von Anfang 2022 als Bestellstart auszugehen. Bei den Kunden dürfte das Modell dann wahrscheinlich ab Sommer 2022 sein.
Die Coupé-Version des Enyaq iV wird 4653mm lang sein, also 4mm länger als der klassische Enyaq iV, 1617mm hoch, das ist ein Millimeter mehr und 1879mm breit, was identisch zur Breite des klassischen Enyaq iV ist. Der Radstand ist mit 2765mm ebenfalls identisch mit jenem des Enyaq iV.
Der Skoda Enyaq iV Coupé wird wahrscheinlich ab 2022 bestellbar sein. Die Auslieferung würde dann bald danach ebenfalls im Jahr 2022 erfolgen. Mit einer Vorbestellung bei INSTADRIVE dürftest du den...
WeiterlesenImmer häufiger sieht man derzeit Erlkönige des Skoda Enyaq iV Coupé auf der Straße fahren. Ein genaues Erscheinungsdatum steht zwar noch aus, allerdings ist von Anfang 2022 als Bestellstart auszugehen. Bei den Kunden dürfte das Modell dann wahrscheinlich ab Sommer 2022 sein.
Die Coupé-Version des Enyaq iV wird 4653mm lang sein, also 4mm länger als der klassische Enyaq iV, 1617mm hoch, das ist ein Millimeter mehr und 1879mm breit, was identisch zur Breite des klassischen Enyaq iV ist. Der Radstand ist mit 2765mm ebenfalls identisch mit jenem des Enyaq iV.
Der Skoda Enyaq iV Coupé wird wahrscheinlich ab 2022 bestellbar sein. Die Auslieferung würde dann bald danach ebenfalls im Jahr 2022 erfolgen. Mit einer Vorbestellung bei INSTADRIVE dürftest du den Skoda Enyaq iV Coupé als einer der ersten fahren.
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Offizielle Bilder vom Cockpit und Innenraum sind für den ID.Buzz derzeit noch nicht verfügbar, nur die Interieur-Optik des Studienfahrzeuges ist bisher bekannt. Hier wird sich das Serienmodell jedoch in einigen Belangen mit Sicherheit unterscheiden, so darf wohl sicher damit gerechnet werden, dass ein klassisches Lenkrad wie auch bei den anderen ID-Modellen Einzug im ID.Buzz halten wird. Das restliche Cockpit dürfte jenen der Modelle ID.3 und ID.4 grundsätzlich ähneln. Bei der Van-Version gehen wir davon aus, dass der hintere Bereich ähnlich zum bisherigen Multivan sein könnte, jedoch etwas moderner wirkt. Die Transporterversion wird hinten jedenfalls einen sehr großen Laderaum haben.
Der Skoda Enyaq iV wird bereits als Elektro-SUV vertrieben. Die SUV-Coupé-Ausführung weist eine sportlichere Optik auf und ist für diejenigen...
WeiterlesenOffizielle Bilder vom Cockpit und Innenraum sind für den ID.Buzz derzeit noch nicht verfügbar, nur die Interieur-Optik des Studienfahrzeuges ist bisher bekannt. Hier wird sich das Serienmodell jedoch in einigen Belangen mit Sicherheit unterscheiden, so darf wohl sicher damit gerechnet werden, dass ein klassisches Lenkrad wie auch bei den anderen ID-Modellen Einzug im ID.Buzz halten wird. Das restliche Cockpit dürfte jenen der Modelle ID.3 und ID.4 grundsätzlich ähneln. Bei der Van-Version gehen wir davon aus, dass der hintere Bereich ähnlich zum bisherigen Multivan sein könnte, jedoch etwas moderner wirkt. Die Transporterversion wird hinten jedenfalls einen sehr großen Laderaum haben.
Der Skoda Enyaq iV wird bereits als Elektro-SUV vertrieben. Die SUV-Coupé-Ausführung weist eine sportlichere Optik auf und ist für diejenigen das richtige Modell, die Sportlichkeit mit einem praktischen Elektroauto verknüpfen wollen.
Der Kofferraum der Coupé-Version des Enyaq iV ist 570 Liter groß, was sehr beachtlich ist. Trotz der nach hinten abfallenden Dachlinie hat das Coupé nur 15 Liter weniger Kofferraumvolumen als die SUV-Version.
ZuklappenDer Skoda Enyaq iV Coupé misst in der Länge 4,65m, ist 1,88m breit und großzügige 1,62m hoch. Der Radstand von 2,77m sorgt für viel Platz in der Fahrgastzelle. Für ausreichend Reichweite sorgt entweder ein 62kWh Akku (brutto) oder ein 82kWh Akku (brutto), der bis zu 535km WLTP-Reichweite zulässt. Die Ladeleistung liegt bei 11kW an AC-Stationen und bis zu 125km an Schnellladestationen. Auch wenn es noch keine offizielle Bestätigung gab ist davon auszugehen, dass der Enyaq iV Coupé Anhänger ziehen darf, bis zu 750kg ungebremst und 1200kg gebremst könnten es werden.
Genaue Preise gibt es noch nicht, unterschiedliche Quellen berichten jedoch von voraussichtlichen Einstiegspreisen von etwa 40000€ für den kleinsten Akku.
Wie auch beim klassischen Enyaq iV dürfte auch das Coupé eine Höchstgeschwindigkeit von 160km/h haben. Eine mögliche Allrad-Variante sollte demnach bis zu 180km/h schaffen. Bei der Beschleunigung hat Skoda noch keine offiziellen Daten veröffentlicht, da der Enyaq iV Coupé jedoch sehr ähnlich zum Enyaq iV SUV ist werden auch die Leistungsdaten sehr ähnlich sein. So dürfte der Enyaq iV Coupé als iV80 eine Beschleunigungszeit von 0 auf 100km/h von etwa 8,7 Sekunden haben. Die leistungsstärkste Enyaq iV80x Coupé-Variante dürfte somit in nur 6,9 Sekunden die 100km/h erreichen.
Der Skoda Enyaq iV Coupé ähnelt in vielen Belangen dem Enyaq iV SUV, Unterschiede gibt es...
WeiterlesenGenaue Preise gibt es noch nicht, unterschiedliche Quellen berichten jedoch von voraussichtlichen Einstiegspreisen von etwa 40000€ für den kleinsten Akku.
Wie auch beim klassischen Enyaq iV dürfte auch das Coupé eine Höchstgeschwindigkeit von 160km/h haben. Eine mögliche Allrad-Variante sollte demnach bis zu 180km/h schaffen. Bei der Beschleunigung hat Skoda noch keine offiziellen Daten veröffentlicht, da der Enyaq iV Coupé jedoch sehr ähnlich zum Enyaq iV SUV ist werden auch die Leistungsdaten sehr ähnlich sein. So dürfte der Enyaq iV Coupé als iV80 eine Beschleunigungszeit von 0 auf 100km/h von etwa 8,7 Sekunden haben. Die leistungsstärkste Enyaq iV80x Coupé-Variante dürfte somit in nur 6,9 Sekunden die 100km/h erreichen.
Der Skoda Enyaq iV Coupé ähnelt in vielen Belangen dem Enyaq iV SUV, Unterschiede gibt es erst hinter der B-Säule, wo beim Coupé die Dachlinie abfallend gestaltet wurde. Dadurch ergeben sich auch Vorteile beim Energieverbrauch, da die Aerodynamik verbessert werden konnte. Der durchschnittliche Energieverbrauch des Skoda Enyaq iV Coupé dürfte somit etwas unterhalb des Verbrauchs vom Enyaq iV SUV liegen.
Dadurch, dass dieselbe Plattform wie beim SUV verwendet wird, ist beim Coupé vieles sehr ähnlich zum Enyaq iV SUV, auch bei den Abmessungen. Man würde eigentlich vermuten, dass durch die flacher gezeichnete Dachlinie auch die Fahrzeughöhe geringer ausfallen wird als beim SUV, dem ist bei Skoda aber nicht so. Der Enyaq iV Coupé ist sogar um 1mm höher als sein SUV-Bruder.
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