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Câble de recharge de type 2 pour voitures électriques
Meilleur rapport qualité/prix
Compatibilité universelle
Idéal pour voitures électriques et voitures hybrides rechargeables
Le câble de recharge d'INSTADRIVE le plus sûr et le plus avantageux pour les voitures électriques et les hybrides rechargeables
Câble de recharge standard compatible avec toutes les marques de voitures électriques. Notre vainqueur du test qualité-prix. Aussi avantageux que notre abonnement pour voiture électrique.
Type 2
Câbles de recharge
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11 kW Câble de recharge
99,95 €
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22 kW Câble de recharge
129,95 €
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Câble de recharge de type 2 en détail
C'est la norme courante en Europe : compatible avec toutes les voitures électriques et hybrides rechargeables. Conception légère, sécurité certifiée et matériaux robustes. Parfait pour BMW, VW, Tesla, Hyundai et plus encore.
Type 2 Câble de recharge 11 kW (99,95 €)
INSTADRIVE propose ce câble de recharge de type 2 pour voitures électriques et hybrides rechargeables : 16A / 11kW / triphasé / 5 mètres
Sécurité certifiée : avec la certification CE et la norme IP55 pour la résistance à l'eau et à la poussière. Ce câble offre une protection contre les surtensions, les surintensités et les courts-circuits. Il a été testé et recommandé par le plus grand parc de voitures électriques d'Europe.
Compatibilité universelle : ce câble est compatible avec tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables équipés d'une prise de type 2 ou CCS2. Il est idéal pour les véhicules de marques telles que BMW, VW et bien d'autres.
Rangement pratique : le câble est livré avec un sac de transport de haute qualité, idéal pour le rangement et comme sac de transport polyvalent.
Conception légère : le câble est léger mais robuste, ce qui le rend facile à transporter sans perdre de sa stabilité.
Robuste et durable : le câble peut supporter jusqu'à 2 tonnes de charge et reste fonctionnel même après 10 000 cycles de connexion et des températures extrêmes de -30°C à 50°C.
Matériaux de haute qualité : Fabriqué en TPU, cuivre et argent. Il est résistant aux UV, ce câble une longue durée de vie garantit et une excellente résistance.
Facile à utiliser : des poignées ergonomiques et une fonction plug-and-play permettent une utilisation rapide et facile.
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Type 2 Câble de recharge 22 kW (129,95 €)
Très performant : avec une puissance de charge de 32A et 22kW, ce câble de charge de type 2 offre une charge rapide et efficace pour tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables, quelle que soit leur marque.
Compatibilité universelle : parfait pour tous les véhicules équipés d'une connexion de type 2 ou CCS2. Idéal pour des marques comme BMW, VW ID.4 et bien d'autres.
Conception légère : la conception ultralégère mais robuste facilite la manipulation et le transport.
Sécurité certifiée : certifié CE et conforme à la norme IP55 pour la résistance à l'eau et à la poussière. Protection intégrée contre les surtensions, les surintensités et les courts-circuits.
Matériaux de haute qualité : fabriqué en cuivre, argent et TPU résistant aux UV, ce câble garantit une longue durée de vie et une excellente résistance à l'abrasion.
Rangement pratique : comprend un élégant sac de transport, parfait pour le rangement et comme sac de transport polyvalent.
Facile à utiliser : des poignées ergonomiques et une fonction plug-and-play permettent une connexion rapide et simple.
Robuste et durable : ce câble peut supporter jusqu'à 2 tonnes de charge et reste fiable même après 10 000 cycles de connexion et des températures extrêmes de -30°C à 50°C.
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Le câble de recharge pour voitures électriques en vidéo
Découvrez ce câble de recharge robuste et sûr en vidéo. Les sous-titres en français sont disponibles !
Conception légère : l'un des câbles de recharge les plus légers mais les plus robustes de sa catégorie.
Robuste et durable : Fabriqué en argent, cuivre et TPU résistant aux UV pour une durée de vie maximale.
Compatibilité universelle : pour les véhicules équipés de connecteurs de type 2 ou CCS2 et les stations de recharge du monde entier. Parfait pour BMW, VW, Hyundai, Kia et plus encore.
Longueur optimale : 5 mètres pour une manipulation flexible sans devoir changer de place de stationnement.
Recommandé par les experts : testé par la plus grande flotte de voitures électriques d'Europe.
Sac de transport pratique : sac de transport premium pour un rangement ordonné, également utilisable comme bagage de cabine d'avion.
INSTADRIVE Câble de recharge de type 2
| Longueur du câble | 5 m |
|---|---|
| Connecteurs | Type 2 Type 2 |
| Intensité | 16 / 32 A |
| Puissance de charge | 11 / 22 kW |
| Méthode de charge | Triphasé |
| Tension | 240 / 415 V |
| Resistance d'isolement | >1000 MΩ (DC 500 V) |
| Augmentation de la température de raccordement | <50 K |
| Force d'insertion couplée | >45 N <80 N |
| Résistance à la tension | 2000 V |
| Résistance de contact | 0.5m Ω Max |
| Température de service | -30°C ~ +50°C |
Les questions et réponses les plus fréquentes concernant le câble de recharge INSTADRIVE
Un câble de recharge de type 2 est le standard pour la recharge des voitures électriques en Europe. Il est compatible avec tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables équipés d'une connexion de type 2 ou CCS2, notamment BMW, VW, Tesla et Hyundai. Le câble supporte des puissances de charge de 3,7 kW à 47 kW et offre une sécurité certifiée avec la certification CE et la norme IP55. Fabriqué à partir de matériaux de haute qualité tels que l'argent, le cuivre et le TPU résistant aux UV, il est robuste et durable.
Conception de la fiche : la fiche de type 2 comporte sept broches - cinq pour la transmission du courant et deux pour la communication entre le véhicule et la station de recharge.
Puissance de charge : un câble de type 2 peut supporter des puissances de charge de 3,7 kW (monophasé) à 43 kW (triphasé).
Compatibilité : le connecteur de type 2 est la norme pour tous les nouveaux véhicules électriques et hybrides rechargeables en Europe et est pris en charge par de nombreux constructeurs dans le monde entier.
Sécurité : les câbles de type 2 sont équipés de mécanismes de sécurité tels que des systèmes de verrouillage afin de garantir une charge sûre et de minimiser le risque de choc électrique.
Avantages : La fiche de type 2 offre des performances de charge supérieures à celles des fiches de type 1 et est particulièrement adaptée à la charge rapide.
Les câbles de recharge mode 2 sont conçus pour être rechargés sur des prises domestiques classiques et sont souvent équipés d'un boîtier de contrôle en câble qui contrôle le processus de recharge. Ce type de câble est pratique pour une utilisation à la maison ou dans des endroits sans infrastructure de recharge spécifique. Les câbles de recharge mode 3, en revanche, sont conçus pour la recharge dans des stations de recharge spéciales, des Wallbox ou des bornes de recharge publiques. Ils constituent le choix privilégié pour une charge plus rapide et plus sûre et devraient toujours être présents dans le véhicule. C'est précisément de ce type de câble de recharge dont il s'agit ici.
Der Unterschied zwischen Typ 1 und Typ 2 Ladekabeln liegt hauptsächlich in ihrem Design, ihrer Ladeleistung und ihrer regionalen Verwendung.
Steckerdesign:
Typ 1: Einphasiger Stecker mit fünf Pins, hauptsächlich in Nordamerika und Asien verwendet.
Typ 2: Dreiphasiger Stecker mit sieben Pins, Standard in Europa.
Ladeleistung:
Typ 1: Unterstützt Ladeleistungen bis 7,4 kW.
Typ 2: Unterstützt Ladeleistungen von 3,7 kW (einphasig) bis 43 kW (dreiphasig).
Kompatibilität:
Typ 1: Kompatibel mit wenigen Fahrzeugen in Europa.
Typ 2: Standard für alle neuen Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride in Europa.
Sicherheit:
Beide Stecker sind mit Sicherheitsmechanismen ausgestattet, aber Typ 2 bietet oft erweiterte Funktionen wie Verriegelungssysteme für sichereres Laden.
Typ 2 Stecker bieten insgesamt eine höhere Ladeleistung und sind besonders für das Schnellladen geeignet.
De nombreux véhicules électriques et hybrides rechargeables utilisent la prise de type 2, car il s'agit du standard en Europe. En principe, ce câble de recharge est le standard pour toutes les voitures électriques en Europe. Cette liste n'est pas exhaustive et vise à donner un aperçu approximatif et à montrer que chaque voiture électrique, quelle que soit sa marque, est compatible. Voici une liste complète des véhicules compatibles avec un câble de recharge INSTADRIVE :
Audi : e-tron, Q4 e-tron
Toutes les voitures électriques Audi d'occasion
BMW : i3, i4, iX, 225xe Active Tourer, 320e, 330e, 520e, 530e, 745e, iX1, iX3, X1 xDrive25e, X2 xDrive25e, X3 xDrive30e, X5 xDrive45e
Toutes les BMW électriques d'occasion
BYD : Atto 3, Dolphin, Han, Seal, Seal U, Tang
Toutes les voitures d'occasion BYD
Citroën : ë-C3, ë-C4 électrique, ë-Berlingo, ë-Jumpy Electric, ë-SpaceTourer Electric, C5 Aircross Plug-in-Hybrid, C5 X Plug-in-Hybrid,
CUPRA : Born, Formentor e-HYBRID, Leon e-HYBRID, Tavascan
Toutes les voitures électriques Cupra d'occasion
Dacia : Spring Electric
DS : DS 3 Crossback E-TENSE, DS 3 E-TENSE, DS 4 E-Tense, DS 7 Crossback E-TENSE, DS 7 E-Tense, DS 9 E-TENSE
Fiat : 500e, 600e, E-DOBLÒ, E-Ducato, E-Scudo, E-Ulysse
Toutes les voitures électriques Fiat d'occasion
Fisker : Ocean
Ford : Mustang Mach-E, Kuga Plug-in-Hybrid, Explorer Plug-in-Hybrid, Transit Custom Plug-in-Hybrid, Tourneo Custom Plug-in-Hybrid
Genesis : G80, GV60, GV70
Honda : e, CR-V e
Hyundai : IONIQ 5, IONIQ 6, IONIQ 7, Kona Electrique, Santa Fe Plug-in-Hybrid, Tucson Plug-in-Hybrid
Toutes les Hyundai électriques d'occasion
Jaguar : I-PACE, E-PACE Plug-in Hybrid, F-PACE Plug-in Hybrid
Jeep : Avenger, Compass 4xe Plug-in-Hybrid, Grand Cherokee 4xe Plug-in-Hybrid, Renegade 4xe Plug-in-Hybrid, Wrangler 4xe Plug-in-Hybrid
Kia : e-Soul, EV6, Niro électrique, Niro Plug-in-Hybrid, Sorento Plug-in-Hybrid, Sportage Plug-in-Hybrid
Toutes les voitures électriques Kia d'occasion
Mercedes-Benz : EQC, EQA, EQB, EQS, EQV, C 300 e, GLC 300 e, GLE 350 de, S 580 e
Toutes les voitures électriques Mercedes d'occasion
MG: MG4
Nissan : Leaf, Ariya
Toutes les voitures électriques Nissan d'occasion
Opel : Corsa-e, Mokka-e, Zafira-e Life, Grandland Plug-in-Hybrid
Toutes les Opel électriques d'occasion
Peugeot : e-208, e-2008, 3008 Hybrid, 508 Hybrid, e-Expert, e-Traveller
Toutes les Peugeot électriques d'occasion
Porsche : Taycan, Cayenne E-Hybrid, Panamera E-Hybrid
Renault : Zoe, Twingo électrique, Kangoo Z.E., Megane E-Tech électrique, Scénic E-Tech électrique
Toutes les Renault électriques d'occasion
SEAT : Mii Electric, Leon e-HYBRID, Tarraco e-HYBRID
Škoda : Enyaq iV, Superb iV, Octavia iV
Toutes les voitures électriques Skoda d'occasion
Tesla : Model S, Model 3, Model X, Model Y (en Europe)
Toutes les Tesla d'occasion
Volkswagen : ID.3, ID.4, ID.5, ID.Buzz, Golf GTE, Passat GTE
Toutes les VW électriques d'occasion
Un câble de recharge de type 2 de qualité doit être doté de fonctions de sécurité comme la protection contre les surintensités et la protection contre la surchauffe afin d'éviter d'endommager le véhicule et le câble. Une inspection et un nettoyage réguliers du câble, ainsi qu'un stockage approprié dans un endroit frais et sec, permettent de prolonger la durée de vie du câble. En outre, le câble ne doit pas être rallongé, car cela pourrait nuire à la sécurité et à la fiabilité du transfert de courant. Les câbles de recharge INSTADRIVE sont homologués TÜV et présentent encore plus de caractéristiques de sécurité.
Parmi les fabricants établis de câbles de recharge de type 2, on trouve, outre INSTADRIVE, Mennekes, Phoenix Contact, et Webasto. Ces fournisseurs proposent des produits de haute qualité et de longue durée de vie, qui fonctionnent de manière fiable même dans des conditions extrêmes. Lors du choix d'un câble de recharge, il est conseillé de miser sur des produits de fabricants établis afin de garantir une fiabilité et une sécurité à long terme.
Coût d'une recharge électrique et coût de l'essence aux 100 km
Pour la comparaison, nous supposons une consommation moyenne d'une voiture électrique de 15 kWh aux 100 km et une consommation d'essence d'un véhicule comparable de 7 litres aux 100 km.
France :
Coût de la recharge à domicile :
25 cents par kWh
Coûts pour 100 km : 3,75 euros
Coûts dans les stations de recharge publiques comme les Supercharger :
36 cents par kWh
Coût par 100 km : 5,40 euros
Prix de l'essence :
env. 1,81 euro par litre
Coût aux 100 km : 12,67 euros
Il s'avère que la recharge d'une voiture électrique ou d'une hybride rechargeable est nettement plus avantageuse que la conduite d'une voiture à essence. Une voiture électrique ne ménage pas seulement l'environnement, mais aussi le porte-monnaie. Si l'on se base sur les chiffres, il semblerait presque que la conduite d'une voiture électrique permette elle-même d'économiser de l'argent. On peut donc profiter de la révolution électrique avec style et de manière économique.
Les câbles de charge de type 2 ne doivent pas être allongés, car cela pourrait nuire à la stabilité et à la fiabilité du transfert de courant. Il convient de choisir dès le départ une longueur de câble suffisante pour éviter d'avoir à la rallonger. Les rallonges disponibles dans le commerce ne sont pas adaptées aux intensités de courant et aux tensions élevées rencontrées lors de la charge d'un véhicule électrique et peuvent entraîner une surchauffe et d'autres problèmes de sécurité.
La connexion CCS combine une connexion de type 2 avec des broches supplémentaires pour la recharge rapide.
Outre la prise de type 2, il existe également des prises de type 1, CCS et CHAdeMO. Les prises de type 1 sont monophasées et sont principalement utilisées aux États-Unis et en Asie. Les prises CCS (Combined Charging System) permettent une charge rapide et sont très répandues en Europe. Les connecteurs CHAdeMO sont une norme japonaise et sont également adaptés à la charge rapide. Le choix du bon type de prise dépend du modèle de véhicule et des options de recharge préférées.
Câble de recharge de type 2 INSTADRIVE : Avertissements et consignes de sécurité
Caractéristiques du produit et sécurité
Lisez attentivement le mode d'emploi avant de recharger votre voiture électrique
Veillez à ne pas marcher sur le câble, à ne pas tirer dessus, le plier ou le nouer.
Gardez le câble de recharge à l'écart des objets chauds.
N'utilisez pas le câble de recharge à des températures extrêmes. La plage de fonctionnement normale se situe entre -30°C et +50°C.
Assurez-vous que la prise de charge et le câble sont exempts de rayures, de rouille ou de fissures.
Ne rechargez pas votre véhicule si la prise est endommagée, rouillée, fissurée ou desserrée.
N'utilisez pas le câble de recharge s'il est endommagé.
Ne mettez pas les doigts dans la prise de charge.
Assurez-vous que la prise de charge est propre et sèche avant de brancher le câble de charge. Rangez le câble au sec lorsqu'il n'est pas utilisé. Surveillez régulièrement le processus de charge et déconnectez immédiatement le câble en cas de bruits, d'odeurs ou de fumée inhabituels. Évitez les bords tranchants pour protéger le câble. Ainsi, vous rechargerez votre véhicule électrique de manière sûre et efficace.
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