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Hinweis: Technische Daten und Lieferzeiten sind vom Hersteller noch nicht bestätigt.

MARKTSTART NIO ET7

Wann ist das Erscheinungsdatum vom NIO ET7?

NIO will im Jahr 2022 erstmals groß in Europa durchstarten und bringt mit dem ET7 auch direkt eine technisch wie auch optisch höchst interessante Oberklasse-Limousine mit. Ein konkretes Datum für die Markteinführung wurde noch nicht genannt, wir gehen jedoch von Ende 2022 als Marktstart für den NIO ET7 aus.

Was sind die NIO ET7 Abmessungen?

Der NIO ET7 findet sich im Bereich der Oberklasse wieder und hat auch entsprechend großzügige Abmessungen. So ist der ET7 ganze 5,10m lang und hat 3,06m Radstand, was besonders viel Platz im Innenraum des Modells schafft. Die Breite liegt bei 1,99m und in der Höhe misst die Limousine 1,51m. NIO will mit dem ET7 insbesondere Teslas Model S angreifen, welches in seinen Außenabmessungen auch sehr ähnlich ist. Mit den großzügigen Abmessungen ist das Raumgefühl...

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Hinweis: Technische Daten und Lieferzeiten sind vom Hersteller noch nicht bestätigt.

MARKTSTART NIO ET7

Wann ist das Erscheinungsdatum vom NIO ET7?

NIO will im Jahr 2022 erstmals groß in Europa durchstarten und bringt mit dem ET7 auch direkt eine technisch wie auch optisch höchst interessante Oberklasse-Limousine mit. Ein konkretes Datum für die Markteinführung wurde noch nicht genannt, wir gehen jedoch von Ende 2022 als Marktstart für den NIO ET7 aus.

Was sind die NIO ET7 Abmessungen?

Der NIO ET7 findet sich im Bereich der Oberklasse wieder und hat auch entsprechend großzügige Abmessungen. So ist der ET7 ganze 5,10m lang und hat 3,06m Radstand, was besonders viel Platz im Innenraum des Modells schafft. Die Breite liegt bei 1,99m und in der Höhe misst die Limousine 1,51m. NIO will mit dem ET7 insbesondere Teslas Model S angreifen, welches in seinen Außenabmessungen auch sehr ähnlich ist. Mit den großzügigen Abmessungen ist das Raumgefühl im ET7 jedenfalls sehr üppig und der Fahrer sowie all seine Passagiere werden mehr als ausreichend Platz genießen können.

Ab wann kann ich den NIO ET7 bestellen?

Ein konkretes Datum gibt es von NIO noch nicht, allerdings dürfte es im viertel Quartal des Jahres 2022 losgehen. Mit einer Vorbestellung bei INSTADRIVE dürftest du den ET7 als einer der ersten fahren.

Kann ich den NIO ET7 leasen?

Das INSTADRIVE EASING-Abo ist die moderne Alternative zum klassischen NIO ET7 Kauf, Leasing oder Miete. Leasen war gestern, Easing ist heute.

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NIO ET7

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OPTIK NIO ET7

Wie sieht das Cockpit und Innenraum vom NIO ET7 aus?

Das Cockpit und das Interieur des ET7 sind sehr aufgeräumt, faktisch alle Funktionen werden über ein zentrales Infotainmentdisplay bedient. Wie auch beim Konkurrenzmodell aus Amerika befindet sich beim ET7 ein zweites Display hinter dem Lenkrad, welches für fahrrelevante Daten wie die Geschwindigkeit und die Restreichweite vorhanden ist. Auf der Mittelkonsole befindet sich außerdem ein kleiner Hebel für die Einstellung der Fahrstufe sowie 3 weitere physische Druckknöpfe, unter Anderem für die Warnblinkanlage, welche ja nicht ins Display integriert sein darf.

Gibt es den NIO ET7 als Limousine und als SUV?

Der NIO ET7 ist in die Kategorie der Oberklasse-Limousinen einzustufen, genauso wie sein Hauptkonkurrent, das Tesla Model S. Mit 1,51m Höhe ist der ET7 relativ hoch für eine Limousine, was jedoch mit den sehr großen Akkukapazitäten zu tun hat, die im Unterboden verbaut sind....

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OPTIK NIO ET7

Wie sieht das Cockpit und Innenraum vom NIO ET7 aus?

Das Cockpit und das Interieur des ET7 sind sehr aufgeräumt, faktisch alle Funktionen werden über ein zentrales Infotainmentdisplay bedient. Wie auch beim Konkurrenzmodell aus Amerika befindet sich beim ET7 ein zweites Display hinter dem Lenkrad, welches für fahrrelevante Daten wie die Geschwindigkeit und die Restreichweite vorhanden ist. Auf der Mittelkonsole befindet sich außerdem ein kleiner Hebel für die Einstellung der Fahrstufe sowie 3 weitere physische Druckknöpfe, unter Anderem für die Warnblinkanlage, welche ja nicht ins Display integriert sein darf.

Gibt es den NIO ET7 als Limousine und als SUV?

Der NIO ET7 ist in die Kategorie der Oberklasse-Limousinen einzustufen, genauso wie sein Hauptkonkurrent, das Tesla Model S. Mit 1,51m Höhe ist der ET7 relativ hoch für eine Limousine, was jedoch mit den sehr großen Akkukapazitäten zu tun hat, die im Unterboden verbaut sind. Andere Karosserieformen sind derzeit nicht angedacht und würden wohl eher unter anderen Modellbezeichnungen vermarktet werden. Der NIO ET7 ist somit immer eine Limousine.

Wie hoch ist das Kofferraumvolumen vom NIO ET7?

Offizielle Angaben von NIO gibt es noch nicht zum Kofferraumvolumen des ET7. Durch die Ähnlichkeit der Bauform zu Teslas Model S dürfte das Kofferraumvolumen auch etwa in diesem Bereich liegen, somit etwa bei 750-800 Litern.

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Technische Daten NIO ET7

Um mit dem ET7 ein konkurrenzfähiges Fahrzeug anzubieten positioniert NIO das Modell bewusst sehr sportlich. Das Fahrzeug wird immer mit Allradantrieb ausgeführt sein, wobei an der Front maximal 180kW und hinten 300kW anliegen. Damit schafft es der ET7 in nur 3,9 Sekunden von 0 auf 100km/h. Dazu trägt auch das sehr gute Drehmoment von bis zu 850NM bei. Es wird 3 verschiedene Akkugrößen geben, welche bei 70kWh, 100kWh oder 150kWh liegen werden. Reichweitenangaben gibt es allerdings momentan nur nach NEFZ, hier kommt die 70Wh-Version bis zu 500km weit, die 100kWh-Variante bis zu 700km und die Top-Version schafft bis zu 1000km. Interessant ist noch, dass NIO beim größten Akku auf einen Festkörperakku setzt, welcher laut NIO eine Energiedichte von bis zu 360Wh/kg haben wird. Die beiden kleineren Varianten werden über einen klassischen Lithium-Ionen-Akku verfügen. Wie schnell der NIO ET7 insbesondere mit dem Festkörperakku...

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Technische Daten NIO ET7

Um mit dem ET7 ein konkurrenzfähiges Fahrzeug anzubieten positioniert NIO das Modell bewusst sehr sportlich. Das Fahrzeug wird immer mit Allradantrieb ausgeführt sein, wobei an der Front maximal 180kW und hinten 300kW anliegen. Damit schafft es der ET7 in nur 3,9 Sekunden von 0 auf 100km/h. Dazu trägt auch das sehr gute Drehmoment von bis zu 850NM bei. Es wird 3 verschiedene Akkugrößen geben, welche bei 70kWh, 100kWh oder 150kWh liegen werden. Reichweitenangaben gibt es allerdings momentan nur nach NEFZ, hier kommt die 70Wh-Version bis zu 500km weit, die 100kWh-Variante bis zu 700km und die Top-Version schafft bis zu 1000km. Interessant ist noch, dass NIO beim größten Akku auf einen Festkörperakku setzt, welcher laut NIO eine Energiedichte von bis zu 360Wh/kg haben wird. Die beiden kleineren Varianten werden über einen klassischen Lithium-Ionen-Akku verfügen. Wie schnell der NIO ET7 insbesondere mit dem Festkörperakku laden kann, darüber gibt es derzeit noch keine Infos, Werte jenseits der 200kW erscheinen aber als sehr wahrscheinlich.

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Preis NIO ET7

Preislich soll der NIO ET7 bei etwa 56500€ starten für die Einstiegsversion. Die Preise der Top-Versionen wurden noch nicht bekanntgegeben.

Höchstgeschwindigkeit & Beschleunigung NIO ET7

Der NIO ET7 soll sehr sportlich ausgeführt sein und das zeigt sich auch in seinen Leistungsdaten. 245PS an der Vorderachse und 408PS an der Hinterachse versprechen einiges. Damit soll es im sportlichen Fahrmodus in nur 3,9 Sekunden von 0 auf 100km/h gehen. Die Höchstgeschwindigkeit ist noch nicht bekannt, sie dürfte höchstwahrscheinlich im Bereich zwischen 200 und 250km/h liegen.

Verbrauch NIO ET7

Der Energieverbrauch des NIO ET7 ist noch nicht offiziell bekanntgegeben worden. Geht man beim Top-Modell mit dem 150kWh-Akku jedoch von den angegebenen 1000km Reichweite aus, so ergibt sich ein Durchschnittsverbrauch von exakt 15kWh/100km. Die Einstiegsversion mit 70kWh und 500km angegebener Reichweite hätte somit einen Verbrauch von 14kWh/100km.

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Preis NIO ET7

Preislich soll der NIO ET7 bei etwa 56500€ starten für die Einstiegsversion. Die Preise der Top-Versionen wurden noch nicht bekanntgegeben.

Höchstgeschwindigkeit & Beschleunigung NIO ET7

Der NIO ET7 soll sehr sportlich ausgeführt sein und das zeigt sich auch in seinen Leistungsdaten. 245PS an der Vorderachse und 408PS an der Hinterachse versprechen einiges. Damit soll es im sportlichen Fahrmodus in nur 3,9 Sekunden von 0 auf 100km/h gehen. Die Höchstgeschwindigkeit ist noch nicht bekannt, sie dürfte höchstwahrscheinlich im Bereich zwischen 200 und 250km/h liegen.

Verbrauch NIO ET7

Der Energieverbrauch des NIO ET7 ist noch nicht offiziell bekanntgegeben worden. Geht man beim Top-Modell mit dem 150kWh-Akku jedoch von den angegebenen 1000km Reichweite aus, so ergibt sich ein Durchschnittsverbrauch von exakt 15kWh/100km. Die Einstiegsversion mit 70kWh und 500km angegebener Reichweite hätte somit einen Verbrauch von 14kWh/100km.

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