Conduite 100% électrique - la nouvelle

Dacia a déjà su susciter l’enthousiasme avec ses modèles bon marché et représente maintenant un grand espoir pour rendre l’électromobilité accessible au plus grand nombre. La Spring en est la preuve. Avant elle, aucune autre voiture électrique n’était aussi bon marché. Malgré son bas prix, elle a vraiment beaucoup à offrir. Ainsi, dans les années à venir et avec de nouveaux modèles, Dacia devrait permettre à beaucoup de se lancer dans la mobilités électrique.

Dimensions, intérieur et équipements

La Dacia Spring entre dans la catégorie des mini-SUV. Elle ne mesure que 3,73 m en longueur extérieure et 1,58 m de largeur. Sa hauteur de 1,52 m est normale pour une voiture aussi petite. Toutefois, on est à l’aise dans cette quatre places. La position d’assise est plus droite que dans les modèles plus grands, mais la hauteur importante du véhicule ne limite pas la liberté de mouvement de la tête. Le poids à vide de la Dacia Spring est de 1.045 kg et sa charge utile maximale est de 255 kg. Son coffre peut contenir jusqu’à 270 litres, ce qui est considérable pour une voiture de cette taille. Pour ceux qui ont besoin de plus d’espace de chargement, il est possible de rabattre la banquette arrière et d’augmenter le volume de rangement à 1.100 litres.

L’intérieur est relativement simple par rapport à d’autres voitures électriques, mais il offre tout ce dont on a besoin dans une voiture. En effet, la Dacia Spring est équipée d’un système...

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La Dacia Spring entre dans la catégorie des mini-SUV. Elle ne mesure que 3,73 m en longueur extérieure et 1,58 m de largeur. Sa hauteur de 1,52 m est normale pour une voiture aussi petite. Toutefois, on est à l’aise dans cette quatre places. La position d’assise est plus droite que dans les modèles plus grands, mais la hauteur importante du véhicule ne limite pas la liberté de mouvement de la tête. Le poids à vide de la Dacia Spring est de 1.045 kg et sa charge utile maximale est de 255 kg. Son coffre peut contenir jusqu’à 270 litres, ce qui est considérable pour une voiture de cette taille. Pour ceux qui ont besoin de plus d’espace de chargement, il est possible de rabattre la banquette arrière et d’augmenter le volume de rangement à 1.100 litres.

L’intérieur est relativement simple par rapport à d’autres voitures électriques, mais il offre tout ce dont on a besoin dans une voiture. En effet, la Dacia Spring est équipée d’un système d’infodivertissement avec navigation qui fonctionne particulièrement bien avec des services comme Apple CarPlay ou Android Auto. Un volant multifonctions ainsi qu’un affichage numérique du compteur de vitesse sont également disponibles, tout comme la climatisation. La console centrale est très épurée et ne comprend que le sélecteur de vitesse ainsi qu’un frein à main encore classique avec un levier au lieu d’un frein de stationnement électronique.

Réduire
Longueur (cm)
Largeur (cm)
Hauteur (cm)
Poids à vide (kg)
Charge utile (kg)
Volume de chargement - coffre (L)
Volume de chargement - sièges rabattus (L)
Poids tractable non freiné (kg)
Charge remorquée freinée (kg)
Transmission
Puissance max. (kW)
Couple max. (Nm)
Vitesse maximale (km/h)
Accélération de 0 à 100 (sec)

Motorisation de la

La Dacia Spring est entraînée par l’essieu avant. C’est donc une traction avant. Sa puissance maximale est relativement faible avec 33 kW (45 CV), et son couple maximal de 125 NM n’est pas non plus très élevé. Cela suffit cependant amplement à la zone de prédilection de la Spring, à savoir la ville. Avec une vitesse maximale de 125 km/h elle est ideal pour un usage urbain. Elle atteint 100km/h en 19,1 secondes.

Batterie, autonomie et consommation de la

La batterie de la Dacia Spring a une capacité totale de 26,8 kWh. Selon la norme WLTP, elle offre une autonomie de 230 km, ce qui est suffisant pour se déplacer dans les grandes villes et parcourir des distances un peu plus longues. La puissance de charge de 30 kW sur le chargeur rapide n’est certes pas très élevée, mais grâce à la batterie compacte de la Dacia, le temps de charge n’est pas trop long (56 minutes). Ceux qui peuvent se charger chez eux sur une Wallbox peuvent se réjouir d’une puissance de charge AC allant jusqu’à 6,6kW. Ainsi, la Dacia Spring est rechargée à 100% en 8,5 heures environ.

Capacité de la batterie (kWh)
Autonomie (WLTP)
Consommation électrique (WLTP, kWh sur 100km)
Temps de charge DC 0-80% (min)
Temps de charge AC 0-100% (h)
Vitesse de charge DC (max) (kW)
Vitesse de chargement AC (max) (kW)

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