Hinweis: Technische Daten und Lieferzeiten sind vom Hersteller noch nicht bestätigt.

MARKTSTART NIO ET5

Wann ist das Erscheinungsdatum vom NIO ET5?

NIO will im Jahr 2022 erstmals groß in Europa durchstarten und bringt mit dem ET5 eine technisch höchst interessante Mittelklasse-Limousine mit. Ein konkretes Datum für die Markteinführung wurde noch nicht genannt, wir gehen jedoch von Ende 2022 als Marktstart für den NIO ET5 aus.

Was sind die NIO ET5 Abmessungen?

Der NIO ET5 ist im Bereich der Mittelklasse anzuordnen und misst in der Außenlänge 4,79m. Die Breite beträgt 1,96m und 1,50m die Höhe. Damit ist das Fahrzeug insgesamt etwas größer als sein Hauptkonkurrent, das Tesla Model 3. Der Radstand liegt bei 2,89m und damit nur einen Zentimeter über jenem des Tesla Model 3. Im Innenraum wird das Raumgefühl demnach vermutlich sehr ähnlich sein, wobei natürlich mehr als ausreichend Platz für den Fahrer und seine Mitfahrenden geboten... Weiterlesen

Hinweis: Technische Daten und Lieferzeiten sind vom Hersteller noch nicht bestätigt.

MARKTSTART NIO ET5

Wann ist das Erscheinungsdatum vom NIO ET5?

NIO will im Jahr 2022 erstmals groß in Europa durchstarten und bringt mit dem ET5 eine technisch höchst interessante Mittelklasse-Limousine mit. Ein konkretes Datum für die Markteinführung wurde noch nicht genannt, wir gehen jedoch von Ende 2022 als Marktstart für den NIO ET5 aus.

Was sind die NIO ET5 Abmessungen?

Der NIO ET5 ist im Bereich der Mittelklasse anzuordnen und misst in der Außenlänge 4,79m. Die Breite beträgt 1,96m und 1,50m die Höhe. Damit ist das Fahrzeug insgesamt etwas größer als sein Hauptkonkurrent, das Tesla Model 3. Der Radstand liegt bei 2,89m und damit nur einen Zentimeter über jenem des Tesla Model 3. Im Innenraum wird das Raumgefühl demnach vermutlich sehr ähnlich sein, wobei natürlich mehr als ausreichend Platz für den Fahrer und seine Mitfahrenden geboten wird.

Ab wann kann ich den NIO ET5 bestellen?

Ein konkretes Datum gibt es von NIO noch nicht, allerdings dürfte es in der zweiten Jahreshälfte des Jahres 2022 losgehen. Mit einer Vorbestellung bei INSTADRIVE dürftest du den ET5 als einer der ersten fahren.

Kann ich den NIO ET5 leasen?

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OPTIK NIO ET5

Wie sieht das Cockpit und Innenraum vom NIO ET5 aus?

Das Cockpit und das Interieur des ET5 sind sehr aufgeräumt, wenn es auch nicht so konsequent clean gehalten wie beim Model 3 von Tesla wirkt. Dennoch werden faktisch alle Funktionen über ein zentrales Infotainmentdisplay bedient. Anders als beim Konkurrenzmodell aus Amerika befindet sich beim ET5 ein zweites Display hinter dem Lenkrad, welches für fahrrelevante Daten wie die Geschwindigkeit und die Restreichweite vorhanden ist. Auf der Mittelkonsole befindet sich außerdem ein kleiner Hebel für die Einstellung der Fahrstufe sowie 3 weitere physische Druckknöpfe, unter Anderem für die Warnblinkanlage, welche ja nicht ins Display integriert sein darf.

Gibt es den NIO ET5 als Limousine und als SUV?

Der NIO ET5 ist in die Kategorie der Mittelklasse-Limousinen einzustufen, genauso wie sein Hauptkonkurrent, das Tesla Model 3. Mit 1,50m Höhe ist der ET5 relativ hoch für eine Limousine,...

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OPTIK NIO ET5

Wie sieht das Cockpit und Innenraum vom NIO ET5 aus?

Das Cockpit und das Interieur des ET5 sind sehr aufgeräumt, wenn es auch nicht so konsequent clean gehalten wie beim Model 3 von Tesla wirkt. Dennoch werden faktisch alle Funktionen über ein zentrales Infotainmentdisplay bedient. Anders als beim Konkurrenzmodell aus Amerika befindet sich beim ET5 ein zweites Display hinter dem Lenkrad, welches für fahrrelevante Daten wie die Geschwindigkeit und die Restreichweite vorhanden ist. Auf der Mittelkonsole befindet sich außerdem ein kleiner Hebel für die Einstellung der Fahrstufe sowie 3 weitere physische Druckknöpfe, unter Anderem für die Warnblinkanlage, welche ja nicht ins Display integriert sein darf.

Gibt es den NIO ET5 als Limousine und als SUV?

Der NIO ET5 ist in die Kategorie der Mittelklasse-Limousinen einzustufen, genauso wie sein Hauptkonkurrent, das Tesla Model 3. Mit 1,50m Höhe ist der ET5 relativ hoch für eine Limousine, was jedoch mit den sehr großen Akkukapazitäten zu tun hat, die im Unterboden verbaut sind. Andere Karosserieformen sind derzeit nicht angedacht und würden wohl eher unter anderen Modellbezeichnungen vermarktet werden. Der NIO ET5 ist somit immer eine Limousine.

Wie hoch ist das Kofferraumvolumen vom NIO ET5?

Offizielle Angaben von NIO gibt es noch nicht zum Kofferraumvolumen des ET5. Durch die Ähnlichkeit der Bauform zu Teslas Model 3, aber auch zum i4 von BMW, dürfte das Kofferraumvolumen auch etwa in diesem Bereich liegen, somit etwa bei 425-470 Litern.

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Technische Daten NIO ET5

NIO möchte den ET5 bewusst sehr sportlich positionieren. Das Fahrzeug wird immer mit Allradantrieb ausgeführt sein, wobei an der Front maximal 150kW und hinten 210kW anliegen. Damit schafft es der ET5 in nur 4,3 Sekunden von 0 auf 100km/h. Dazu trägt auch das sehr gute Drehmoment von bis zu 700NM bei. Es wird 3 verschiedene Akkugrößen geben, welche bei 75kWh, 100kWh oder 150kWh liegen werden. Reichweitenangaben gibt es allerdings momentan nur nach NEFZ, hier kommt die 75kWh-Version bis zu 550km weit, die 100kWh-Variante bis zu 700km und die Top-Version schafft bis zu 1000km. Interessant ist noch, dass NIO beim größten Akku auf einen Festkörperakku setzt, welcher laut NIO eine Energiedichte von bis zu 360Wh/kg haben wird. Die beiden kleineren Varianten werden über einen klassischen Lithium-Ionen-Akku verfügen. Wie schnell der NIO ET5 insbesondere mit dem Festkörperakku laden kann, darüber gibt es derzeit noch keine...

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Technische Daten NIO ET5

NIO möchte den ET5 bewusst sehr sportlich positionieren. Das Fahrzeug wird immer mit Allradantrieb ausgeführt sein, wobei an der Front maximal 150kW und hinten 210kW anliegen. Damit schafft es der ET5 in nur 4,3 Sekunden von 0 auf 100km/h. Dazu trägt auch das sehr gute Drehmoment von bis zu 700NM bei. Es wird 3 verschiedene Akkugrößen geben, welche bei 75kWh, 100kWh oder 150kWh liegen werden. Reichweitenangaben gibt es allerdings momentan nur nach NEFZ, hier kommt die 75kWh-Version bis zu 550km weit, die 100kWh-Variante bis zu 700km und die Top-Version schafft bis zu 1000km. Interessant ist noch, dass NIO beim größten Akku auf einen Festkörperakku setzt, welcher laut NIO eine Energiedichte von bis zu 360Wh/kg haben wird. Die beiden kleineren Varianten werden über einen klassischen Lithium-Ionen-Akku verfügen. Wie schnell der NIO ET5 insbesondere mit dem Festkörperakku laden kann, darüber gibt es derzeit noch keine Infos, Werte jenseits der 200kW erscheinen aber als sehr wahrscheinlich.

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Preis NIO ET5

Preislich soll der NIO ET5 bei etwa 46000€ starten für die Einstiegsversion. Die 100kWh-Version soll ab etwa 54000€ zu haben sein. Die Preise der Top-Version wurden noch nicht bekanntgegeben.

Höchstgeschwindigkeit & Beschleunigung NIO ET5

Der NIO ET5 soll sehr sportlich ausgeführt sein und das zeigt sich auch in seinen Leistungsdaten. 204PS an der Vorderachse und 286PS an der Hinterachse versprechen einiges. Damit soll es im sportlichen Fahrmodus in nur 4,3 Sekunden von 0 auf 100km/h gehen. Die Höchstgeschwindigkeit ist noch nicht bekannt, sie dürfte höchstwahrscheinlich im Bereich zwischen 200 und 250km/h liegen.

Verbrauch NIO ET5

Der Energieverbrauch des NIO ET5 ist noch nicht offiziell bekanntgegeben worden. Geht man beim Top-Modell mit dem 150kWh-Akku jedoch von den angegebenen 1000km Reichweite aus, so ergibt sich ein Durchschnittsverbrauch von exakt 15kWh/100km. Die Einstiegsversion mit 75kWh und 550km angegebener...

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Preis NIO ET5

Preislich soll der NIO ET5 bei etwa 46000€ starten für die Einstiegsversion. Die 100kWh-Version soll ab etwa 54000€ zu haben sein. Die Preise der Top-Version wurden noch nicht bekanntgegeben.

Höchstgeschwindigkeit & Beschleunigung NIO ET5

Der NIO ET5 soll sehr sportlich ausgeführt sein und das zeigt sich auch in seinen Leistungsdaten. 204PS an der Vorderachse und 286PS an der Hinterachse versprechen einiges. Damit soll es im sportlichen Fahrmodus in nur 4,3 Sekunden von 0 auf 100km/h gehen. Die Höchstgeschwindigkeit ist noch nicht bekannt, sie dürfte höchstwahrscheinlich im Bereich zwischen 200 und 250km/h liegen.

Verbrauch NIO ET5

Der Energieverbrauch des NIO ET5 ist noch nicht offiziell bekanntgegeben worden. Geht man beim Top-Modell mit dem 150kWh-Akku jedoch von den angegebenen 1000km Reichweite aus, so ergibt sich ein Durchschnittsverbrauch von exakt 15kWh/100km. Die Einstiegsversion mit 75kWh und 550km angegebener Reichweite hätte somit einen Verbrauch von 13,6kWh/100km.

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